- •Гражданкина т. В., Подколзин а. А., Потапов а. А. Проектирование и исследование рычажных и кулачковых механизмов
- •По разделу "Теория механизмов и машин" дисциплины "Механика"
- •Введение
- •1. Цели и задачи дисциплины, ее место в
- •2. Проектирование и исследование Рычажных механизмов
- •2.1. Структурный анализ механизмов
- •2.2. Кинематический анализ механизмов
- •2.3. Силовой анализ механизмов
- •2.3.1. Определение сил, действующих на звенья механизма
- •2.4. Примеры расчетов рычажных механизмов
- •2.5. Примерный перечень вопросов при защите проекта
- •4. Рекомендации по оформлению и защите
- •4.1. Требования к оформлению пояснительной записки
- •4.2. Требования к оформлению графиков и схем
- •4.3. Организация защиты проекта
- •5. Библиографический список
- •Индивидуальные задания
- •Указания
- •Требуется
Введение
Учебно-методическое пособие предназначено для студентов, изучающих теорию механизмов и машин в рамках дисциплины "Механика", предусматривающей изучение общих методов исследования и проектирования механизмов и общих вопросов механики машин. В пособии изложен материал, предусмотренный рабочей программой дисциплины "Механика". При выполнении курсового проекта студент использует знания, которые он получил при изучении лекционного материала, выполнении лабораторных работ и домашних заданий, а также предшествующих дисциплин: физики, математики, теоретической механики, программирования и т.д.
Пособие содержит основные сведения по проектированию и исследованию шарнирно-рычажных, , а также примеры их расчета; приведен список рекомендуемой литературы, даны рекомендации по оформлению и защите курсового проекта. В пособии приведены рекомендуемые темы курсового проектирования, требования и указания по выполнению проекта. Пособие может быть использовано при выполнении студентами курсового проекта по разделу теория механизмов и машин учебной дисциплины "Механика".
При изложении материала авторы стремились раскрыть физическую суть вопросов, систематизировать расчетные формулы и вместе с тем изложить основное содержание разделов дисциплины обучения.
Курсовое проектирование – один из наиболее важных, ответственных и одновременно трудоемких видов учебной работы в вузе. Завершая изучение механики, курсовое проектирование по теории механизмов и машин позволяет достичь следующих целей:
- сконцентрировать внимание на узловых знаниях изучаемой дисциплины с целью их углубления и систематизации;
- сформировать навыки творческого самостоятельного использования этих знаний для решения различных прикладных задач;
- развить потребности самостоятельного знакомства и изучения нового научно-технического материала;
- сформировать навыки работы со справочной литературой, государственными и отраслевыми стандартами;
- научить студентов правильно оформлять техническую документацию;
- сформировать навыки публичного выступления и умения аргументировано защищать свою точку зрения;
- сформировать готовность и способность к постоянному самообразованию, активизировать развитие творческих способностей студентов.
Основная цель курсового проектирования – привить навыки использования общих методов проектирования и исследования механизмов для создания конкретных машин и приборов различного назначения. Студент должен научиться выполнять расчеты (желательно с использованием ЭВМ), применяя как аналитические, так и графические методы решения инженерных задач на разных этапах подготовки конструкторской документации.
Кулачковые механизмы широко применяются в качестве исполнительных и передаточных механизмов в машинах-автоматах, металлорежущих станках, двигателях внутреннего сгорания и др.
Столь широкое распространение кулачковых механизмов может быть объяснено их большой гибкостью к воспроизведению законов движения толкателя.
В теории механизмов и машин рассматривают две основные задачи: анализ и синтез механизмов. Хотя анализ в практических расчётах применяется редко, однако знание методов анализа позволяет облегчить решение задач синтеза. Синтез (проектирование) кулачковых механизмов связан не только с построением профиля, обеспечивающего тот или иной закон движения толкателя, но и с выбором рациональных размеров кулачка и механизма в целом, позволяющих получить наиболее благоприятные динамические условия работы механизма.
Тенденция толкателя кулачкового механизма к заклиниванию при неудачном выборе параметров механизма приводит конструктора к необходимости проектировать этот механизм с учетом комплекса кинематических и динамических факторов; кроме того, необходимость проектирования механизма минимальных габаритов, а, следовательно, и минимального веса (одно из главных требований современного машиностроения), накладывает дополнительные ограничения на возможности конструктора.
