- •Лекция 1. Организация охраны труда на производстве.
- •Расследование и учет несчастных случаев, профессиональных заболеваний
- •Лекция 2.
- •Лекция 3. Планирование и финансирование мероприятий по охране труда на производстве
- •Лекция 4. Социально-экономическое значение охраны труда Социальное значение охраны труда
- •Экономическое значение охраны труда
- •Льготы и компенсации в связи с неблагоприятными условиями труда
- •Расходы на охрану труда и потери из-за травматизма и профессиональной заболеваемости.
- •Лекция 5.
- •Лекция 6 ответственность предприятия за ущерб, причиненный работнику на производстве
- •6.1. Обязанности и ответственность администрации за состояние охраны труда
- •6.2. Правила возмещения предприятиями, ущерба, причиненного рабочим на производстве (см. Закон).
- •Лекция 7. Методы анализа производственного травматизма.
- •Лекция 101
- •11.3. Организация защиты от овпф на производстве
- •11.3.1. Защита от физических овпф.
- •11.3.3. Мероприятия по нормализации климата.
- •14. Техника безопасности при обслуживании судовых механизмов
- •Техника безопасности при обслуживании судовых вспомогательных паровых котлов. В целях безопасного обслуживания котла в действии перед разводкой огня и подъемом пара необходимо:
- •Лекция 15. Организация охраны труда при ремонтных работах на судах
- •1. Общие требования
- •2. Электросварочные работы
- •4. Работы в закрытых емкостях и отсеках
- •5. Подводные работы
- •6. Малярные работы
- •Лекция 16 электробезопасность в мко Техника безопасности - система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.
- •5.1. Требования к степени защиты электрооборудования мко.
- •5.2. Размещение электрооборудования
- •5.3. Защитные заземления
- •5.4. Контроль за сопротивлением изоляции
- •5.5. Допустимые напряжения
- •5.6. Организационные мероприятия
- •5.7. Общие требования техники безопасности при производстве работ судовым электротехническим персоналом
- •5.7.1.Электрические машины
- •5.7.2.Распределительные устройства
- •Лекция 17. Охрана труда при эксплуатации электроэнергетической установки судна.
- •Техника безопасности при обслуживании судовой электроэнергетической установки судна Общие положения
- •Лекция 18. Безопасность труда при работе холодильных установок
- •Общие требования к размещению оборудования
- •Меры безопасности при эксплуатации
- •Меры безопасности при ремонте
- •Оказание помощи пострадавшим
- •Лекция 19. Организация предупреждения травматизма при обслуживании промыслового оборудования.
- •При изготовлении отдельных составляющих коллектора проводится
- •Лекция 21. Охрана труда при проведении грузовых операций.
- •10.1. Причины аварий и несчастных случаев.
- •2 Требования к грузоподъёмным механизмам,
- •10.3 Правила техники безопасности при проведении грузовых работ.
- •Лекция 22. Борьба с пожарами на судне.
- •Экзаменационные вопросы
Меры безопасности при ремонте
В процессе эксплуатации холодильная установка подвергается механическому, химическому и тепловому износу, вследствие чего хладагент может проникать из системы в окружающее пространство и вызвать опасность для обслуживающего персонала.
Ремонтные работы на холодильных установках производятся под непосредственным руководством рефрижераторного механика, который перед началом работ обязан: проверить исправность подъемных механизмов, инструментов и приспособлений; обеспечить работающих защитными средствами, спецодеждой, предохранительными устройствами, нормальную освещенность мест ремонта; убедиться, что в компрессорах, аппаратах, трубопроводах отсутствует давление или хладагент. Производить ремонт оборудования, уплотнение сальников арматуры, системы, находящихся под давлением, правилами запрещено.
При монтажных и демонтажных работах следует пользоваться только стандартным инструментом. Во время перерыва в работе нельзя оставлять грузы в подвешенном состоянии или в приподнятом положении на лебедках, домкратах или других механизмах.
Правилами запрещено пользоваться ключом, у которого разошлись челюсти, и ставить прокладки в зев ключа, так как он будет срываться, вызывая травму рук. Отвинчивание гаек зубилом и молотком, наращивание ключа газовой грубой недопустимы, так как это может привести к аварии и несчастным случаям.
Вскрывать компрессоры, аппараты, трубопроводы разрешается только в защитных очках, маске после того, как из системы надежно отсосан хладагент и давление снижено до атмосферного (оно должно оставаться постоянным в течение 10... 15 мин). Правилами запрещено вскрывать аппараты, трубопроводы с температурой стенок ниже минус 33... 35° С.
Механизмы, аппараты, арматуру на время демонтажа необходимо размещать в заранее намеченных местах не занимая коридоры, проходы. Укладывать их на палубе следует устойчиво, с целью исключения перемещения их при качке судна.
При пользовании переносными электроинструментами (дрелями, гайковертами, шлифовальными аппаратами) необходимо предварительно изучить инструкции по их эксплуатации, сварочные и паяльные работы при ремонте на действующем оборудовании должны выполняться под наблюдением рефрижераторного механика и представителя пожарного надзора с обеспечением всех мер предосторожности по предохранению смежных аппаратов от повреждений.
Разъединение фланцев, постановку заглушек, пломбирование в закрытом состоянии маховичков вентилей следует производить при непрерывной работе аварийной вентиляции.
Особую осторожность необходимо соблюдать при ремонте фреоновых (хладановых) установок, так как хладагенты хладон-12 и -22 обладают высокой текучестью и проходят даже через мелкие поры металла в таких местах, где менее 1екучие газы (азот или аммиак) при равных условиях пройти не могут. Вредное воздействие хладанов на человеческий организм увеличивается с возрастанием в их молекуле числа атомов фтора. Все хладоны без атомов водорода негорючи, а содержащие их легко воспламеняются.
Хладон растворяется в масле, при этом вязкость масел понижается. Это бесцветный тяжелый газ, плотность его в 4,3 раза превышает плотность атмосферного воздуха. При малых концентрациях его запах не чувствуется.
Хладон считается неядовитым газом, но при содержании его в воздухе свыше 30 °б (по объему) появляются признаки отравления организма вследствие недостатка кислорода, поэтому перед разборкой компрессорного агрегата или аппаратов следует закрыть жидкостный вентиль на ресивере, включить компрессор и отсосать хладон из испарителей. Убедившись, что хладагенты в системе отсутствует, отключают трубопровод, идущий к мановакуумметру, и ставят на них заглушки. Если течь аппаратов и трубопроводов обнаружена тогда, когда в них уже находился хладон. Перед сваркой или пайкой сначала следует его удалить и соединить трубопроводы с атмосферой, так как при температуре свыше 400 С (при соприкосновении с горячими поверхностями или открытым пламенем) происходит разложение хладона с образованием хлористого и фтористого водорода и небольших количеств (следов) ядовитого газа фосгена. Хлористый и фтористый водород вызывают сильное раздражение слизистых оболочек, и присутствие их соединений надо обнаруживать до того, как они начнут оказывать вредное воздействие на организм. Чтобы избежать вредного влияния газа при ремонте действующих холодильных установок, необходимо включить вытяжную вентиляцию и надеть средства защиты. Если при испытании отремонтированных аппаратов, компрессоров или трубопроводов произошла утечка (прорыв) хладагента в энергетическое отделение, необходимо принять следующие меры: доложить рефрижераторному механику или старшему механику. Немедленно надеть изолирующий или кислородный прибор; включить аварийную вентиляцию (если она бездействовала); остановить компрессоры; перекрыть клапаны в системе хладагента; найти места прорыва хладагента и приступить к его ликвидации.