- •Гомель, 2012 Содержание
- •Раздел 1
- •Раздел 2
- •Раздел 3
- •Раздел 4 Создание презентации ргр средствами ms Power Point.
- •Введение
- •Постановка задачи
- •Условие задачи №2
- •Решение задачи №2 в среде табличного процессора Microsoft Excel
- •Раздел 1
- •Условие задачи №1
- •Раздел 2
- •Условие задачи №1
- •Решение задачи №1 в пакете MathCad
- •Условие задачи № 2
- •Решение задачи № 2 в пакете MathCad
- •Выполнение задания в среде Pascal
- •Ссылка для открытия документа в ms Power Point.
- •Заключение Список литературы
Раздел 3
Решить задачу, используя язык программирования Pascal
Вычислить среднее арифметическое значение грузоподъемности единиц подвижного состава.
Раздел 4 Создание презентации ргр средствами ms Power Point.
Работу выдал преподаватель_____________________________________Дрючкова С.В.
дата, подпись
Введение
В расчётно-графической работе по своему варианту выбираем модель тепловоза, типы крытых вагонов и полувагонов, исходные характеристики.Выполняем обработку табличных данных в пакете математических расчётов Mathcad, используя операторы панели математических инструментов и встроенные функции Mathcad. Решаем задачу №2 в пакете математических расчетов Mathcad, используя физические формулы, соответствующие заданию.
Решить задачу, используя язык программирования Pascal.
Решаем задачу №2, используя метод Поиск решения.
Постановка задачи
По своему варианту (порядковый номер в журнале группы) сформируйте состав поезда:
1) выберите одну модель тепловоза (см. приложения Б, B);
2) выберите три типа крытых вагонов и два – полувагонов;
3) определите количество вагонов каждого типа в составе поезда:
крытых вагонов первого типа – по последней цифре учебного шифра;
крытых вагонов второго типа – по предпоследней цифре учебного шифра;
крытых вагонов третьего типа – по дате рождения (сумма цифр дня месяца)
полувагонов первого типа – по последней цифре года рождения;
полувагонов второго типа – по сумме двух последних цифр года приема в университет.
Вариант 3 номер зачетной книжки 11040066 дата рождения 19 октября 1993 г.
Вариант |
Модель тепловоза |
Типы крытых вагонов |
Типы полувагонов |
|||||||||
3 |
ТГМ-23В |
7 |
12 |
8 |
III |
VII |
||||||
11-280 |
11-H002 |
11-286 |
12-508 |
12-915 |
||||||||
Кол-во |
1 |
6 |
6 |
10 |
1 |
2 |
||||||
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|||||||||
Характеристики |
Расчетные показатели I уровня |
Расчетные показатели II уровня |
||||||||||
B |
G |
J |
H |
C |
01 |
B2 |
G1 |
J2 |
H3 |
C1 |
B4 |
C4 |
Масса тары вагона |
Ширина (внутренняя) |
Длина базы вагона, м |
Высота (внутренняя), м |
Длина по осям автосцепок, м |
Количество единиц подвижного состава |
Минимальная масса тары вагона |
Максимальная внутренняя ширина единиц подвижного состава |
Минимальная длина базы вагона |
Среднее арифметическое значение внутренних высот единиц подвижного состава |
Максимальная длина по осям автосцепок единиц подвижного состава |
Масса порожнего состава |
Длина подвижного состава |
Задача для решения в Excel |
Задача для решения в Mathcad |
Расчетный показатель для решения на Pascal |
Е3 |
М8 |
A3 |
Имеется 9000 м3 стройматериалов. Определить оптимальный состав поезда для их перевозки: наименьшее количество полностью загруженных вагонов.
|
Порожний состав поезда начинает движение от станции. На участке пути длиной 1 км он развивает скорость до 20 км/ч. Определить силу тяги поезда, если коэффициент трения μ=0,02.
|
Вычислить среднее арифметическое значение грузоподъемности единиц подвижного состава.
|
