
- •1. Что такое производственная логистика?
- •2. Какие задачи решаются производственной логистикой?
- •3. В чем принципиальное отличие традиционной и логистической организации производства?
- •4. Примеры внутрипроизводственных логистических систем?
- •5. Два основных варианта управления материальными потоками в рамках внутрипроизводственных логистических систем
- •Система управления
- •6. Что такое толкающая система управления предприятием?
- •7. Что такое тянущая система управления предприятием?
- •9. В чем состоит эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками?
- •10. Предмет и задачи транспортной логистики
- •11. Основные группы транспорта и их характеристика
- •12. Основные преимущества и недостатки автомобильного вида транспорта
- •13. Основные преимущества и недостатки морского вида транспорта
- •14. Основные преимущества и недостатки ж/д вида транспорта
- •15. Основные преимущества и недостатки водного вида транспорта
- •16. Основные факторы, влияющие на выбор вида транспорта, их характеристика
- •17. Что включают в себя транспортные тарифы? Что они обеспечивают?
- •18. Виды тарифов на ж/д транспорте
- •19. Основные факторы, формирующие размеры тарифов на ж/д транспорте
- •20. Виды тарифов на автомобильном транспорте
- •21. Виды тарифов на речном транспорте
- •22. Тарифы на морском транспорте
17. Что включают в себя транспортные тарифы? Что они обеспечивают?
С помощью транспортных тарифов осуществляются расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями.
Тарифы включают в себя:
-плату за перевозку грузов;
-сборы за различные операции, связанные с перевозкой грузов;
-правила начисления плат и сборов.
Транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта. Их размеры должны обеспечивать:
транспортному предприятию - возможность получения прибыли;
покупателю транспортных услуг – возможность покрытия транспортных расходов.
Стоимость перевозки является одним из основных факторов, влияющих на выбор перевозчика. Безусловно, на величину тарифа влияет конкурентная борьба за клиента между транспортными предприятиями. Например, сегодня в странах СНГ железная дорога испытывает серьезную конкуренцию со стороны автомобильного транспорта при перевозках небольших партий грузов так называемых мелких и малотоннажных отправок. Это оказывает сдерживающее влияние на рост соответствующих железнодорожных тарифов.
Рациональным регулированием уровня тарифных ставок различных сборов можно стимулировать также спрос на дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов. Например, снижение уровня ставок сбора за охрану и сопровождение грузов подразделениями ВОХР МПС может позволить увеличивать спрос на эту услугу и повысить сохранность перевозимых грузов.
18. Виды тарифов на ж/д транспорте
На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют общие, исключительные, льготные и местные тарифы.
Общие тарифы – это основной вид тарифов. С их помощью определяется стоимость перевозки основной массы грузов.
Исключительные тарифы устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок, т.е. они могут быть либо повышенными, либо пониженными, они распространяются, как правило, лишь на конкретные грузы. Эти тарифы позволяют регулировать стоимость перевозки отдельных видов сырья, например, каменного угля, кварцитов, руды и др., и тем самым влиять на размещение промышленности. Повышением или снижением с помощью исключительных тарифов стоимости перевозок в различные периоды года добиваются снижения уровня неравномерности перевозок на железнодорожном транспорте. Этой же цели служат понижение исключительных тарифов на перевозку грузов в устойчивых направлениях движения порожних вагонов и контейнеров.
Льготные тарифы применяются при перевозке грузов только для определенных целей, а также для грузов для самих железных дорог. Пример: перевозка гуманитарной помощи.
Местные тарифы устанавливают начальники отдельных железных дорог. Они действуют в пределах данной железной дороги. Эти тарифы включают в себя размеры плат за перевозку грузов и ставку различных сборов.
Кроме провозной платы железная дорога взимает с грузополучателей и грузоотправителей платы за дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов. Эти платы называются сборами и взыскиваются за выполнение силами железных дорог следующих операций: за хранение, взвешивание или проверку веса груза, за подачу или уборку вагонов, за их дезинсекцию, за экспедирование грузов, за погрузочно-разгрузочные работы, а также за ряд других операций.