
- •Введение
- •3. Выбор и расчет основных элементов грузоподъемного механизма
- •3.1. Определение наибольшего натяжения каната и выбор его типа
- •3.2. Определение параметров барабана.
- •3.3. Определение мощности двигателя и вращающих моментов на валах.
- •4. Расчет основных элементов редуктора
- •4.1. Выбор материалов зубчатых колес
- •4.2. Определение допускаемых напряжений
- •4.3 Определение основных параметров зубчатого колеса
- •4.4 Геометрический расчёт цилиндрической передачи
- •4.5 Определение рабочих контактных напряжений и напряжений изгиба
- •4.6 Проектный расчет валов. Эскизная компоновка редуктора
- •4.6.1 Ориентировочный расчет валов
- •4.6.2 Эскизная компоновка редуктора
- •4.6.3 Проверочный (приближенный) расчет валов
- •Определение реакции в подшипниках для быстроходного вала
- •Определение реакции в подшипниках для тихоходного вала
- •4.6.4 Подбор подшипников качения
- •4.6.6 Подбор муфт
- •4.6.7. Подбор тормоза
Содержание
1.Домашнее задание………………………………………………………..2 стр.
2.Кинематическая схема механизма подъема…………………………….3 стр.
3.Введение…………………………………………………………………...4 стр.
4.Выбор электродвигателя. Кинематический расчет привода…………...4 стр.
5.Расчет зубчатых передач………………………………………………….7 стр. 6.Ориентировочный расчет валов………………………………………...11 стр.
7.Эскизная компоновка редуктора………………………………………..12 стр.
8.Приближенный расчет валов……………………………………………14 стр.
9.Выбор подшипников качения…………………………………………...18 стр.
10.Выбор и проверка шпонок……………………………………………..18 стр.
11.Выбор муфт……………………………………………………………..19 стр.
12.Выбор тормоза………………………………………………………….20 стр.
Список используемой литературы……………………………………….21 стр.
Введение
Выполнение домашнего задания по дисциплине «Прикладная механика» – это одна из позиций общеинженерной и, соответственно, основа общетехнической подготовки инженеров машиностроительного профиля.
Основные цели:
закрепление и углубление знаний, полученных студентами на лекциях или в процессе самостоятельного изучения разделов дисциплины, и применение их для решения конкретной инженерной задачи;
выработка умений и навыков выполнения расчётов и оформления технических документов (пояснительной записки), кинематических схем и др.;
выработка навыков подбора каната, диаметра барабана лебедки, электродвигателя, материала и термической обработки, подбор муфт, тормоза, определение размеров и расчёта деталей на прочность и т. п.
3. Выбор и расчет основных элементов грузоподъемного механизма
3.1. Определение наибольшего натяжения каната и выбор его типа
Наибольшее натяжение Fmax , кН, гибкого тягового органа (стального каната, навиваемого на барабан) определяется по следующей формуле:
кН, (1)
где Gгр – вес поднимаемого груза, Gгр = 14,7 кН; Gкп – вес крюковой подвески, кН; Gгр = mгр g, mгр - масса груза, mгр = 1,5 т; g = 9,81 м/с2 – ускорение свободного падения; zб – число рабочих участков на барабане (у двухканатного барабана zб = 2); uп – кратность полиспаста, uп = 2; ηп – КПД полиспаста,
Gкп = (0,01…0,15) Gгр ; (2)
Gкп = 0,1*1,5 = 0,15 кН
;
(3)
,
где ηбл – КПД канатных блоков, равный 0,98 при использовании подшипников скольжения.
В соответствии с нормами Ростехнадзора по максимальному рабочему усилию ветви каната Fmax и минимальному коэффициенту использования (коэффициенту запаса прочности) каната zр определяется разрывное усилие F0 , кН:
F0 ≥ Fmax zр, (4)
где zр = 7,1
F0 = 7,1* 3,83 = 27,2=28,7кН.
3.2. Определение параметров барабана.
Для обеспечения долговечности выбранного каната по правилам Ростехнадзора определяют диаметр барабана по дну канавок, Dб, мм.
Dб = dк (h1 - 1), (5)
где dк – диаметр каната, мм; dк определяем в приложении Г, исходя из F0 = 28,7 кН dк будет равен 6,9 мм, ориентировочная масса 1000 м смазанного каната = 176,6 , маркировочная группа 1764 МПа; h1 – коэффициент выбора минимального диаметра барабана, который зависит от типа грузоподъемного устройства и группы режима работы механизма, h1 = 22,4.
Dб = 6, 9 * (22,4 -1) = 147,66=150 мм
Частота вращения барабана nб и вращающих блоков при наматывании каната определяется по формуле:
(6)
где Vгр – скорость подъема груза, Vгр = 50 м/мин; D = Dб + dк – диаметр по средней линии навитого каната, мм; D = 150 + 6,9 = 156,9мм