13. Классификация станций,их спецификация

В 1990 на магистральном ж/д транспорте насчитывалось более 12000 станций. Их них 10000 – промежуточные, 230 – сортировочные и пассажирские, 1200 – грузовые.

Станционные пути по своей протяженности составляют примерно половину сети ж/д. на станциях взаимодействуют промышленный и агропромышленный комплексы, а также предприятия и населенные пункты. На станциях имеются подразделения технического комплекса (локомотивные и вагонные депо, предприятия электроснабжения, дистанции пути, сигнализации и связи, вокзалы, дирекция по обслуживанию пассажиров).

Станции являются основной производственно-хозяйственной организацией. На ней выполняется ряд технологических операций, которые связаны с перевозкой груза и пассажиров, происходит зарождение и погашение грузо- и пассажиропотока.

Нач-ные и конечные операции для любой станции – погрузка и выгрузка.

Станции играют важную роль в: организации информационно-управляющего обеспечения перевозочного процесса, обеспечении ритмичности, поточности технологии, рационального взаимодействия между грузоотправителями и грузополучателями.

Работа любой станции предопределяет качество, надежность и безопасность транспортной деятельности. Ж/д станции позволяют рационально использовать транспортные средства, увеличить производительность труда и экономическую деятельность станций на основе выполнения заказов и договорных обязательств.

В зависимости от функционального назначения станции делятся на:

1) промежуточные (включая разъезды и обгонные пункты);

2) участковые;

3) сортировочные (односторонние и двусторонние, опорные сетевого и районного назначения);

4) пассажирские;

5) технические пассажирские;

6) грузовые.

1) тот тип станции, на которой выполняются операции по обгону, скрещению поездов, пропуску, маневры со сборными поездами, операции по погрузке-выгрузке, посадке-высадке.

2) ограниченный ж/д участок, хотя бы с одной стороны. Выполняется контрольный и полный техосмотр вагонов и поездов, безотцепочный ремонт вагонов, смена локомотивов и др.

Размещаются экипировочные устройства локомотивов, пункты техосмотра, основные и оборотные локомотивные депо.

На участковых станциях имеются вагонные депо, которые могут являться как самостоятельными ремонтными предприятиями, так и пунктами подготовки вагонов под погрузку.

Для информационного обеспечения грузоотправителей и грузополучателей на участковых станциях располагаются информационные пункты, стационарные технологические центры (СТЦ), товарные конторы, оснащенные АРМами. Имеется пассажирское здание, которое предназначено для покупки и продажи билетов, хранения багажа, а также пассажирские платформы.

На станции имеются пути для стоянки пассажирских составов, грузовой двор (хранение грузов, погрузка-выгрузка). Для расформирования поездов, прибывающих на станцию, существует горка (малой мощности) или полугорка и вытяжные пути.

14. Классификация станций

В 1990 на магистральном ж/д транспорте насчитывалось более 12000 станций. Их них 10000 – промежуточные, 230 – сортировочные и пассажирские, 1200 – грузовые.

Станционные пути по своей протяженности составляют примерно половину сети ж/д. на станциях взаимодействуют промышленный и агропромышленный комплексы, а также предприятия и населенные пункты. На станциях имеются подразделения технического комплекса (локомотивные и вагонные депо, предприятия электроснабжения, дистанции пути, сигнализации и связи, вокзалы, дирекция по обслуживанию пассажиров).

Станции - основная производственно-хозяйственная организация. На ней выполняется ряд технологических операций, которые связаны с перевозкой груза и пассажиров, происходит зарождение и погашение грузо- и пассажиропотока.

Начальные и конечные операции для любой станции – погрузка и выгрузка.

Станции играют важную роль в организации информационно-управляющего обеспечения перевозочного процесса, обеспечении ритмичности, поточности технологии, рационального взаимодействия между грузоотправителями и грузополучателями.

Работа любой станции предопределяет качество, надежность и безопасность транспортной деятельности. Ж/д станции позволяют рационально использовать транспортные средства, увеличить производительность труда и экономическую деятельность станций на основе выполнения заказов и договорных обязательств.

В зависимости от функционального назначения станции делятся на:

1) промежуточные (включая разъезды и обгонные пункты);

2) участковые;

3) сортировочные (односторонние и двусторонние, опорные сетевого и районного назначения);

4) пассажирские;

5) технические пассажирские;

6) грузовые.

1) тот тип станции, на которой выполняются операции по обгону, скрещению поездов, пропуску, маневры со сборными поездами, операции по погрузке-выгрузке, посадке-высадке.

2) ограниченный ж/д участок, хотя бы с одной стороны. Выполняется контрольный и полный техосмотр вагонов и поездов, безотцепочный ремонт вагонов, смена локомотивов и др.

Размещаются экипировочные устройства локомотивов, пункты техосмотра, основные и оборотные локомотивные депо.

На участковых станциях имеются вагонные депо, которые могут являться как самостоятельными ремонтными предприятиями, так и пунктами подготовки вагонов под погрузку.

Для информационного обеспечения грузоотправителей и грузополучателей на участковых станциях располагаются информационные пункты, стационарные технологические центры (СТЦ), товарные конторы, оснащенные АРМами. Имеется пассажирское здание, которое предназначено для покупки и продажи билетов, хранения багажа, а также пассажирские платформы.

На станции имеются пути для стоянки пассажирских составов, грузовой двор (хранение грузов, погрузка-выгрузка). Для расформирования поездов, прибывающих на станцию, существует горка (малой мощности) или полугорка и вытяжные пути.