11 Особые схемы наддува Система «Гипербар»
1 - турбокомпрессор
2 - пусковой электродвигатель
3 - ОНВ
4 - перепускной канал
5 - топливный насос
6 - регулятор системы наддува
7 - зона перемешивания выпускных газов и перепускаемого воздуха
8 - камера сгорания
9 - устройство для зажигания и контроля пламени
10 - автоматический клапан для предварительного прогрева двигателя.
Особенности системы «Гипербар» :
1. Дизель имеет низкую степень сжатия ε=7.
2. ТК развивает πк до 5 и может запускаться электродвигателем. ТК может работать и при выключенном двигателе.
3. Для пуска ДВС ОНВ отключается, и воздух подогревается.
4. Впрыск топлива в камеру сгорания и перепуск воздуха регулируется по заданным законам. Небольшое запальное пламя постоянно горит в камере сгорания.
Двигатель
«Пойо» 6L520
(i=6,
мм) развивает с такой системой наддува
до 30 бар при
бар.
Преимущества системы:
Умеренная тепловая нагрузка из-за низкой степени сжатия дизеля и низкой температуры наддувочного воздуха. Благоприятный характер протекания крутящего момента, хорошая приемистость дизеля, т.к. высокое значение поддерживается и на режимах малых нагрузок.
Недостаток:
Высокий расход топлива, примерно на 20 г/кВт·ч выше, чем у обычных дизелей с наддувом.
Система наддува «Компрекс»
(См. Рис. 2.4 на стр. 11)
Протекание давления наддува по времени при резком увеличении подачи топлива.
Преимущества системы наддува «Компрекс»:
Хорошая приемистость ДВС.
Недостатки:
Большие
габариты, высокая стоимость, трудности
размещения на двигателе, необходимость
механического привода, трудность
настройки режима, ограничения по
.
12 Классификация и конструктивные схемы турбокомпрессоров
Турбокомпрессоры для наддува ДВС разделяются:
по типоразмерам;
по типу лопаточных машин:
1) с центробежными компрессорами и осевыми турбинами (ТК);
2) с центробежными компрессорами и радиальными или диагональными турбинами (ТКР)
по схеме расположения опор ротора:
1) по концам ротора;
2) между колесами
по типу колес: открытые, закрытые, полузакрытые, с прямыми, загнутыми лопатками;
по типу диффузоров компрессоров: безлопаточные; лопаточные; с изменяемой геометрией (поворотными лопатками);
по типу направляющего аппарата турбины: безлопаточный; лопаточный - с неподвижными или с поворотными лопатками; с лопатками, перемещаемыми вдоль оси турбины; с изменяющейся шириной направляющего аппарата;
по типу улитки компрессора: спиральная; цилиндрическая;
по типу улитки турбины: однозаходная двух (много) заходная; с изменяющейся геометрией; с устройством перепуска газа;
по типу подшипников ротора: качения; скольжения; с отдельными вращающимися втулками; с плавающими невращающимися моновтулками; газостатические подшипники;
по способу смазывания и охлаждения подшипников: с собственной системой смазывания; с подключением к системе смазывания двигателя;
по способу охлаждения турбины и корпуса подшипников: без специального контура охлаждения; с водяным охлаждением корпуса турбины и (или) подшипников.