
- •Введение
- •Техническое задание
- •1. Описание структурной схемы блока управления бесколлекторным микродвигателем
- •2. Ведущий микродвигатель диска. Режим работы.
- •2.1. Импульсный режим работы двигателя
- •2.2. Граничная частота следования управляющих импульсов
- •2.3. Расчет основных соотношений, характеризующих работу двигателя
- •3. Выходной каскад блока управления
- •3.1. Расчет основных соотношений, характеризующих работу выходного каскада блока управления
- •4. Датчик положения ротора
- •Принципиальная схема блока управления
- •6. Вспомогательные узлы блока
2. Ведущий микродвигатель диска. Режим работы.
Бесколлекторные двигатели имеют инверсное исполнение, т.е. обмотки якоря располагаются на неподвижном статоре, а ротор представляет собой постоянный магнит.
В современной аудиовизуальной технике получили распространение бесколлекторные микродвигатели постоянного тока БДПТ с тремя обмотками, соединенными звездой, и ротором Р с одной парой полюсов, рис.3.1, а. Встречаются двигатели с двумя и тремя парами полюсов.
Рис.2.1. Инверсная схема исполнения бесколлекторных микродвигателей - а, структура их построения – б
Типовыми параметрами таких двигателей являются:
- напряжение питания UП = (3..40) В;
- мощность на валу (0.1..50) Вт;
- частота вращения (200..6000) об/мин.
По способу соединения эти двигатели иногда называют трехфазными по аналогии с асинхронными двигателями.
Двигатели могут работать только в составе определенной структуры. В этой структуре самостоятельно, по сигналам, поступающим от датчика положения ротора ДП, с помощью коммутатора К, осуществляется подключение обмотки двигателя к источнику питания UП. Частота вращения зависит от приложенного напряжения UП и от момента нагрузки MН.
В состав структуры БДПТ входят:
ВД - непосредственно m-фазный бесколлекторный ведущий микродвигатель с ротором в виде постоянного магнита;
ДП - датчик положения полюсов ротора. С помощью ДП определяется момент прохождения полюса ротора около обмотки, во время которого и формируется сигнал f(α) для подключения очередной обмотки к источнику питания UП. ДП реагирует на каждый из полюсов магнита.
К - коммутатор, выполняющий функции коллектора. С помощью К осуществляется подключение обмоток к источнику питания UП. Порядок коммутации обмоток определяется сигналами f(α). Значение этого сигнала зависит от угла поворота α ротора.
Рассматриваемые двигатели можно отнести к группе синхронных микродвигателей, применяющихся в системах автоматики. Ротор таких двигателей всегда вращается синхронно со скоростью, равной частоте вращения поля статора. Увеличивая число пар полюсов (p=1, p=2, ...), можно уменьшить частоту вращения БДПТ, сделать двигатель тихоходным.
Условия работы двигателя определяются технологическим процессом считывания цифровой информации с диска.
В соответствии с существующим стандартом при считывании сигналов с диска должна быть обеспечена постоянная линейная скорость VЛ информационной дорожки при меняющейся по определенному закону угловой скорости Ω.
Можно выделить два характерных режима работы двигателя в лазерном считывающем устройстве:
а) режим "Начало считывания" (решим НС)
В этом режиме частота вращения двигателя nМАКС, угловая скорость Ω500 и напряжение на фазных обмотках U0500 - максимальны. Частота вращения диска в этом режиме nМАКС=500об/мин.
б) режим "Окончание считывания" (режим ОС)
При окончании считывания информации с диска частота вращения двигателя nМИН, угловая скорость Ω200 и напряжение на фазной обмотке U0200 - максимальны. Частота вращения nМИН=200об/мин.
В дальнейшем, для анализа работы БДПТ в указанных режимах, для построения семейства механических характеристик и получения параметров двигателя, воспользуемся приведенными ниже соотношениями.
При определенных допущениях для расчета основных данных и характеристик БДПТ можно воспользоваться методикой, которая применяется для коллекторных микродвигателей постоянного тока.
Угловая скорость двигателя в режиме НС, nМАКС=500об/мин:
|
(3.1) |
То же, в режиме ОС, nМИН=200об/мин:
|
(3.2) |
Угловая скорость холостого хода в режиме НС:
|
(3.3) |
Конструктивный коэффициент двигателя CЕ, который определяет обратную ЭДС на фазных обмотках двигателя eL=CЕ•Ω:
|
(3.4) |
Активное сопротивление фазной обмотки:
|
(3.5) |
Коэффициент передачи двигателя по возмущению MН:
|
(3.6) |
Коэффициент передачи двигателя по напряжению питания U0 обмотки:
|
(3.7) |
Напряжение на обмотках якоря двигателя в режиме ОС, nМИН=200об/мин:
|
(3.8) |
Пусковой момент двигателя в режиме ОС:
|
(3.9) |
Угловая скорость холостого хода в режиме ОС:
|
(3.10) |
Максимальное fК МАКС и минимальное fК МИН значения частоты подключения транзисторных ключей к источнику питания UП (рис.1.1) по сигналам датчика положения ДП:
|
(3.11) |