3.2. Чувствительность неоптимальной мостовой схемы

Целью исследования является определение чувствительности мостовой измерительной схемы при неоптимальных соотношениях параметров плеч моста, (см. табл. 2).

При этом предполагается, что датчик включен в первое плечо мостовой схемы.

В соответствии с вариантом задания набрать на магазинах сопротивлений, образующих плечи мостовой схемы, сопротивления R₁, R₂, R₃ и R₄ (см. табл. 2).

Включить питание мостовой схемы, установив предварительно напряжение питания в соответствии с вариантом задания (см. табл. 2).

Снять зависимости +U₀=f₁(R₁+ΔR₁) и -U₀=f₂(R₁-ΔR₁), где ΔR₁=a•ΔR.

Результаты экспериментов и расчетов занести в таблицу, аналогичную табл. 4 (см. выше).

Подробно порядок выполнения этого раздела работы описан в п.3.1 (см. выше).

3.3. Линейность мостовых схем

Целью исследования в данном разделе лабораторной работы является определение характеристик мостовых измерительных схем при различных вариантах включения датчиков.

При этом предполагается, что последовательно рассматриваются следующие варианты включения:

- датчик один и включен в первое плечо мостовой схемы;

- датчиков два и они включены в первое и второе плечи мостовой схемы;

- датчиков три и они включены в первое, во второе и в третье плечи мостовой схемы;

- датчиков четыре и они включены во все четыре плеча мостовой схемы.

3.3.1. Схема с одним датчиком

В соответствии с вариантом задания набрать на магазинах, образующих плечи мостовой схемы, сопротивления R₁, R₂, R₃ и R₄ (см. табл. 3).

Включить питание мостовой схемы, установив предварительно напряжение питания в соответствии с вариантом задания (см. табл. 3). Снять зависимость U₀=f(R_д), где R_д=R₁+а•ΔR. Отметим, что R₁ – начальное сопротивление датчика в первом плече мостовой схемы (см. табл. 3); ΔR – заданное начальное изменение сопротивления датчика (см. табл. 3); а•ΔR – текущее изменение сопротивления датчика (в дальнейшем – «приращение»).

Результаты измерений и расчетов заносятся в табл. 5.

Таблица 5

Экспериментальные и расчетные значения при исследовании линейности мостовой схемы с одним датчиком

Параметры	Значения параметров											Примечание
a	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Uk=……….мВ Rk1=…….кОм U=………….В δ=…………% Δ=……….мВ
a•ΔR, кОм	0
(R1+a•ΔR),кОм	R1
U0, мВ	0
U0р, мВ	0

В табл. 5 приняты следующие обозначения:

а – коэффициент;

R₁ – начальное сопротивление датчика;

a•ΔR – приращение сопротивления датчика;

R₁+a•ΔR – сопротивление датчика (текущее);

U₀ – значение экспериментального выходного напряжения;

U_0р – значение расчетного выходного напряжения;

U_k – верхний предел универсального цифрового вольтметра;

R_k1 – верхний предел использованных декад магазинов сопротивлений, в 1-м плече мостовой схемы;

U – напряжение питания;

δ, Δ – относительная и абсолютная инструментальные погрешности мостовой измерительной схемы.

Значения величин U_0р, Δ и δ заносятся в табл. 5 при составлении отчета. Значение остальных величин заносятся в табл. 5 при проведении экспериментов.