
Мартынихин Виктор Васильевич
Распределение ресурсно-сырьевого потенциала по регионам РФ (в %):
Кемеровская область |
8,7 |
Красноярский край |
8,2 |
Якутия |
7,8 |
Пермский край |
7,2 |
Белгородская область |
5,4 |
Иркутская область |
4,6 |
Свердловская область |
4,3 |
Мурманская область |
2,4 |
Магаданская область |
2,4 |
Приморский край |
2,2 |
В состав РФ входили (на начало 2000 года): 21 республика, 6 краёв, 49 областей, 1 автономная область, 10 автономных округов, 2 города федерального значения; 1867 районов, 1091 город, 329 городских районов, 1922 посёлка городского типа, 24444 сельских администраций.
В состав РФ входят: 9 краёв, 46 областей, 4 автономных округов, 21 республика, 1 автономная область, 2 города федерального значения.
История экономического районирования СССР.
В 1921-1922 годах на территории СССР были выделены 21 экономический район.
В 1938-1940 годах произведено укрупнение экономических районов, стало 13 районов.
В 1963 году сделали 18 экономических районов, в том числе 10 на территории РСФСР.
В 1982 году было 19 районов, в том числе 11 на территории РСФСР.
В 2002 году 7 федеральных округов.
Рейтинг ООН о национальном богатстве (тыс. $ на душу населения):
Регион |
Всего |
В том числе |
||
Человеческий капитал |
Воспроизводимый капитал |
Природный капитал |
||
Северная Америка |
326 |
249 |
62 |
16 |
Тихоокеанские страны ОЭСР |
302 |
205 |
90 |
8 |
Западная Европа |
237 |
177 |
55 |
6 |
Ближний Восток |
150 |
65 |
27 |
58 |
Южная Америка |
95 |
60 |
26 |
9 |
Северная Африка |
55 |
38 |
14 |
3 |
Центральная Америка |
52 |
41 |
8 |
3 |
Россия |
390-400 |
200 |
40-50 |
150 |
Структура населения 1990-х:
Наименование субъекта |
% населения |
Республика Адыгея |
Коренное – 22,1 Русское – 68 |
Республика Алтай |
Коренное – 31 Русское – 64,4 |
Республика Башкирия |
Коренное – 21,9 Русское – 39,3 Татары – 28,4 |
Республика Бурятия |
Коренное – 24 Русское – 70 |
Республика Дагестан |
Коренное – 80,8 Русское – 9,2 |
Республика Кабардино-Балкария |
Кабардинцы – 42,5; Балкарцы – 9 Русское – 35,1 |
Республика Карачаево-Черкесия |
Карачаевцы – 31,3; Черкесы – 9,7 Русское – 42,4 |
Республика Карелия |
Карелы, финны – 10 Русское – 73,6 |
Республика Коми |
Коренное – 23; украинцы – 8 Русское – 57,7 |
Республика Марий-Эл |
Коренное – 43,3 Русское – 47,5 |
Республика Мордовия |
Коренное – 32 Русское – 60,8 |
Республика Северная Осетия |
Коренное – 53 Русское – 29,9 |
Республика Татарстан |
Коренное – 48,5 Русское – 43,3 |
Республика Тыва
|
Коренное – 64,3 Русское – 38 |
Республика Удмуртия |
Коренное – 30,9 Русское – 58,9 |
Республика Хакассия |
Коренное – 11,6 Русское – 70,5 |
Республика Чувашия |
Коренное – 67,8 Русское –26,7 |
Республика Якутия |
Коренное – 34,3 Русское – 50,3 |
Республика Калмыкия |
Коренное – 45,4 Русское – 37,3 |
Определение эффективности специализации.
Экономическая эффективность производственной специализации района по одному виду продукции может быть определена по следующей формуле:
П2 и Т2 – себестоимость производства и транспортировки продукции неспециализированного района.
П1 и Т1 – себестоимость производства и транспортировки специализированного района.
Экономические районы России.
Северный экономический район: Архангельская область, Ненецкий автономный округ, Вологодская и Мурманская области, республики Карелия и Коми. Площадь 1,5 млн. кв. км., население в 2008 г. 5,059 млн. чел., плотность ж/д 4,9 км. на 1000 кв. км., автодорог – 22 км. на 1000 кв. км.
На территории северного района выделяют следующие экономические зоны: Карело-Мурманская, Архангельско-Вологодская и республика Коми.
Северо-западный экономический район: Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская и Псковская области. Площадь 200 тыс. кв. км., население в 2008 году 7,5 млн. чел., плотность ж/д 25,7 км. на 1000 кв. км., автодороги – 150 км. на 1000 кв. км.
Волго-Вятский экономический район.
Центральный район: Московская, Тверская, Смоленская, Брянская, Калужская, Тульская, Владимирская, Орловская, Рязанская, Ивановская, Костромская, Ярославская области, Москва. Площадь 483 тыс. кв. км., население в 2008 году 30 млн. чел., плотность ж/д 26,8 км. на 1000 км, автодорог – 180 км. на 1000 км.
Центрально-чернозёмный: Белгородская, Воронежская, Курская, Липецкая, Тамбовская области. Площадь 167,7 тыс. кв. км., население в 2008 году 7,2 млн. чел., плотность ж/д 26,8 км. на 1000 км., автодороги – 190 км. на 1000 км.
Поволжский экономический район: Астраханская, Волгоградская, Самарская, Пензенская, Саратовская, Ульяновская области, республики Татарстан и Калмыкия. Площадь 540 тыс. кв. км., население в 2008 году 16,1 млн. чел., плотность ж/д 16 км. на 1000 км., автодорог – 100 км. на 1000 км.
Северокавказский экономический район: республики Адыгея, Дагестан, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Северная Осетия – Алания, Чечня, Краснодарский край, Ставропольский край, Ростовская область.
Площадь 350 тыс. кв. км., население в 2008 году более 19 млн. чел., плотность ж/д 16,3 км. на 1000 км, автодорог - ?.
Уральский район.
Западносибирский экономический район: республика Алтай, Алтайский край, Кемеровская, Новосибирская, Омская, Томская и Тюменская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа.
Площадь – 2,4 млн. кв. км., 2008 г. – 14,6 млн. чел., плотность ж/д 3,65 км. на 1000 км., автодорог – 21 км. на 1000 км.
Дальний восток: Еврейская автономная область, Приморский, Хабаровский и Камчатский края, Амурская, Магаданская и Сахалинская области, Чукотский автономный округ, Якутия.
Площадь – 6,2 млн. кв. км., население 2008 г. – 6,5 млн. чел.
Восточная Сибирь: Республика Бурятия, Хакасия и Тыва, Красноярский и Забайкальский края, Иркутская область.
Площадь – 4,1 млн. кВ. км., население 2008 г. – 8,3 млн. чел., плотность ж/д – 2,2 км. на 1000 км., автодороги – 11 км. на 1000 км.
Тюмин предположил наличие экономически изолированного от основного мира государства, в пределах которого имеется центральный город, являющийся единственным рынком сбыта с/х продукции и источником обеспечения промышленными товарами. Цена каждого продукта в любой точке пространства отличается от любой цены в городе на величину транспортных затрат, которые принимаются прямопропорциональными весу груза и дальности перевозки.