9. В чем состоит эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками?

Известно, что 95-98% времени, в течение которого материал находится на производственном предприятии, приходится на выполнение погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Это приводит к высокому удельному весу соответствующих затрат в себестоимости выпускаемой продукции.

Логистический подход к управлению материальными потоками на предприятии позволяет извлечь максимальную выгоду из реализуемого комплекса логистических операций. По данным фирм «Бош-Симменс», «Мицубиси», «Дженерал моторс» один процент сокращения расходов на выполнение логистических функций имел тот же эффект, что и увеличение на 10% объема сбыта.

Перечислим некоторые элементы, из которых складывается совокупный эффект от применения логистического подхода к управлению материальным потоком на предприятии.

• Ориентация производства на рынок. Становится возможным эффективный переход на малосерийное и индивидуальное производство.

• Налаживаются партнерские отношения с поставщиками.

• Сокращаются простои оборудования. Это обеспечивается тем, что на рабочих местах постоянно имеются необходимые для работы материалы.

• Оптимизация запасов - это одна из центральных проблем логистики. Содержание запасов требует отвлечения финансовых средств, использование значительной части материально-технической базы, трудовых ресурсов. Анализ опыта ряда фирм Западной Европы, использующих современные логистические методы организации производства (систему Канбан), показывает, что применение логистики позволяет уменьшить производственные запасы на 50%.

• Сокращение численности вспомогательных рабочих. Чем меньше уровень системности, тем неопределеннее трудовой процесс и тем выше потребность во вспомогательном персонале для выполнения пиковых объемов работ.

• Улучшение качества выпускаемой продукции.

• Снижение потери материалов (вследствие снижения доли портящихся материалов при уменьшенном хранении, или благодаря оптимизации выполнения логистических операций).

• Улучшение использования производственных и складских площадей. Неопределенность потоковых процессов заставляет резервировать большие добавочные площади. В частности, при проектировании торговых оптовых баз неопределенность потоковых процессов вынуждает на 30% увеличивать площади складских помещений (т.е. за счет создания дополнительного резерва складских площадей).

• Снижение травматизма. Логистический подход органически вписывается в систему безопасности труда.

10. Предмет и задачи транспортной логистики

Транспорт-это область материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг

Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Доля затрат на выполнение этих операций составляет до 50% от суммы общих затрат на логистику.

По назначению транспорт делится на две основные группы:

1. Транспорт общего пользования - это отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает среду обращения и население. Его также называют магистральным транспортом. Таким образом, к транспорту общего пользования относят: железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт.

2. Транспорт необщего пользования - внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным организациям.

Организация перемещения грузов транспортом необщего пользования является предметом изучения производственной логистики. Задача выбора каналов товародвижения решается в области распределительной логистики.

Предметом транспортной логистики является комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов транспортом общего назначения.

Основные задачи транспортной логистики:

• Выбор вида транспортных средств.

• Выбор типа транспортных средств.

• Совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным.

• Совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок).

• Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса.

• Определение рациональных маршрутов доставки.