9.1.Управление перевозками грузов и пассажиров на автомобильном транспорте
Управление — это функция организованных систем, обеспечивающая целенаправленное воздействие на участников процесса производства для сохранения определенной структуры, режима деятельности и достижения заранее намеченных результатов. Цель управления заключается в обеспечении эффективного и планомерного использования всех ресурсов для достижения наивысших конечных результатов производства при минимальных затратах. Общая схема управления производственным процессом приведена на рис. 9.1. Основополагающим принципом управления является наличие обратной связи, которая позволяет формировать управляющие воздействия на объект в зависимости от внешних воздействий и требуемого результата.
Внешн.среда
Рис. 9.1 Структурная схема процесса управления. (Штриховыми линиями обозначены блоки, которые участвуют в управлении при использовании информационных систем (ИС) управления).
Организация
процессов управления характеризуется
определенной последовательностью
управляющего воздействия: выбором
целей, прогнозированием, планированием,
оперативным управлением,
координацией, стимулированием, учетом
и контролем. Для успешного управления
эти функции должны объединяться
в целенаправленный единый процесс.
Обобщенная схема
управления перевозками приведена на
рис.9.2.
Рис.9.2 Схема технологического процесса управления перевозками.
Руководство и управление перевозками включают в себя:
организацию приема заявок на перевозки и изучение потребностей клиентуры АТО в перевозках и дополнительных услугах;
разработку сменно-суточных планов;
• организацию выпуска ПС на линию и оформление документов при его возвращении с линии;
• осуществление оперативного руководства и контроля работы ПС на линии.
Процесс управления перевозками в существенной степени зависит от типа АТО. Только комплексные АТО, как это показано на рис.9.3, выполняют все функции, связанные с эксплуатацией АТС. Как правило, такие АТО являются ведущими в отрасли в технологическом и организационном аспектах. Однако тенденции развития AT показывают, что комплексные организации составляют незначительную долю в общем числе АТО.
Одна из важнейших составляющих системы управления перевозками — обеспечение безопасности перевозок, которая включает в себя следующие компоненты:
• безопасность дорожного движения (БДЦ);
Рис.9.3. Классификация автотранспортных организаций
• экологическую безопасность;
• сохранность перевозимых пассажиров и грузов, ПС и личную безопасность водителя.
9.2. Структура службы эксплуатации грузового автотранспортного предприятия, ее задачи
Служба эксплуатации является важнейшим структурным подразделением АТО. К основным задачам службы эксплуатации относятся:
• организация перевозок;
• обеспечение выполнения принятого плана работы АТО;
• достижение наиболее эффективного использования ПС при необходимом уровне качества перевозок;
• обеспечение безопасности движения АТС на линии. Типовая структура службы эксплуатации приведена на рис.9.4.
Необходимо отметить, что в зависимости от числа АТС и парке типа АТО отдельные подразделения могут быть объединены, при этом выполняемые службой эксплуатации функции общем не изменяются, может измениться только число сотрудников, их выполняющих.
Рис.9.4. Типовая структура службы эксплуатации автотранспортной организации.
Коммерческая группа является ведущей в службе эксплуатации и выполняет следующие функции:
• изучение грузо- и пассажиропотоков, потребностей в перевозках, потенциальной клиентуры в районе обслуживания АТО и анализ рыночной конъюнктуры в сфере транспортных услуг;
• контроль состояния подъездных путей и погрузочно-разгрузочных пунктов (ПРП), обеспеченности погрузочно-разгрузочными механизмами (ПРМ); изучение возможностей повышения уровня механизации и автоматизации выполнения ПРР;
• подготовка маршрутов и расписания движения автобусного транспорта;
• разработка мероприятий по повышению эффективности использования ПС;
• подготовка договоров с клиентурой и прием заявок на перевозку;
• составление сменно-суточного плана и подготовка заданий водителям.
В автобусных организациях в задачи коммерческой группы (группы организации движения) входят специфические задачи по оснащению автобусных маршрутов линейным оборудованием (указателями остановочных пунктов, расписаниями, павильонами и т. п.), формированию бригад водителей и кондукторов.
В таксомоторных организациях коммерческая группа (группа оперативного планирования) составляет графики выхода на линию, устанавливает и оборудует места стоянок такси, принимает заказы на перевозки.