4.6.6 Подбор муфт

Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент , установленный стандартом. Муфты выбираем по наибольшему диаметру концов соединяемых валов и расчётному моменту , Н-м:

, (48)

где – вращающий момент на валу, Н-м; – коэффициент, учитывающий степень ответственности механизма; для подъёмного механизма ; – коэффициент, учитывающий режим работы механизма, равный 1,1 для 4М режима.

Для быстроходного вала: Н-м;

Для тихоходного вала: Н-м.

По величине выбираем ближайшую большую по моменту муфту [1, табл. 8,]. Для быстроходного вала – муфту МУВП-6 с тормозным шкивом D=300мм, для тихоходного вала – муфту зубчатую с разъемной обоймой по ГОСТ 21424 с номинальным крутящим моментом 1600 Н-м без тормозного шкива.

4.6.7. Подбор тормоза

Механизмы грузоподъёмных машин должны быть снабжены надёжными тормозными устройствами, обеспечивающими в механизмах подъёма остановку груза и удержание его в подвешенном состоянии.

На грузоподъёмных кранах тормоз лебёдки подъёма груза устанавливают на быстроходном валу редуктора, используя ведомую полумуфту в качестве тормозного шкива.

Тормозной расчётный момент груза определяется из условия надёжного удержания груза на весу в статическом состоянии с выбранным коэффициентом запаса торможения:

, (49)

где – расчётный тормозной момент, Н-м; – коэффициент запаса торможения, берём из [1, табл. 9] для лёгкого режима, ; – статический момент сопротивления, создаваемого грузом на тормозном валу, Н-м:

, (50)

Где G – вес поднимаемого груза и крюковой подвески, Н; D_б – диаметр барабана, м; -общий КПД механизма; и – передаточное число привода; и_п-кратность полиспаста.

Н-м; Н-м.

По расчётному тормозному моменту и диаметру тормозного шкива выбираем двухколодочный тормоз: ТКТ-300, , наибольший тормозной момент 500 Н-м, В_к=140мм.

Усилие прижатия F_пр колодок к тормозному шкиву,Н,

F_пр= T_Т/D_T*f, (51)

Где f –коэффициент трения (f =0,15,при p_доп=1,5МПа):

F_пр= 340,86/0,3_*0,15=7574,67Н .

Давление между колодкой и тормозным шкивом, МПа,

р = F_пр /А_к= F_пр *360/В_кD_Т p_доп, (52)

где А_к – площадь обхвата шкива одной колодкой, мм²; В_к- ширина колодки, мм; -угол обхвата шкива одной колодкой, град( =70⁰).

р = 7574 *360/140*300*3,14*70=1,49 p_доп, значит тормоз для данной установки подходит.

Список используемой литературы.

1.Татаринцев Б. Е., Гендлина Л.И., Воронцов Д.С. Прикладная механика. Практикум к выполнению домашнего задания и контрольной работы по специальностям 653400 «Организация перевозок и управление на транспорте», «Безопасность жизнедеятельности»,656600 «Защита окружающей среды».2-е изд., перераб. и доп.- Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2009. 83 с.

2.Курсовое проектирование деталей машин: : Учебное пособие/ С. А. Чернавский, К.Н.Боков, И.М.Чернин, Г.М. Ицкович, В.П.Козинцов – 3-е изд. Стереотипное. Перепечатка с издания 1987г.- М.: ООО ТИД «Альянс»,2005.- 416 с.