14. Техника безопасности при обслуживании судовых механизмов

Техническое использование и обслуживание ВДГ, вспомогательных паровых котлов и вспомогательных механизмов производится в соответствии с инструкциями по эксплуатации судовых технических средств и инструкцией по охране труда. Непосредственную ответственность за соблюдение требований безопасности при эксплуатации энергетической установки несет главный (старший) механик судна.

Вахтенный механик обязан до начала вахты проверить состояние и правильность организации рабочих мест, наличие и исправность оборудования и инструмента, состояние проходов, наличие ограждений, освещение, инструкций, схем и состояние средств индивидуальной защиты и соответствие их выполняемой работе. В МКО должны быть размещены схемы трубопроводов судовых систем с нумерацией клапанов, вентилей, задвижек и указанием их назначения.

Плиты машинного отделения, решетки и трапы должны быть всегда чистыми и сухими. Пролитое на них дизельное топливо, мазут, масло, вода, а также попавшие на них консистентные смазки надлежит немедленно убрать и протереть их поверхность. Движущиеся детали механизмов, не требующие постоянного наблюдения, должны быть ограждены надежно закрепленными кожухами или щитами, в отличительный цвет, которые запрещается снимать во время работы механизмов. Запасные части, приспособления, и инвентарь должны быть надежно закреплены в своих гнездах. Запрещается на ходу чистить и обтирать движущиеся части механизмов и устройств, крепить гайки, выбирать слабину в системе двигателя, замерять зазоры и производить другие работы специально не оговоренные инструкциями по эксплуатации.

Во избежание ожогов следует поддерживать в исправном состоянии и периодически обновлять термоизоляцию маховиков, рукояток и т. п. Приспособлений, имеющих температуру поверхности больше 40 ОС. На основных маховиках, рукоятках и т. п. должны быть укреплены бирки, указывающие их назначение и направление поворота "открыто-закрыто". До начала разборки механизмов, клапанов, вскрытия головки и других работ на оборудовании, которое находится под давлением, надлежит принять меры, исключающие возможность поступления к месту производства работ рабочего агента (пара, воды, топлива и Др.).

На запорных устройствах должны быть вывешены предупредительные плакаты "Не открывать! Работают люди!". Для подъема и перемещения деталей и узлов энергетического оборудования, имеющих массу свыше 20 кг, необходимо пользоваться соответствующими грузоподъемными устройствами.

Запрещается подвешивать грузоподъемные устройства к трубопроводам и различным судовым конструкциям, за исключением специально предусмотренных для этого рымов и других элементов корпуса судна. Запрещается резко и быстро открывать запорные клапаны баллонов сжатого воздуха, воздушных и паровых магистралей. Паровые магистрали перед вводом их в действие должны быть прогреты и продуты. Недопустимо производить работы, сопровождающиеся ударами (чеканку, рубку, и т.п.), на котлах, баллонах сжатого воздуха, трубопроводах и других сосудах и аппаратах работающих под давлением, а также вблизи таких механизмов, сосудов, аппаратов и систем. Обтирочный материал надлежит принимать на борт судна только в сухом виде. Хранить только в сухих и безопасных от огня помещениях. Древесину необходимо хранить в местах, где она не может загореться. Бензин и керосин в специальном помещении вне МКО. При получении обтирочного материала необходимо проверить, нет ли в нем проводки, которая повредит руки. При сливе ГСМ из бочек запрещается применять сжатый воздух для ускорения процесса. Запрещается допускать в МКО посторонних лиц без разрешения старшего механика.

Техника безопасности при обслуживании вспомогательных ДВС.

При подготовке двигателя к пуску необходимо:

а) убедиться в исправном состоянии предохранительных устройств;

б) убедиться в отсутствии посторонних предметов на крышках цилиндров;

в) проверить наличие и исправность ограждений, поручней, кожухов и решеток у двигателей;

г) провернуть двигатель валоповоротом при открытых индикаторных клапанах и отключенной подаче топлива, а затем провернуть на воздухе.

Перед проворачиванием двигателя необходимо убедиться в следующем:

а) рукоятка управлением дизеля установлена в положение "Стоп";

б) клапаны пускового воздуха на пусковых баллонах и трубопроводах закрыты;

в) блокировочный клапан валоповорота в исправном состоянии.

Проворачивание и пробные пуски дизель генератора производить с разрешения лица отвечающего за эксплуатацию электрооборудования. При пуске двигателя, имеющего специальное запальное устройство, надлежит прочно устанавливать запальные патроны, во избежание их выбрасывания давлением газов. После пуска дизеля запрещается находиться у стравливающих клапанов ресивера во избежание ожогов. После каждого пополнения баллонов воздухом следует их продувать во избежание скопления в них воды и масла. При продувании индикаторных клапанов надлежит находиться в стороне от струи выходящих газов. При работе с индикатором или пиметром необходимо пользоваться рукавицами. Трубки для отсоса паров масла и топлива из картера должны периодически прочищаться. Все течи на топливных и масляных системах, трубопроводах, ёмкостях необходимо немедленно устранять. При разрыве форсуночных трубок запрещается закрывать рукой место разрыва. Прессовка форсунок должна производится только на штатных, специальнооборудованных для этого местах. Запрещается снимать защитные щитки, колпаки, экраны с установок для опрессовки форсунок.

При остановке двигателя для осмотров и ремонта необходимо:

а) закрыть запорный клапан пускового воздуха и стравить воздух из пусковой магистрали;

б) закрыть клапан на топливном трубопроводе к топливным насосам;

в) открыть индикаторные клапана на крышках цилиндров;

г) ввести в зацепление валоповоротное устройство;

д) на постах управления вывесить таблицы "Пуск запрещён! Работают люди!";

е) допускать к работе в картере не менее 2-х человек, один из которых должен быть обеспечивающим.

Вскрывать лючки картера только не ранее 20 минут после остановки двигателя, за исключением аварийных случаев. При этом поток воздуха от нагнетательной вентиляции направлять в картер запрещается, Запрещается проводить огневые работы в районе открытого картера.