8.Двухпутный график движения поездов, его сущ-ть

В зависимости от скорости движения поездов различают параллельные и непараллельные (нормальные) графики. При параллельных графиках поезда каждого направления следуют с одинаковой скоростью, поэтому линии их хода параллельны друг другу. В обычных условиях эксплуатации движение происходит по нормальным графикам, так как пассажирские и грузовые поезда движутся с разными скоростями.

По числу главных путей на участке графики подразделяются на:

*однопутные

*двухпутные

*многопутные.

На однопутных линиях главный путь используется для движения в обоих направлениях и скрещение поездов может происходить только на станциях и разъездах.

На двухпутных линиях главные пути специализируются для движения поездов только в одном направлении (четном или нечетном), скрещения поездов могут осуществляться не только на станциях и разъездах, но и перегонах.

9.Диспет-кое управ-е движ-ем. Графики испол-ой раб-ты

Оперативное руководство эксплуатационной работой на ж/д транспорте осуществляют специалисты службы перевозок, несущие сменные круглосуточные дежурства. Оперативной работой станции руководит дежурные по станции (ДСП) или маневровый диспетчер (ДСЦ), а на крупных двухсистемных станциях – станционный диспетчер (ДСЦС). Движением поездов и работой станций в пределах участка руководит поездной диспетчер (ДНЦ), а в пределах железнодорожного узла – узловой диспетчер (ДНЦУ).

Работу поездных диспетчеров в пределах отделения дороги объединяет дежурный по отделению (ДНЦО). Общее руководство оперативной работой в пределах дороги осуществляют дорожные диспетчеры (ДГП), а в Министерстве путей сообщения – ревизоры-диспетчеры.

На железнодорожном транспорте движение поездов осуществляется по графику. График движения поездов (ГДП) выражает план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основой организации перевозок. Движение поездов строго по графику достигается точным выполнением технологического процесса работы станций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания, дистанций пути и других подразделений железных дорог, связанных с движением поездов.

10. Железнодорожные узлы, их функц-ое назначение.

Железнодорожный узел – пункт примыкания нескольких ж/д линий, в котором имеются специализированные станции и другие раздельные пункты, связанные соединительными путями, обеспечивающими пропуск пассажирских и грузовых поездов с одной линии на другую. Границей узла служат входные сигналы предузловых раздельных пунктов. Железнодорожный узел в крупных населенных пунктах является частью транспортного узла, представляющего собой комплекс транспортных устройств в районе стыка различных видов транспорта, совместно выполняющих операции по обслуживанию транзитных, местных и городских перевозок. В транспортный узел, помимо железных дорог, могут входить морской, речной порты, автомобильные дороги, сеть промышленного транспорта, аэропорты, сети трубопроводного транспорта и городской транспорт.

В транспортном узле происходит массовая пересадка пассажиров и передача грузов с одного вида транспорта на другой. Общетранспортный узел имеет n входов и m выходов. Если грузопоток в транспортном узле направлен с n на m, то такой узел является транзитным, если грузопоток поступает одним из видов транспорта на вход, а на выходе он доставляется другим видом транспорта, то в транспортном процессе участвует несколько видов транспорта.

В общетранспортных узлах доля ввозимых и вывозимых грузов ж/д транспортом является доминирующей. Структура вагоно- и пассажиропотока в транспортном узле зависит от социально-экономических условий района.

Узлы делятся на:

1) узлы с преимуществом транзитного вагонопотока;

2) узлы с большим объемом транзитной и местной работы;

3) узлы с преимущественным объемом местной работы.

Ж/д узлы классифицируются:

1) крупные узлы;

2) узлы со средним объемом работы;

3) узлы с малым объемом работы.

Граница между градацией классификации ж/д узлов строго не установлена.

Ж/д узлы выполняют следующие функции:

а) пропуск и обработка пассажирских поездов, посадка и высадка пассажиров, обслуживание пассажиров на вокзалах;

б) формирование, обработка, расформирование пассажирских и пригородных поездов, переработка багажа и почты;

в) пропуск и обработка транзитных грузовых поездов, смена локомотивов и локомотивных бригад;

г) переработка грузового транзитного вагонопотока;

д) формирование, расформирование и обработка местных поездов;

е) погрузка и выгрузка грузов, прием их от грузоотправителей и выдача грузополучателям, хранение грузов, выполнение различных коммерческих операций с поездами, вагонами, грузами и документами.