- •Глава I
- •§1 Классификация элементов рабочего времени (применительно к строительным площадкам)
- •§ 2. Связь между нормой затрат труда и нормой выработки
- •§ 3. Обработка результатов нормативных наблюдений
- •Глава II
- •§ 1. Одноковшовые экскаваторы (расчет нормативной производительности цикла)
- •§ 2. Скреперы
- •§ 3. Бульдозеры
- •§ 4. Строительные краны
- •§ 5. Погрузчики периодического действия
- •§ 6. Строительные подъемники
- •Глава III
- •§ 1. Землеройные машины
- •§ 2 Подъемно-транспортные машины
- •Глава IV нормирование затрат труда
- •§ 1 Монтаж сборных железобетонных конструкций
- •§ 2 Кладка конструкций из кирпича и мелких блоков
- •§ 3 Штукатурные работы
- •§ 4. Облицовка естественным камнем и керамической плиткой
- •§ 5 Малярные работы
- •Глава V
- •§ 1 Изделия из металла
- •§ 2 Каменные материалы
- •§ 3 Плитные, листовые и рулонные материалы
- •2 Плитные и рулонные материалы кровельных покрытий
- •§ 4. Оконное стекло
- •§ 5 Сварочные материалы
- •§ 6 Нормирование расхода электроэнергии и пара
- •1 Электродуговая сварка
- •2 Электрическая точечная сварка
- •4. Расход электроэнергии на привод машин
- •5 Расход пара на прогрев железобетонных конструкций в пропарочных камерах
- •6 Расход топлива на привод машин с двигателями внутреннего сгорания
- •Рабочее время ... 4
§ 5. Погрузчики периодического действия
Погрузчики используются для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также для транспортирования материалов и деталей на небольшие расстояния.
Метод расчета эксплуатационной производительности погрузчиков аналогичен методу расчета производительности стреловых кранов.
Особенно широко используются на строительных площадках автопогрузчики с вилочным захватом. Рабочий цикл автопогрузчика с вилочным захватом складывается из одиннадцати элементов:
t1 — время захвата груза (10—15 сек в зависимости от вида груза);
t2— время поворота автопогрузчика с грузом (6— 15 сек при повороте на 90—180°);
t3 — то же, без, груза;
t4 — время передвижения автопогрузчика с грузом;
t5 — то же, без груза.
Значения t1 и t5 зависят от расстояния (L) и скорости передвижения (v):
где
—
время на разгон в начале движения и
замедление при торможении. Значение
принимается
равным 1—1,5 сек;
— время установки
грузоподъемной рамы в вертикальное
положение с
грузом на вилках (2—3 сек);
—
время подъема
каретки с грузом на требуемую высоту:
—
время спуска
каретки без груза:
где Н—высота подъема;
—
скорость подъема
каретки с грузом;
1-1,33—коэффициенты увеличения скорости при спуске каретки без груза;
— время укладки
груза в штабель (5—8 сек);
—
время отклонения
грузоподъемной рамы назад без груза
(2—3 сек);
—
время переключения
рычагов (6—8 сек). Скорость подъема
каретки без груза составляет 1,3
.
Скорость спуска каретки с грузом (1,5 ч-1,75) .
Расчетная длительность рабочего цикла должна устанавливаться с учетом одновременности выполнения его отдельных элементов.
Коэффициент сокращения длительности цикла в среднем составляет 0,85.
Значение q' зависит от грузоподъемности автопогрузчика и коэффициента его использования.
Ковшовые погрузчики можно подразделить на две группы. К первой относятся погрузчики, у которых разгрузка производится сзади. Погрузчики этой группы могут перемещать груз на расстояния нескольких десятков метров. Ко второй группе относятся погрузчики с передней и боковой разгрузкой. Погрузчики предназначены для черпания сыпучих и штучных материалов и погрузки их на автомобили.
Расчетная длительность рабочего цикла ковшовых погрузчиков складывается из следующих элементов:
—время
наполнения ковша;
— время подъема
ковша. Рабочая операция «подъем ковша»
имеет различное назначение. Для
погрузчиков Д-380 и Д-388 ковш поднимается
для разгрузки материалов. У отдельных
погрузчиков подъем ковша необходим для
передвижения погрузчика к месту
разгрузки;
—
время перемещения
к месту разгрузки. Перемещение
осуществляется на II передаче. Длительность
элемента зависит от расстояния и скорости
перемещения погрузчика, способа
перемещения для разгрузки ковша.
