44. Устройство и области применения мпт.

Электр машины постоянного тока находят широкое применение в различных областях техники. Осн достоинство – возм-ть плавного регулир-я вращения и получение плавных пусковых моментов, что очень важно для двигателей на электр трансп, а также для привода различн технолог оборудования. Общим недостатком машин является сложность их конструкци, связан главным образом с щеточно-коллекторным аппаратом, кроме того в щеточно-коллекторном аппарате осуществляем постоянную перекоммутацию цепей, в маш возникает искрение – это понижает надежность машин и ограничивает область их применения. Существ недостатком двигателя пост тока является необходимость предварительного преобразования переем тока в электр Е цепи пост тока Маш пост тока можно разделить на неподвижн и вращ части. Неподв части состоит из станины на которые укреплены главные полюсы для возбуждения главн магн потока и дополнит полюсы для улучшения коммутации в машине.

С- станины

ПН- полюсный наконечник

ОВ- обмотка возбуждения

СГП- сердечник главного полюса

СДП- сердечник доп полюса

ГП состоит их сердечника, набранного из листовой стали и укрепленного на станине болтами обмотке возбуждения на свободном конце сердечник снабжается полюсн наконечником для создания требуем распря магн потока доп полюсы устан на станине м/д осн-ми, на сердечниках доп полюсов расп-ся обмотки, которые соединяются послед-но с якорем! Якорем называют часть машины, в обмотка котор. при вращении ее относительно главного поля индуктируется ЭДС. Якорь в машине пост тока состоит из зубчатого сердечника, обмотки, уложенной в его пазах и коллектора, насаженного на вал якоря. Сердечник якоря набирается из листов электротехн стали толщины 0,5мм, изолир др от др лаком. Коллектор представляет собой цилиндр изолированных др от др клинообразных медных пластин. Пластины коллектора изолированы также от вала машины проводами. Они соед с витком обмотки, располож в пазах якоря. Для отвода тока от коллектора служат щетки, установл в щеткодержателях.Щеткодержат надевается на щеточную траверсу, от кот они электрич изолируются.

45. Способы соединения цепей якоря и обмотки возбуждения мпт.

Все рабочие харак-ки машин пост тока при работе как в режиме генератора, так и в режиме двигателя зависят от способа вкл цепи возбуждения по отношению к цепи Я. Соед этих цепей мб ll, послед, смешан и, наконец, эти цепи мб независимы одна от др.

В машине с независим возбужд обмотка возбужд подключена независимо к источнику электроэнергии, благодаря чему ток в нем не зависит от напряжений на выводах Я от машины. Для этих машин характерна независимость главного потока нагр машины.

Машины с пар-ным возбуждением-цепь обмотки возбуждения соед ll с цепью Я.

В этом случае ток возбужд во много раз меньше I_Я Iв=(0,01/0,05)I_Я напряжение м/д выводами цепей Я и возбуждения одно и то же, следовательно сопр обмотке возбужд R_в=U/I_в дБ относительно велико. Обмотка возбуждеия машины ll возб-я имеет большое число витков Wпар с тонк провода. Для этих машин хар-на небольшая зав-ть главных магн потока от усл-ий нагрузки машин.

Для маш послед возб-я I_я=I_в поэтому она выполняется проводом большого сечения. Значение I_я велико, поэтому для получения необход магнитодвиж силы F=I_я*Wпос. Обмотка может иметь малое число витков, след сопротивл обмотка, след возб относит мало. Для этих машин характерны изменения в широких пределах. Глав магн потока при изм-х нагрузки в машине, вследствии измен тока якоря, те и I_B. В машине со смеш возбужд на каждом nI располаг 2 обмотки. Одна из обмоток с числом W_парн подклбчения ll Я, вторая обмотка с N_в W_пос подкл посл с Я. В зависимости от преобл магн двух сил создан ll или послед обмоткой возбл магн своим хорм маш.ll возб с небольш пос обм и наоборот.

В большинстве смежн возбужд принимается согласное соед, те F_zyx обмоток складывается.

Встречное соед… имеют противоп направл. Примен в немногих спец случаях.