10.2.4. Виправлення дефектів

Шліфування робочого корпуса голки виконують при наявності виробітки, яку неможливо вивести притиранням. Це виконують па шліфувальному станку. Алмазом шліфується робочий корпус голки під кутом 61 (±10)°. Після шліфування корпусу голку та розпилювач доводять по діаметру в трьох кулачковому патроні з застосуванням пасти з оксиду алюмінію.

Доводку торця розпилювача викопують на чавунній плиті або на доводочному станку. Виймають з корпуса голку та доводять торець корпуса, рівномірно прижимають його до плити, па яку наносять пасту. Поверхня торця повинна бути блискучою та оброблена с шорсткістю Ra = 0,16 м×м. Прямолінійність торця перевіряють лекальною лінійкою. Доводку торця корпусу форсунки виконують з метою усунення ушкоджень, які порушують герметичність стику з розпилювачем. Доводку здійснюють па чавунній плиті, використовуючи пасту з оксиду хрому. Перекіс торця корпуса форсунки відносно осі різьблення повинен бути не більш 0,025 мм. Поверхню оброблюють по 11-му класу чистоти.

Заміну голки розпилювача виконують при недостатній міцності пари внаслідок збільшення зазору між корпусом розпилювача та голкою. Заміна шляхом підбору голки, яка щільно від руки входить на 1/3 довжини в корпус розпилювача. Виймають голку, змащують авіаційним мастилом та знову вставляють у розпилювач.

10.2.5. Складання форсунки

Перед складанням деталі повинні бути промиті у бензині, потім ретельно візуально обстежують. Встановлюють корпус форсунки(6) в пристрій для збирання та зажимають у тисках. Ставлять на доведений торець корпусу розпилювач(2) разом з голкою(3), нагвинчують на корпус муфту. Встановлюють форсунку у пристрій для центрування розпилювача та закріплюють зажимним гвинтом.

Затягують ключем муфту до кінця. Опускають у корпус стрижень(15) товкача. Встановлюють на стрижень пружину(9). Укладають на її торець одну шайбу, що регулює. Надівають на гайку-ковпачок мідну прокладку, нагвинчують на її корпус та затягують ключем. На штуцер нагвинчують захисний ковпачок.

Після збирання форсунки проводиться перевірка якості розпилення палива та регулювання тиску початку вприскування. Цю перевірку виконують на спеціальному стенді.

Форсунки, які відповідають усім вимогам, відправляють на обкатку.