Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Региональная экономика и управление1.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
25.85 Кб
Скачать

Мартынихин Виктор Васильевич

Распределение ресурсно-сырьевого потенциала по регионам РФ (в %):

Кемеровская область

8,7

Красноярский край

8,2

Якутия

7,8

Пермский край

7,2

Белгородская область

5,4

Иркутская область

4,6

Свердловская область

4,3

Мурманская область

2,4

Магаданская область

2,4

Приморский край

2,2

В состав РФ входили (на начало 2000 года): 21 республика, 6 краёв, 49 областей, 1 автономная область, 10 автономных округов, 2 города федерального значения; 1867 районов, 1091 город, 329 городских районов, 1922 посёлка городского типа, 24444 сельских администраций.

В состав РФ входят: 9 краёв, 46 областей, 4 автономных округов, 21 республика, 1 автономная область, 2 города федерального значения.

История экономического районирования СССР.

В 1921-1922 годах на территории СССР были выделены 21 экономический район.

В 1938-1940 годах произведено укрупнение экономических районов, стало 13 районов.

В 1963 году сделали 18 экономических районов, в том числе 10 на территории РСФСР.

В 1982 году было 19 районов, в том числе 11 на территории РСФСР.

В 2002 году 7 федеральных округов.

Рейтинг ООН о национальном богатстве (тыс. $ на душу населения):

Регион

Всего

В том числе

Человеческий капитал

Воспроизводимый капитал

Природный капитал

Северная Америка

326

249

62

16

Тихоокеанские страны ОЭСР

302

205

90

8

Западная Европа

237

177

55

6

Ближний Восток

150

65

27

58

Южная Америка

95

60

26

9

Северная Африка

55

38

14

3

Центральная Америка

52

41

8

3

Россия

390-400

200

40-50

150

Структура населения 1990-х:

Наименование субъекта

% населения

Республика Адыгея

Коренное – 22,1

Русское – 68

Республика Алтай

Коренное – 31

Русское – 64,4

Республика Башкирия

Коренное – 21,9

Русское – 39,3

Татары – 28,4

Республика Бурятия

Коренное – 24

Русское – 70

Республика Дагестан

Коренное – 80,8

Русское – 9,2

Республика Кабардино-Балкария

Кабардинцы – 42,5; Балкарцы – 9

Русское – 35,1

Республика Карачаево-Черкесия

Карачаевцы – 31,3; Черкесы – 9,7

Русское – 42,4

Республика Карелия

Карелы, финны – 10

Русское – 73,6

Республика Коми

Коренное – 23; украинцы – 8

Русское – 57,7

Республика Марий-Эл

Коренное – 43,3

Русское – 47,5

Республика Мордовия

Коренное – 32

Русское – 60,8

Республика Северная Осетия

Коренное – 53

Русское – 29,9

Республика Татарстан

Коренное – 48,5

Русское – 43,3

Республика Тыва

Коренное – 64,3

Русское – 38

Республика Удмуртия

Коренное – 30,9

Русское – 58,9

Республика Хакассия

Коренное – 11,6

Русское – 70,5

Республика Чувашия

Коренное – 67,8

Русское –26,7

Республика Якутия

Коренное – 34,3

Русское – 50,3

Республика Калмыкия

Коренное – 45,4

Русское – 37,3

Определение эффективности специализации.

Экономическая эффективность производственной специализации района по одному виду продукции может быть определена по следующей формуле:

П2 и Т2 – себестоимость производства и транспортировки продукции неспециализированного района.

П1 и Т1 – себестоимость производства и транспортировки специализированного района.

Экономические районы России.

Северный экономический район: Архангельская область, Ненецкий автономный округ, Вологодская и Мурманская области, республики Карелия и Коми. Площадь 1,5 млн. кв. км., население в 2008 г. 5,059 млн. чел., плотность ж/д 4,9 км. на 1000 кв. км., автодорог – 22 км. на 1000 кв. км.

На территории северного района выделяют следующие экономические зоны: Карело-Мурманская, Архангельско-Вологодская и республика Коми.

Северо-западный экономический район: Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская и Псковская области. Площадь 200 тыс. кв. км., население в 2008 году 7,5 млн. чел., плотность ж/д 25,7 км. на 1000 кв. км., автодороги – 150 км. на 1000 кв. км.

Волго-Вятский экономический район.

Центральный район: Московская, Тверская, Смоленская, Брянская, Калужская, Тульская, Владимирская, Орловская, Рязанская, Ивановская, Костромская, Ярославская области, Москва. Площадь 483 тыс. кв. км., население в 2008 году 30 млн. чел., плотность ж/д 26,8 км. на 1000 км, автодорог – 180 км. на 1000 км.

Центрально-чернозёмный: Белгородская, Воронежская, Курская, Липецкая, Тамбовская области. Площадь 167,7 тыс. кв. км., население в 2008 году 7,2 млн. чел., плотность ж/д 26,8 км. на 1000 км., автодороги – 190 км. на 1000 км.

Поволжский экономический район: Астраханская, Волгоградская, Самарская, Пензенская, Саратовская, Ульяновская области, республики Татарстан и Калмыкия. Площадь 540 тыс. кв. км., население в 2008 году 16,1 млн. чел., плотность ж/д 16 км. на 1000 км., автодорог – 100 км. на 1000 км.

Северокавказский экономический район: республики Адыгея, Дагестан, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Северная Осетия – Алания, Чечня, Краснодарский край, Ставропольский край, Ростовская область.

Площадь 350 тыс. кв. км., население в 2008 году более 19 млн. чел., плотность ж/д 16,3 км. на 1000 км, автодорог - ?.

Уральский район.

Западносибирский экономический район: республика Алтай, Алтайский край, Кемеровская, Новосибирская, Омская, Томская и Тюменская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа.

Площадь – 2,4 млн. кв. км., 2008 г. – 14,6 млн. чел., плотность ж/д 3,65 км. на 1000 км., автодорог – 21 км. на 1000 км.

Дальний восток: Еврейская автономная область, Приморский, Хабаровский и Камчатский края, Амурская, Магаданская и Сахалинская области, Чукотский автономный округ, Якутия.

Площадь – 6,2 млн. кв. км., население 2008 г. – 6,5 млн. чел.

Восточная Сибирь: Республика Бурятия, Хакасия и Тыва, Красноярский и Забайкальский края, Иркутская область.

Площадь – 4,1 млн. кВ. км., население 2008 г. – 8,3 млн. чел., плотность ж/д – 2,2 км. на 1000 км., автодороги – 11 км. на 1000 км.

Тюмин предположил наличие экономически изолированного от основного мира государства, в пределах которого имеется центральный город, являющийся единственным рынком сбыта с/х продукции и источником обеспечения промышленными товарами. Цена каждого продукта в любой точке пространства отличается от любой цены в городе на величину транспортных затрат, которые принимаются прямопропорциональными весу груза и дальности перевозки.