
- •Курсовая работа
- •Содержание:
- •Способы перевозки скоропортящихся грузов………………………………6
- •Выводы……………………………………………………………………………....32 Список используемой литературы………………………………………………...33
- •Транспортная энергетика и основы теплотехники
- •Аннотация
- •Исходные данные
- •Введение
- •1. Способы перевозки скоропортящихся грузов
- •2. Выбор типа подвижного состава, определение размеров погрузки спг в вагоны и расчёт количества «холодных» поездов на направлении
- •3. Определение расстояния между основными и вспомогательными пунктами экипировки рпс, пунктами технического обслуживания (пто) арв и размещения их на направлении по схеме железных дорог
- •4. Задачи технического обслуживания рпс, режимы перевозки заданных спг на направлении, перечень технической и перевозочной (основной и дополнительной) документации
- •Разработка порядка приёма, погрузки, обслуживания вагона в пути следования, выгрузки и выдачи заданного рода спг
- •Анализ причин не сохранности перевозок спг Особые условия перевозки спг
- •Список используемой литературы
Изм.
Лист № докум. Подпись Дата
Лист
Расстояние,
которое может преодолеть РПС без
дозаправки топливом дизель-генераторных
установок, зависит от емкости топливных
баков, суточного расхода топлива и
суточной нормы пробега вагонов РПС:
где:
Значения
для величин, входящих в формулу следует
брать из Таблицы 8.
Таблица
8. – Значения запасов и расходов топлива
№ п/п
Тип
РПС
G0,
кг
G1,
кг
Gсут,
кг
1.
2. 3.
12-ваг.секция
5-ваг.секция АРВ
8300
5100 560
2160
1440 160
1080
720 80
Для
5-вагонной секции БМЗ:
Для
5-вагонной секции ZB-5:
Для
АРВ:
3. Определение расстояния между основными и вспомогательными пунктами экипировки рпс, пунктами технического обслуживания (пто) арв и размещения их на направлении по схеме железных дорог
,
км
- полная вместимость топливных баков,
кг;
-
резервный (двухсуточный) запас топлива,
кг;
-
суточный расход топлива всеми дизелями
при 20-часовой работе в сутки с полной
нагрузкой, кг/сут;
-
суточная норма пробега вагонов РПС,
для АРВ и ZB-5
420, для БМЗ 500
=
2541,67 км;
=
2135
км;
=
2100 км.
КР.
ЭЖД. 190701 1022004 ПЗ.
14
Изм.
Лист № докум. Подпись Дата
Лист
Расстояние
перевозки Ташкент – Новосибирск –
2605,7 км.
Ташкент
– Узбекская железная дорога;
Алма-Ата
– Казахстанская железная дорогая;
Москва
– Московская железная дорога.
Пункт
экипировки РПС выбираем исходя из того
из наименьшего расстояния, получившегося
в предыдущей формуле, то есть для АРВ.
Пунктом экипировки РПС будет Алма-Ата.
Маршрут
Ташкент-Новосибирск следует через
станции: Чимкент – Куркуреу Су –
Луговая – Аспара – Берлик – Алма-Ата
– Уш-тобе – Аягоз– Жана-Семей –
Рубцовск.
Расстояние
между смежными ПТО АРВ определяется
по формуле:
где:
-
средняя скорость следования АРВ, км/ч;
Можно
принять
Тогда
расстояние между смежными ПТО АРВ:
=
30*17,5 = 525 км
Согласно
полученному расстоянию между смежными
ПТО АРВ, равному 525 км на протяжении
маршрута Ташкент-Новосибирск их должно
быть пять, т.к. его общая длина
2605,7/525=4,96, округляем до целого и получаем
5 Пункты технического обслуживания:
Луговая, Алма-Ата, Аягоз, Жана-Семей,
Рубцовск. показаны на рисунок маршрута
1, обозначения станций таблица 9.
,
км.
- продолжительность непрерывной работы
оборудования (22-30 часов)(примем максимально
возможное 30 часов);
КР.
ЭЖД. 190701 1022004 ПЗ.
15
Изм.
Лист № докум. Подпись Дата
Лист
Рисунок
1. Маршрут следование
КР.
ЭЖД. 190701 1022004 ПЗ.
16
Изм.
Лист № докум. Подпись Дата
Лист
Таблица 9 Маршрут следования
Станция
Пункт
экипировка всех типов РПС
ПТО
АРВ
Расстояние
между пунктами(км)
Ташкент(A)
Чимкент(В)
Куркуреу
Су(С)
Луговая(D)
+
480
Аспара(E)
Берлик(F)
Алма-Ата(H)
+
+
943
Уш-тобе(I)
Аягоз(J)
+
1450
Жана-Семей(K)
+
1901
Рубцовск(L)
+
2404
Новосибирск(M)
Расстояния
между станциями: Ташкент –Чимкент(144
км)
Чимкент
– Куркуреу Су(206 км)
Куркуреу
Су – Луговая(130 км)
Луговая
– Аспара(150 км)
Аспара
– Берлик(220 км)
Берлик
– Алма -Ата(93 км)
Алма-Ата
– Уш-Тобе(377 км)
Уш-Тобе
– Аягоз(130 км)
Аягоз
– Жана-Семей(451 км)
Жана-Семей
– Рубцовск(503 км)
Рубцовск
– Новосибирск(201,7 км)
17