- •Введение
- •1. Описание работы узла
- •2. Гладкие цилиндрические сопряжения
- •2.1 Расчет посадки с зазором
- •2.2 Расчет и выбор переходной посадки
- •2.3 Расчет и выбор посадки с натягом
- •3. Расчет калибров и контр калибров
- •3.1 Расчет калибров для отверстия ø60н7
- •3.2 Расчет калибров для вала ø60н6
- •4. Расчет и выбор посадок подшипников качения
- •5. Расчет резьбового соединения
- •6. Расчет шлицевого соединения
- •7 Определение параметров контролируемых комплексов зубчатого колеса
- •Заключение
- •Перечень использованной литературы
2.2 Расчет и выбор переходной посадки
Переходные посадки, как правило, не рассчитывают, а выбирают в зависимости от требований к точности центрирования и условий сборки и разборки.
Точность центрирования
определяется величиной
.
Поэтому наибольший допустимый зазор
определяется по следующей формуле:
(2.13)
где - допуск на радиальное биение (ГОСТ 1643-81, табл. 6);
=2…5
– коэффициент запаса точности
По наибольшему
зазору выбираем посадку из числа
предпочтительных, для которой рассчитываем
предельные размеры для отверстия и вала
по формулам (2.1) - (2.10).
Выбираем посадку Ø
Номинальные размеры и отклонения
Предельные размеры
Допуски размеров
Исполнительные размеры
Предельные значения зазора и натяга
Допуск посадки
2.3 Расчет и выбор посадки с натягом
По данным значения
осевой силы
и размерами соединения выбираем
необходимое минимальное удельное
давление на поверхностях соединения:
(2.14)
где
-
номинальный диаметр соединения зубчатых
колес 3 и 4.
l – длина контакта соединения
f – коэффициент трения, определяется по таблице [табл. 3.5]
В соответствии с
полученным
определяем необходимую величину
минимального натяга:
(2.15)
где
-
модули упругости материалов, определяются
по таблице [табл.
3.7]
-
коэффициенты Лямэ, которые определяются
по формулам 2.16, 2.17:
(2.16)
(2.17)
где
-
соответственно диаметр отверстия и
вала и диаметр внешней поверхности
зубчатого колеса 4
-
коэффициенты Пуассона, определяются
по таблице [табл. 3.7]
Определение минимально допустимого натяга осуществляется по формуле:
(2.18)
где
-
поправка, учитывающая шероховатость
поверхностей соединения, которая
определяется по формуле 2.19
-
поправка, учитывающая разницу температур
поверхностей соединения, в данном случае
температуры поверхностей одинаковые
-
поправка, учитывающая действие
центробежных сил, для данного механизма
соединяющие детали не вращаются
-
поправка, учитывающая уменьшение натяга
при повторных соединениях
(2.19)
где
-
значение шероховатости для соединяющих
поверхностей, так как осуществляется
посадка с натягом, значение шероховатости
берем для восьмого квалитета.
На основе теории
касательных напряжений определяется
максимально допустимое давление
,
при котором отсутствует пластическая
деформация на контактных поверхностях
деталей. В качестве
берется наименьшее из двух значений
давления:
(2.20)
(2.21)
где
-
предел текучести материалов соединяющих
деталей, в данном случае для деталей,
изготовленных из материла сталь 45 предел
текучести равен
.
Принимаем
Величина наибольшего расчетного натяга определяется по следующей формуле:
(2.22)
С учетом поправок величина максимального допустимого натяга определяется по формуле:
(2.23)
где
-
поправка, которая определяется по
графику [2, рис. 1.68] в зависимости от
соотношения
По данным предельным
отклонениям по таблице [2, табл. 1.49]
выбираем посадку
Ø
Для данной посадки вычерчиваем схему полей допусков и рассчитываем предельные размеры, допуски отверстия и вала, предельные натяги по формулам (2.1) – (2.12).
Номинальные размеры и отклонения
Предельные размеры
Допуски размеров
Исполнительные размеры
Предельные значения натяга
(2.24)
где Nmax – максимальный натяг.
(2.25)
где Nmin – минимальный натяг.
Допуск посадки
