
- •3) Статические нагрузки
- •3) Темную
- •24. Какой конструктивный элемент не входит в состав коленчатого вала:
- •36. Какой метод не применяется для обеспечения точности сборки?
- •38. Какой элемент не входит в состав блока цилиндров?
- •47. Износ в отверстии гильзы под поршень замеряется:
- •2) Динамометрического ключа
- •2) Незначительная зона термического влияния
- •3) Алюминиевого сплава
- •2) Микрометра
- •1) Микрометром
- •3) Усталостный
- •1) Микрометром
- •2) Регулирования
- •2) Микрометром
- •3) Храповик
- •110. Какой элемент не входит в состав блока цилиндров?
- •3) Кривошип
- •3) Падение давления в системе смазки
- •125. Какой номинальный диаметр коренной шейки двигателя КамАз - 740?
2) Регулирования
3) смешанный
92. Диаметр опорных шеек распределительного вала измеряется:
1) индикатором часового типа
2) Микрометром
3) шаблоном
93. Какие детали подвергают статической балансировке?
1) класса валов
2) класса дисков 3)класса цилиндров
94. Какие детали подвергают динамической балансировке?
1) класса валов
2) класса дисков
3) класса цилиндров
95. Дисбаланс валов устраняют:
1) повышением точности обработки
2) расчетом размерных групп
3) удалением избытка металла
96. Отклонение расположения распределительного вала устраняется:
1) обработкой под ремонтный размер
2) пластическим деформированием
3) вибродуговой наплавкой
97. Балансировку коленчатого вала производят с целью:
1) форсирования двигателя
2) уменьшения нагрузки на подшипники
3) снижения расхода топлива
98. Отклонение расположения (биение) коленчатого вала устраняется:
1) обработкой под ремонтный размер
2) правкой
3) наплавкой под слоем легирующего флюса
99. Дисбаланс колес автомобиля устраняется:
1) удалением избытка металла
2) повышением точности обработки
3) добавлением массы
100. Диаметр отверстия нижней головки шатуна измеряется:
1) микрометром
2) индикаторным нутромером
3) измерительным микроскопом
101. Растачивание гильзы цилиндра производится с целью:
1) повышения удельного расхода топлива
2) удаления износов
3) увеличения шероховатости стенок гильзы
102. Восстановление гильз под ремонтный размер включает в себя операцию:
1) токарная
2) шлифовальная
3) расточная
103. При определении состояния нижней головки шатуна измерения проводятся:
1) в двух поясах и трех плоскостях
2) в двух поясах и двух плоскостях
3) в трех поясах и одной плоскости
104. Какие силы не действуют на распределительный вал в процессе работы:
1) силы трения
2) силы избыточного давления газов
3) знакопеременные нагрузки
105. Хонингование гильзы цилиндров производится с целью:
1) достижения требуемой шероховатости
2) достижения требуемой длины гильзы
3) обработки посадочных поясков
106. Какое движение совершает хонинговальная головка?
1) вращательное
2) возвратно-поступательное
3) вращательное и возвратно-поступательное
107. Шлицевые валы применяются в приводе:
1) газораспределительного механизма
2) кривошипно-шатунного механизма 3) трансмиссии
108. Какой конструктивный элемент не входит в состав распределительного вала:
1) шейка под распределительную шестерню
2) эксцентрик привода топливного насоса
3) Храповик
109. Плотность прилегания клапанов к седлам можно проверить:
1) измерением степени сжатия
2) измерением компрессии 3) пробой на карандаш
110. Какой элемент не входит в состав блока цилиндров?
1) стенки рубашки охлаждения
2) привалочная поверхность под крышку распределительных шестерен
3) Кривошип
111. У какого клапана диаметр головки обычно больше?
1) впускного
2) выпускного
3) дополнительного
112. Какой конструктивный элемент не входит в состав распределительного вала:
1) впускные кулачки
2) распределительные кулачки
3) выпускные кулачки
113. Какое движение совершают выпускные клапаны?
1) возвратно-поступательное
2) вращательное
3) возвратно-поступательное и вращательное
114. С какой целью выпускные клапаны на некоторых автомобилях совершают вращательное движение?
1) для предотвращения нагара
2) для уменьшения износа
3) для образования вихревых потоков
115. При применении гипоидных передач трение скольжения:
1) увеличивается
2) уменьшается
3) не изменяется
116. Какой параметр характеризует состояние шеек коленчатого вала:
1) черные выпускные газы
2) повышенная температура системы охлаждения