4.2.Тара, ее назначение и характеристика.

Для обеспечения сохранности и предохранения от порчи и повреждений при перевозке, погрузке, выгрузке и хранении грузы помещают в тару. Тара должна соответствовать роду и характеру перевозимого груза, иметь прочность, обеспечивающую возможность применения погрузочно-разгрузочных механизмов, многоярусной укладки и т. д. При перевозке затаренного груза употребляются два определения массы: нетто — чистая масса самого груза и брутто — масса груза вместе с тарой.

При выборе вида тары необходимо учитывать, что плата за перевозку груза взимается за массу брутто, поэтому упаковка груза в тяжелую тару вызывает увеличение расходов на транспортирование грузов.

В зависимости от материала изготовления тара бывает: деревянная, металлическая, стеклянная, керамическая, пластмассовая, текстильная, бумажно-картонная и т. д.; по степени жесткости: жесткая (ящики, бочки), полужесткая (корзины) и мягкая (мешки, тюки, эластичные оболочки); по кратности оборота (многократного и однократного использования); по назначению (специализированная — для одного вида продукции и универсальная — для нескольких видов продукции

Для обеспечения сохранности и предохранения от порчи и повреждений при перевозке, погрузке, выгрузке и хранении грузы помещают в тару. Конструкция тары определяет возможность и степень применения механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. При перевозке некоторых видов груза применяется двойная тара (супертара). Например, консервы в жестяных банках, молко в бутылках затариваются в ящики. В этом случае банки, бутылки — тара, а ящики — супертара.

Основные размеры, прочность и другие требования к таре регламентируются ГОСТом.

4.3. Маркировка груза

Операции, выполняемые при отправлении груза. До предъявления груза к перевозке грузоотправитель должен выполнить ряд подготовительных операций: груз должен быть приведен в транспортабельное состояние, обеспечивающее его сохранность, рациональное использование транспортных средств и возможность осуществления технологических операций с товаром, погрузочно-разгрузочных работ.

Грузоотправитель должен предъявлять к перевозке груз в пакетированном виде.

Маркировка грузов. Выполнив подготовительные операции, грузоотправитель и железная дорога обязаны нанести маркировку грузов в соответствии с Межгосударственным стандартом (ГОСТ 14192-96), принятым Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации, введенным в действие Госстандартом Республики Беларусь с 1 октября 1998 г.

Маркировка груза — это нанесение специальных надписей или знаков на груз, упаковку и тару при их перевозках, особенно на большие расстояния. Она производится краской, наклеиванием бумажных ярлыков, прикреплением картонных, пластиковых и металлических бирок Маркировка бывает четырех видов: товарная, грузовая, транспортная, специальная.

В товарной маркировке указывается наименование груза и предприятие изготовитель, сведения об условиях назначения и применения. Она наносится заводом изготовителем.

Грузовая маркировка наносится грузоотправителем и включает в себя надписи с наименованием пунктов отправления и назначения, а также адресов грузоотправителя и грузополучателя. В этой маркировке может быть показана масса или объем груза.

Транспортная маркировка наносится транспортным предприятием, принявшим груз к перевозке. Она содержит сведения о количестве мест в перевозимой партии груза и номер товарно-транспортного документа, по которому груз принят к перевозке от предприятия. Транспортная маркировка должна содержать:

-манипуляционные знаки;

-основные надписи;

-дополнительные надписи;

-информационные надписи.

Манипуляционные знаки представляют собой изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом.

Основные надписи должны содержать:

- наименование грузополучателя;

-наименование пункта назначения с указанием при необходимости пункта перегрузки;

-количество грузовых мест в партии и порядковый номер места внутри партии (указывают дробью, где в числителе порядковый номер места в партии , в знаменателе - количество мест в партии ).

Дополнительные надписи должны содержать:

-наименование отправителя и пункта отправления с указанием железной дороги;

-надписи транспортных организаций (установленные правилами транспортных министерств).

Информационные надписи должны содержать:

- массу брутто и нетто грузового места;

-габариты грузового места в сантиметрах (если один из параметров больше 1 м)

При перевозке грузов транспортными пакетами на каждом из них должны быть нанесены основные, дополнительные н информационные надписи. При этом вместо порядкового номера места и количества грузовых мест в партии наносят:

-в числителе - общее количество пакетов и партии;

-в знаменателе - количество грузовых мест в пакете, в скобках - порядковый номер пакета.

Основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) не наносят на остальные гру- зовые места, из которых сформирован пакет

На пакетах, сформированных из грузов, перевозимых без упаковки, необходимость нанесения общего количества пакетов в партии, количества грузовых мест в пакете и порядкового номера пакета устанавливают в нормативной документации на конкретные виды продукции.

Специальная маркировка наносится грузоотправителем и содержит указания по правильному обращению с грузом при его перевозке, погрузке, выгрузке, хранении в виде предупредительных надписей или знаков.

Место и способ нанесения транспортной маркировки.

Основные, дополнительные и информационные надписи располагают на:

- ящиках - на одной из боковых сторон;

- бочках и барабанах - на одном из днищ;

- мешках - в верхней части у шва;

- тюках - на одной из боковых поверхностей;

- кипах - на торцовой поверхности;

- других видах тары и грузах, не упакованных в транспортную тару, – в наиболее удобных хорошо просматриваемых местах.

Манипуляционные знаки наносят на каждое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары, на бочках и барабанах - на одном из днищ или на корпусах, на мешках - на одной из сторон.

В мелких и малотоннажных отправках грузоотправитель маркирует каждое грузовое место. Грузоотправитель не маркирует грузы, перевозимые навалом, насыпью или наливом.

Предупредительные знаки должны соответствовать требованиям ГОСТ 14192-77, ГОСТ 19433-81 и наносится по специальному трафарету или типографским способом на ярлыки.

При отправке грузов за границу маркировочные надписи выполняются на языке указанном в заказ-наряде. По международному соглашению о перевозках опасных грузов на них наклеиваются (прикрепляются) специальные ярлыки. Знаки опасности наносят на упаковку с опасным грузом согласно требованиям ГОСТ 19433—80 «Грузы опасные. Классификация и знаки опасности».