Некоторые погрузчики движение к месту
разгрузки осуществляют задним ходом
(Т-107 и др.). Погрузчик Д-388 при разгрузке
на автотранспорт производит разворот,
погрузчик Д-380 — отход от штабеля в
сторону транспорта примерно на 1—2 м;
— время поворота
стрелы в сторону транспорта (на90°);
- время разгрузки ковша;
— время обратного
перемещения погрузчика (к штабелю) ;
— время обратного поворота стрелы (на 90°);
— время спуска ковша для наполнения;
— время переключения рычагов. Время наполнения ковша зависит от скорости движения погрузчика и вида материалов: для погрузчиков первой группы 10—15 сек, для второй—6—10 сек. зависит от высоты (угла) и скорости подъема ковша. Для погрузчиков первой группы в зависимости от способа разгрузки, скорости и типа подъемника =4— 18 сёк, для второй — 8—12 сек.
Продолжительность перемещения погрузчика к месту выгрузки с учетом времени на разгон и торможение составляет: для погрузчиков первой группы при расстоянии перемещения в 10 м—15—20 сек, для погрузчика с передней разгрузкой с разворотом—15—20 сек, с боковой (Д-380) — 5—7 сек.
Время поворота стрелы с ковшом (Д-380) на 180° составляет примерно 12—13 сек.
Время разгрузки
ковша принимается равным: для первой
группы — 6—10 сек, для второй — 4—6 сек
.
Время спуска ковша для погрузчиков первой группы 3—9 сек, для второй — 3—6 сек.
Значение /9 принимается равным 5—10 сек. Коэффициент сокращения длительности цикла при совмещенном выполнении его отдельных элементов составляет 0,85.
Объем работы, выполняемой за один цикл, зависит от емкости или грузоподъемности погрузчика и коэффициента наполнения ковша (для сыпучих материалов):
где q — емкость ковша;
Кt — коэффициент наполнения ковша (табл. 28).
Таблица 28
вид груза |
погрузчики |
||||
Д-388 |
Д-380 |
Т-107 |
Т-157 |
ТЛ-2-ЦНИС |
|
грунт II категории (разрых) |
0,6-0,7 |
0,9 |
0,5-0,6 |
0,7-0,8 |
0,5-0,6 |
гравий крупностью до 50мм |
0,7-0,8 |
0,9 |
0,4-0,5 |
0,5-0,6 |
0,4-0,5 |
песок влажный формовочный |
- - |
0,9 |
0,4-0,5 |
0,6-0,7 |
0,4-0,5 |
0,9 |
- |
0,7-0,8 |
0,9 |
||
шлак котельный гранулированный |
0,7-0,8 - |
0,9 |
0,6-0,7 |
0,7-0,8 |
0,9 |
- |
0,5-0,6 |
- |
- |
||
Щебень крупностью до 75мм |
0,6-0,7 |
0,9 |
0,4-0,5 |
0,5-0,6 |
0,4-0,5 |
Сменный режим
работы погрузчиков из-за перебоев в
обеспечении автотранспортом на
строительных площадках характеризуется,
как правило, очень низким коэффициентом
их использования по времени
Пример 17.
Определить нормативное время использования
автопогрузчика 4003 с вилочным захватом
на доставке сборных железобетонных
плит весом в 2—3 т в зону действия
башенного крана. Расстояние перемещения
плит из штабеля до зоны действия
монтажного башенного крана составляет
60 м.
(ориентировочно).
Высота подъема вилок с плитами 1,5 м.
Решение
1 Грузоподъемность — 5000 кг. Скорость подъема груза — 0,14 м\сек.
Скорость передвижения на II передаче—13,8 км/час.
Средняя высота подъема каретки—1,5 м.
2 Расчетная длительность элементов цикла:
Упражнения
70 Определить
нормативное время использования
погрузчика Д-388 на погрузке гравия в
автосамосвалы. Разгрузка ковша в кузов
автосамосвала осуществляется с поворотом
погрузчика на 90
71 Определить нормативный срок выполнения работ по погрузке на автотранспорт песка из штабеля с помощью погрузчика Д-380 с ковшом емкостью 0,4 м3. Разгрузка ковша в автосамосвалы производится с поворотом платформы на 145°, . Объем штабеля — 1400 м3. Работа производится в 2 смены.
72 Определить процент сокращения нормативных сроков погрузки щебня из штабеля в транспортные средства, если вместо погрузчика Т-157 использовать погрузчик Т-107; Кв = 0,75.
Объем штабеля 4600
м3
Характеристика погрузчиков Т-107 и Т-157
Способ разгрузки Сзади Сзади
Скорость движения погрузчика на
I передаче, км/час 2,25 2,66
Емкость ковша,м3 3,7 2,8
73 Определить нормативное время использования автопогрузчика УПМ-3 с вилочным захватом на доставке поддонов с кирпичом в зону действия крана. Количество кирпичей в поддоне 360 шт. Среднее расстояние перемещения погрузчика 40 м, скорость на II передаче 18 км/час.
