Учебно-производственный центр

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО МЕХАНИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ

ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД

МЕТРОПОЛИТЕНА

Москва 2011г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение стр. 3

Динамические показатели вагона стр. 4

Кузов вагона стр. 5

Крыша кузова, вентиляция, перегородка стр. 7

Пол вагона стр. 8

Внутренняя отделка стен, двери, дверное подвешивание

и блокировка стр. 9

Окна стр. 11

Диваны, поручни стр. 11

Тележка стр. 12

Рама тележки стр. 13

Колесные пары стр. 15

Подрезиненное колесо стр. 17

Формирование колесной пары и сборка редукторного узла стр. 22

Обточка бандажей, зубчатая передача стр. 24

Монтаж буксы стр. 26

Подвеска корпуса редуктора стр. 28

Комплексное предохранение подвески редуктора.

Подвешивание тягового двигателя стр. 30

Карданная муфта стр. 32

Надбуксовое подвешивание стр. 35

Центральное подвешивание стр. 36

Гаситель колебаний стр. 38

Пятниковое устройство стр. 40

Тормозные устройства стр. 40

Ручной тормоз стр. 42

Крепление токосъемного устройства к буксе стр. 43

Автосцепка стр. 43

Введение

Методические указания предназначены для преподавате-

лей Технической школы и инструкторов производственного

обучения в депо, осуществляющих обучение по курсу «Меха-

ническое оборудование вагонов метрополитена типа Еж-3», а

также могут быть полезными для курсантов Технической

школы.

В методических указаниях определена последовательность

изложения материала по темам, а также крут основных во-

просов, на которых преподавателю необходимо остановиться

более подробно.

Прежде чем приступить к изложению основного материа-

ла, преподавателю следует ознакомить слушателей с основ-

ными показателями работы Московского метрополитена, с

историей его развития и с основными типами вагонов, эксплу-

атируемых на метрополитене.

При этом необходимо охарактеризовать технические дан-

ные вагонов, обратив особое внимание на более высокие по-

казатели вагонов Еж-3.

После этого можно переходить к изложению основных тех-

нических данных вагонов Еж (динамических показателей, га-

баритных размеров, весовых характеристик, вместимости ва-

гона и др.).

Каждый раздел следует начинать с определения основно-

го назначения того или иного узла механической части и его

расположения на вагоне.

Затем можно переходить к описанию конструкции и прин-

ципа работы данного узла.

Преподаватель должен так построить процесс обучения,

чтобы теоретические знания, полученные учащимися на уро-

ке, могли быть закреплены непосредственным просмотром на

вагоне изучаемого оборудования.

Краткая техническая характеристика вагона

Вагон Еж-3 — моторный, четырехосный, на двух двухос-

ных поворотных тележках, цельнометаллический, сварной

конструкции. Каждый вагон имеет кабину управления и

представляет собой самостоятельную подвижную единицу, из

любого количества которых (но не более восьми) может быть

составлен поезд.

Управление поездом дистанционное по системе многих

единиц.

Все колесные пары вагона обмоторены, вращающий мо-

мент от тяговых двигателей передается к колесным парам

через карданные муфты и одноступенчатые цилиндрические

редукторы.

Для входа в пассажирское помещение вагон с каждой

боковой стороны имеет по четыре дверных проема, которые

закрываются задвижными дверными створками с помощью

привода с централизованным управлением.

Тормозные устройства вагона включают в себя:

— рабочий тормоз — электродинамический реостат-

ный, действующий при переводе

тяговых электродвигателей на

генераторный режим;

— экстренный тормоз — пневматический колодочный;

— стояночный тормоз

— ручной механический, действую-

щий на тормозные колодки ле-

вой стороны только одного ваго-

на.

1. Динамические показатели

— Максимальная допустимая скорость — 90 км/час

— Среднее ускорение при пуске — 1,2 м/сек²

— Среднее замедление при торможении — 1,2 м/сек²

2. Габаритные размеры

— Длина вагона по торцевым стенкам

— Длина по центрам автосцепок

— 18810 мм

— 19206 мм

Ширина вагона — 2712 мм

Номинальная высота порожнего вагона от

уровня головок рельс —- 3662 мм

Высота порожнего вагона от уровня головки

рельс до уровня пола — 1208 мм

Высота от уровня головок рельс до оси

автосцепки (порожнего вагона) — 829 мм

База вагона — 12600 мм

3. Весовая характеристика

Вес порожнего вагона (тара) — 34,5 т

Вес кузова с оборудованием — 17,6 т

Вес электрооборудования — 3,5 т

Вес пневматического оборудования — 1,3 т

4. Населенность вагона

Количество мест для сидения — 42 чел.

Полная максимальная населенность вагона — 262 чел.