25. Оперативное управл-е перевозок на автотрансп-те.

Под оперативным управлением перевозок поним-ся составл-е суточного плана, исходя из конкр-ой обстановки, наличии готового к экспл-ции подвиж-го состава.

Целью диспетчерского управления перевозками явл. обеспечение высокопроизводительного и экономичного испол-ния подвижного состава с выполнением установленных договоров и обеспечением безопасности и требуемого кач-ва перевозок (регулярность, сроки доставки, сохранность).

Диспетчерское управление при испол-нии подвижного состава включ.:

1) контроль за своевременным выходом автомобилей на линию и возвращением к месту стоянки (на предприятие);

2) контроль за прохождением автомобилей через контрольные и погрузочно-разгрузочные пункты;

3)увелич-е или уменьш-е числа автомобилей на маршрутах и объектах в зав-сти от напряженности работы, а также изменение маршрутов перевозок;

4) обеспечение обратной (попутной) загрузки автомобилей;

5) принятие необходимых мер для устранения возникающих при работе линии срывов и неполадок;

6) обеспечение оперативной технической помощи автомобилям, находящимся на линии.

Водители на транспортной линии подчиняются диспетчерскому аппарату и назначенным старшим водителям или бригадирам.

Для контроля за работой и учета испол-ся таксометры, кассовые аппараты, штамп-часы, спидометры, контрольные устройства (тахометры), устройства, регистрирующие загрузку автомобилей и т.д.

26.Опред-е массы пасс-ких и груз-ых поездов на полигоне

Масса пассажирского поезда определяется по формуле:

- мощность локомотива, л.с.

Р – масса локомотива в рабочем состоянии

- среднеходовая скорость движения соответствующей категории пассажирского поезда, км/ч

- осн. удельное сопротивление движению соотв-но локомотива и вагонов при соответствующей

- эквивалентный уклон для направления.

Для локомотива:

для вагонов:

Значение массы пассажирского поезда, согласно правилам тяговых расчетов, округляется до ближайших 25 тонн.

Масса состава грузового поезда:

- касательная сила тяги локомотива, кгс

- основное удельное сопротивление движению соответственно локомотива и вагонов

- расчетный подъем

Р – расчетная масса локомотива

Для локомотива:

- равномерная скорость при движении по расчетному затяжному подъему

- масса, приходящаяся на ось одной колесной пары.

- масса брутто четырехосного вагона

Исходя из полного использования полезной длины станционных путей, масса грузового поезда опред-ся по ф-ле:

- полная длина станционных путей

- длина локомотива

- погонная нагрузка вагонов на путь, т/м

- длина четырехосного физического вагона.

27.Основные качеств-ые показ-ли работы транспорта

1)скорость доставки грузов и пассаж-ов от пункта отправления до пункта назнач-я:

Для грузов:

Для пассажиров:

и – суммарное время затрач-ое на перевозку грузов или пасс-ров на всем пути следования

2)участковая скорость – скорость следования поезда по участку с учетом стоянок на промежуточных станциях

3)Технич-ая скорость – время следования поезда по участку без учета стоянок на промежуточных станциях, но с учетом времени на разгон и замедление.

4) ходовая скорость – чистое время.

5)коэффициент участковой скорости

6)оборот трансп-ой ед-цы – важнейший кач-ый показ-ль. Это время от начала погрузки до начала след-щей погрузки в ту же трансп-ую ед-цу.

-полное расстояние, покрываемое ед-цей подвиж-го состава за время перевозки

-сред. скорость движ-я трансп-ой ед-цы на рейсе

-время пребывания в пункте отправления и в пункте назначения

7)среднесуточный пробег – кол-во км, кот. проходит в среднем трансп-ая ед-ца за сутки

-полное расстояние оборота

8)статистическая нагрузка – хар-ет кач-во испол-ния грузоподъемности трансп-ой ед-цы на стадии первоначальной загрузки

N-кол-во поездов

Q-суммарная грузоподъемность рабочего парка транспортной ед-цы

9)динамическая нагрузка

28.ОСН. КОЛ-ЫЕ ПОКАЗ-ЛИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА

1)кол-во перевезенных тонн груза

P1, Р2,…,Рп-кол-во перевезенных тонн груза, отправл-ых соотв-но с 1-го, 2-го… пункта

2)грузооборот

, …-соотв-щее расстояние перевозки

3)кол-во отправленных пассажиров

А1, А2,…, Ан – кол-во пассажиров, отправляемых соотв-но с 1-го, 2-го… пункта

4)пассажирооборот

5)приведенный грузооборот

К-коэф-т перевода пас.-км в т-км

Рацион-сть трансп-ых перевозок оценив-ся:

- сред. дальность перевозки 1т груза

- сред. дальность перевозки 1 пассажира

• грузонапряженность

-для грузовых

-для пассажирских

-приведенный

29. ОСН. ПОКАЗ-ЛИ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ПРИ МАЯТНИКОВОМ МАРШРУТЕ.

Маятниковый маршрут – тот маршрут, при кот. путь следования в прямом и обратном направлении проходит по одной и той же трассе.

Кол-во оборотов, кот.е может сделать автомобиль за рабочий день, опред-ся по формуле:

- оборот транспортной единицы.

Количество ездок с грузом:

n – количество оборотов (заездов).

Кол-во груза, кот. перевозит автомобиль за рабочий день:

q – грузоподъемность транспортной единицы;

- коэффициент статического использования грузоподъемности.

Кол-во т-км, кот.выполняет автомобиль за день, опред-ся по ф-ле:

Кол-во автомобилей или автопоездов на маршруте опред-ся по кол-ву груза, кот. подлежит перевозке или по заданному интервалу движения.