
- •Оренбургский институт путей сообщения
- •ОрИпс – филиал СамГупс курсовой проект
- •Содержание
- •Исходные данные Введение
- •Общие положения к размещению и креплению грузов в вагонах
- •Транспортная характеристика груза
- •1.2.Общие требования к размещению и креплению грузов
- •2. Размещение и крепление выбранного вида груза
- •2.1. Размещение грузов в вагоне
- •2.2.Определение расположения подкладок
- •2.3. Определение центра тяжести груза
- •2.4. Определение положения общего центра тяжести грузов
- •3. Выбор подвижного состава и схемы размещения грузов
- •4. Проверка габаритности погрузки
- •5. Определение сил, действующих на груз, выбор и расчет крепления
- •5.1. Определение инерционных сил и ветровой нагрузки, действующих на груз
- •5.2. Проверка поперечной устойчивости вагона с грузом от опрокидывания
- •5.3. Проверка устойчивости груза в вагоне
- •5.4. Выбор и расчет элементов крепления груза
- •5.5 Определение усилий в растяжках при закреплении груза
- •5.6. Крепление подкладки к полу вагона
- •5.7. Расчет количества гвоздей на упорных и распорных брусках
- •5.8. Расчет на смятие деревянных элементов крепления
- •6. Требования к оформлению чертежей и эскизов размещения и крепления грузов
- •Образец акта согласования и утверждения нту и реквизиты регистрации нту
- •Согласования и утверждения нту
- •Список использованных источников:
4. Проверка габаритности погрузки
Проверка габаритности груза производится при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути и совмещения продольной вертикальной плоскости симметрии вагона с осью железнодорожного пути путем сравнения фактических размеров, наиболее выступающих частей груза (высоты над уровнем головки рельса (УГР) (у) и расстояние от вертикальной оси пути (х)) с координатами точек, находящихся на одинаковой с ним высоте (у), принадлежащих габариту погрузки.
Габаритом погрузки называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться погруженный в открытый подвижной состав груз (с учетом упаковки и крепления) при нахождении подвижного состава на прямом горизонтальном пути и совмещения в одной вертикальной плоскости осей симметрии вагона и пути.
Груз, погруженный на одиночный универсальный вагон либо на сцеп из двух универсальных вагонов, является габаритным, если он ни одной своей частью, включая упаковку и крепление, не выходит за пределы основного габарита погрузки и расстояние от поперечной плоскости симметрии вагона (либо сцепа) до конца груза (с одной, либо с обеих сторон), включая упаковку и крепление, не превышает значений, указанных в табл. 5 [1].
Негабаритным считается груз, если он при размещении в открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути и совмещении в одной вертикальной плоскостей симметрии вагона и пути, превышает очертания габарита погрузки, или его геометрические выносы в кривых за пределы погрузки превышают геометрические выносы в соответствующих кривых расчетного вагона.
Геометрическим выносом расчетного вагона (длина 24 м, база 17 м) или груза называется отклонение его продольной оси от оси пути в кривой без возвышения наружного рельса при установке подвижного состава в кривой по хорде. Негабаритность бывает одно- и двухсторонняя. В зависимости от высоты от уровня головки рельсов, на которой груз выходит за габарит погрузки.
Установлены три основные зоны негабаритности:
- зона нижней негабаритности – на высоте от 380 до 1229 мм при расстоянии от оси пути 1626-1760 мм, на высоте от 1230 до 1399 мм при расстоянии 1626-2240 мм.
- зона боковой негабаритности – на высоте от 1400 до 4000 мм.
- зона верхней негабаритности на высоте от 4001 до 5300 мм.
В зависимости от того, насколько груз выходит за пределы габарита погрузки, негабаритность подразделяется на степени. Боковая и нижняя негабаритность могут быть шести степеней (1-6), верхняя негабаритность – трех степеней (1-3).
Груз, превышающий предельные очертания зон негабаритности, а также габарит погрузки в нижней зоне (ниже 380 мм от УГР) и в верхней зоне (выше 5300 мм), называется сверхнегабаритным.
Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм, называется вертикальной.
По табл. 2 [1] определяем размеры основного габарита погрузки. При высоте габарита Н=380-3999 мм ширина габарита В=1625 мм.
Рассчитаем координаты точек груза наиболее выступающих его частей.
Точка А:
(14)
[1]
(15)
[1]
где hугр – высота от уровня головки рельса до пола вагона [1 с.517]
Точка В:
х=0
(16)
[1]
При сравнении координат наиболее выступающих частей груза их высоту от уровня головок рельса с очертанием габарита погрузки делаем вывод, что груз размещается в пределах габарита погрузки.