Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТО и Р НСиКС-основа.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
153 Кб
Скачать
☆

4.Периодичность и типовые объемы работ по техническому обслуживанию и

ремонту фильтров-грязеуловителей и их периодичность

Наименование работ

Периодичность выполнения работ

ТО 1 мес.

ТР 3 года

КР1

Визуальная проверка герметичности и устранение утечек во фланцевых и резьбовых соединениях

+

+

+

Проверка перепада давления в каждом фильтре и сопоставление их с величиной по прибору в операторной

+

+

+

Осмотр наружных поверхностей на отсутствие следов коррозии, удаление грязи и подтеков нефти

+

+

+

Проверка герметичности задвижек и вентилей

-

+

+

Пропарка внутренней полости, осмотр и очистка фильтрующих элементов и полости фильтра от парафина, грязи и балласта

-

+

+

Ремонт или замена дефектных фильтрующих элементов

-

+

+

Устранение подтеков нефти на узлах и обтяжка фланцевых соединений

-

+

+

Чистка дренажных линий

-

+

Проверка технического состояния предохранительного клапана и патрубка-воздушника

-

+

+

Замена фильтрующих элементов на новые

-

-

+

Замена или восстановление задвижек

-

-

+

Заварка обнаруженных дефектов корпуса

-

-

+

Гидроиспытание на прочность и плотность водой давлением 1,25 от максимального рабочего давления

-

-

+

Замена или ремонт ограждающих устройств, площадок обслуживания

-

-

+

Нанесение антикоррозийных покрытий и покраска корпуса фильтра, наземных трубопроводов ограждающих устройств и площадок обслуживания, восстановление теплоизоляции (если она имеется)

-

-

+

Примечания

1 Периодичность капитального ремонта определяется по результатам оценки технического состояния фильтра при проведении ТО и ТР, но не реже 1 раза в 15 лет.

2 Технические осмотры фильтров-грязеуловителей проводятся: дежурным персоналом НПС 2 раза в смену с контролем перепада давления по дифференциальному манометру; инженерами служб  1 раз в день; заместителем начальника НПС  1 раз в 2 дня; начальником НПС  1 раз в месяц при общем обходе НПС.

5.Допустимый износ и его регламентация.

В качестве факторов, определяющих допустимый износ можно привести ряд эксплуатационных показателей: безопасность использования и обслуживания агрегатов; ВБР и коэф. готовности; производительность ремонтируемого оборудования; ремонтные затраты и ущерб от простоев, связанных с отказами; расход топлива ГТУ, относительная доля транспортируемого газа на собственные нужды, удельный расход энергии. В случае, когда использование и обслуживание агрегатов могут привести к опасной ситуации, имеет место четкая однозначная регламентация износа, предельных значений эксплуатационных показателей: температуры, давления, частоты вращения валов, уровней вибрации. Характеристики надежности, такие как коэф.готовности, техническое использование, наработка на отказ и т.д., они не применяются для сравнительной оценки при анализе работы аналогичных агрегатов в предприятиях в отрасли, хоть и регламентируются в ТУ.