Бнту.303163.016 пз
при при
Расчет производим для наиболее нагруженной опоры.
Определяем динамическую грузоподъемность (2, стр. 150):
Номинальная долговечность [2, стр.211]:
где показатель степени для роликовых подшипников.
Следовательно,
окончательно принимаем подшипник
.
Бнту.303163.016 пз
10 Смазка зацепления и подшипников
10.1 Смазывание червячной передачи.
Для уменьшения потерь на трение в зацеплении, предотвращения заедания зубьев, охлаждения зубчатых колес, удаления продуктов износа и предохранения от коррозии применяются два способа смазывания: картерная (окунанием) и циркуляционная.
По контактным
напряжениям
и окружной скорости червяка
м/с вязкость масла должна быть
приблизительно равна
[3, табл.11.1,
стр.173].
10.1.1 Сорт масла
По [3, табл.11.2, стр.173] принимаем масло И-Т-С-320 ТУ 38 101451-78.
При верхнем расположении червяка уровень масла находится в пределах [3, стр. 174]:
(10.1)
Принимаем уровень
масла
Чем медленнее вращается колесо, тем на большую величину оно должно быть погружено в масло.
Принимаем расстояние
от вершины зубьев колеса до дна редуктора
Корректируем высоту расположения оси h редуктора:
Согласно ГОСТ
24386-91 [1, табл. 12.8.3, стр. 168] принимаем
В таком случае объем масла, заливаемого в редуктор, составит:
(10.2)
где
расстояния
между стенками (по компоновке).
Контроль уровня масла осуществляется при помощи фонарного маслоуказателя. Для замены масла в корпусе предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой. Внутренняя полость корпуса сообщается с внешней средой посредством установленной на крышку отдушины. Заливка масла осуществляется путем снятия крышки корпуса.
Бнту.303163.016 пз
10.2 Смазывание подшипников.
Подшипники быстроходного и тихоходного вала смазываются пластическим материалом типа Литол-24 ГОСТ 21150-87, поскольку окружная скорость колес меньше 3 м/с [1, стр. 244]. Для предотвращения вымывания смазки маслом, заливаемым в редуктор, а также предотвращения попадания на дорожки качения продуктов износа, устанавливаем мазеудерживающую шайбу [1, рис. 9.39, стр.207].
Рисунок 10.1 – Мазеудерживающая шайба.
10.3 Выбор уплотнений.
Используем манжетные уплотнения ГОСТ 8752-79, как наиболее современные и надежные. Эти уплотнения представляют собой кольцо, выполненное из армированной синтетической маслостойкой резины с пружинным браслетом. Манжеты устанавливаем рабочей кромкой внутрь корпуса.
Бнту.303163.016 пз
11 Сборка редуктора Регулировка подшипников и зацепления
11.1 Сборка редуктора.
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку проводят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:
Начинают сборку с того, что на червяк поз. 21 с обеих сторон устанавливают мазеудерживающие шайбы поз. 12 и поз. 13. Далее со стороны выходного конца вала напрессовывают шариковый радиальный подшипник поз. 51, от осевого смещения которого используется стопорное кольцо поз. 45. С другой стороны вала продевают стакан поз.17 и напрессовывают нагретые в масле роликовые конические подшипники поз.49, от осевого смещения которых используется круглая шлицевая гайка поз. 44 со стопорной многолапчатой шайбой поз. 54.
В начале сборки тихоходного вала поз. 20 закладывают шпонку поз. 62 в паз под червячное колесо и напрессовывают червячное колесо поз. 2. Затем монтируют распорное кольцо поз. 6 и напрессовывают роликовые конические подшипники поз. 50, предварительно нагретые в масле. Далее со стороны консольного участка вала монтируют втулку поз. 9.
Собранный вал червяка продевают в крышку корпуса редуктора поз. 23, а собранный вал червячного колеса укладывают в основание корпуса редуктора поз. 22. Далее устанавливают крышку корпуса поз. 23, покрывая предварительно поверхности стыка фланцев спиртовым лаком. Для центровки крышки с корпусом используются два конических штифта поз. 63.
Затем устанавливают манжеты в сквозные крышки подшипников: манжету поз. 46 в крышку поз.15 и манжету поз. 47 в крышку поз. 16.
Далее устанавливают крышки подшипников поз. 10 и поз.15 (быстроходный вал), крышки поз. 11 и поз. 16 (тихоходный вал).
Перед крышкой поз. 10 устанавливаем распорное кольцо поз. 5, перед крышкой поз. 11 – кольцо поз. 7.
Прокладки поз. 29 и поз. 30 установлены под фланец крышки подшипников поз. 10 и стакан, прокладки поз. 28 установлены под фланец крышки подшипников поз. 15. Прокладки поз. 31 устанавливают под фланец крышек подшипников на тихоходном валу.