
- •1 Влияние охлаждения деталей турбин на термодинамическое совершенство и ресурс
- •1.1 Общие тенденции развития двигателей
- •1.2 Обеспечение ресурса
- •1.3 Требования к системам охлаждения
- •1.4 Потери, связанные с охлаждением гтд
- •1.5 Термодинамический анализ
- •2 Анализ условий работы деталей осевых газовых турбин
- •2.1 Лопатки газовых турбин
- •2.1.1 Профиль проточной части и изменение параметров
- •2.1.2 Тепловое состояние лопаток
- •2.1.3 Нагрузки, действующие на лопатки
- •3.2 Эффективность охлаждения
- •3.3 Развитие систем охлаждения рабочих лопаток
- •3.3.1. Лопатки с внутренним конвективным охлаждением
- •3 Распределение температуры в сечении лопатки с пленочно-конвективным охлаждением .3.2 Лопатки с конвективно-заградительным охлаждением
- •3.3.3 Лопатки с пористым охлаждением
- •5 Задание граничных условий теплообмена на наружной и внутренней поверхности охлаждаемых лопаток
- •5.1 Изменение скорости и температуры в пограничном слое. «Греющая» и «охлаждающая» температура
- •5.2 Теплообмен в пограничном слое (конвективный теплообмен)
- •5.3 Теплообмен лопаток с газовым потоком
- •5.3.1 Определение температуры газа
- •5.3.1.2 Учет сегрегации потока в канале рабочего колеса
- •5.3.2 Особенности течения газа в решетках турбинных лопаток
- •5.3.2. Теплообмен между газом и поверхностью профиля лопатки
- •5.2 Теплообмен лопаток с охлаждающим воздухом
- •5.2.1 Гидравлический расчет системы подвода охлаждающего воздуха
- •5.2.2 Определение температуры охлаждающего воздуха на входе в расчетное сечение лопатки
- •5.2.3 Теплообмен в каналах охлаждения
- •5.3 Эффективность конвективного охлаждения
- •5.3.1 Методика определения эффективности охлаждения
- •5.3.2 Влияние подогрева воздуха в канале на эффективность конвективного охлаждения лопатки
- •6 Термические напряжения и их анализ
- •6.1 Термопрочностные явления в деталях
- •6.2 Температурные напряжения в изотермичном стесненном стержне
- •6.3 Температурные напряжения в неравномерно нагретом стержне с жесткой концевой пластиной (бандажом)
- •6.4 Температурные напряжения в стержне со свободным торцом
- •6.7 Малоцикловая термическая усталость
- •7 Особенности определения напряженно- деформированного состояния охлаждаемых лопаток
- •7.1 Гипотеза плоских сечений
- •7.2 Упругогеометрические характеристики сечения
- •7.3 Растяжение при неравномерном нагреве
- •7.4 Изгиб при неравномерном нагреве
- •7.5 Температурные напряжения в неравномерно нагретом стержне
- •7.6 Определение суммарных напряжений в сечении лопатки
- •8 Оптимизация системы охлаждения лопатки
5 Задание граничных условий теплообмена на наружной и внутренней поверхности охлаждаемых лопаток
5.1 Изменение скорости и температуры в пограничном слое. «Греющая» и «охлаждающая» температура
Рассмотрим самую простую модель обтекания лопатки потоком, в которой участок лопатки представляется как адиабатная стенка (рис. 5.1).
П
Рисунок
5.1 - Модель адиабатной стенки: а –
распределение скорости в пограничном
слое; б – распределение температуры
Вследствие трения потока о стенку и трения между слоями (которое определяется вязкостью) скорость у стенки равна нулю, а в пределах пограничного слоя изменяется.
Из-за снижения скорости растет статическая температура потока. При идеальном торможении статическая температура газа у стенки равна температуре стенки и равна температуре торможения свободного потока:
,
(5.1)
где W скорость свободного потока;
Ср удельная теплоемкость газа при постоянном давлении.
Однако в реальных условиях из-за градиента статической температуры в пограничном слое возникает тепловой поток, направленный в сторону убывания температуры:
.
(5.2)
Поэтому часть тепла отводится из пограничного слоя в поток, и температура в пограничном слое снижается. Это явление называют восстановлением, а его влияние описывают коэффициентом восстановления r:
.
Для лопаток турбины r = 0,9±2%.
Эта температура адиабатной стенки при анализе теплового состояния лопаток рассматривается как греющая (охлаждающая) температура.
В реальных условиях тепло отводится с наружной поверхности внутрь лопатки, а с внутренних поверхностей – в охлаждающий воздух. Поэтому температура наружной поверхности меньше греющей температуры газа, а температура внутренней поверхности больше температуры охлаждающего воздуха.
5.2 Теплообмен в пограничном слое (конвективный теплообмен)
Структура
пограничного слоя, обобщающая
экспериментальную информацию, представлена
на рис. 5.2,а. На начальном участке I
образуется ламинарный пограничный
слой, на участке II на его границе с
основным потоком наблюдаются поверхностные
«бегущие» волны; на участке III внутри
пограничного слоя возникают затухающие
вихри – «турбулентные пятна», а на
участке IV в основной части пограничного
слоя имеет место развитое турбулентное
течение, а возле стенки – ламинарный
подслой. На практике используется
упрощенное представление этой картины
(рис. 5.2,б): на начальном участке пограничный
слой считают ламинарным, а затем на
расстоянии
происходит
переход от ламинарного пограничного
слоя к турбулентному.
В
а
– по экспериментальным данным; б –
упрощенная модель
Рисунок
5.2. Структура пограничного слоя:
В турбулентном пограничном слое существуют вихри, обеспечивающие поперечную составляющую скорости. Возникает перенос массы, то есть перемешивание. Холодные частицы попадают в горячую зону, а горячие – в холодную. Такой перенос тепла называется конвективным теплообменом.
Газ имеет небольшую теплопроводность, поэтому ламинарный слой создает большое термическое сопротивление. В турбулентном пограничном слое ламинарный подслой тонкий, и решающую роль играет конвективный перенос тепла. Поэтому интенсивность теплоотдачи в турбулентном пограничном слое значительно выше, чем в ламинарном.
И
нтенсивность
конвективного теплообмена определяют
с помощью формулы Ньютона:
,
(5.1)
где
коэффициент
теплоотдачи,
тепловая мощность,
передаваемая через 1м2 поверхности
при перепаде температур 1К.
Формула Ньютона – феноменологическая. Она не учитывает все физические явления, происходящие при теплообмене в пограничном слое, а лишь описывает их внешнее проявление. Эти явления отражаются значением , которое зависит от многих факторов:
- скорости потока;
- теплопроводности газа;
- вязкости;
- плотности;
- удельной теплоемкости;
- массовых сил;
- формы и размеров обтекаемого тела;
- внешней турбулентности и других факторов.
Как учесть все эти факторы?
Классическое решение этой проблемы в задачах газовой динамики и теплообмена заключается в рассмотрении критериев подобия, выбору главных критериев и составлении уравнений, отражающей связи между ними в критериальной форме.
Для охлаждаемых лопаток турбин основными критериями, определяющими характер течения и интенсивность теплообмена, являются критерии Рейнольдса и Нуссельта:
,
(5.2)
где
-
скорость потока;
Тогда в критериальной форме уравнение конвективного теплообмена имеет вид
.
Обычно вид этой функции упрощают и представляют данное уравнение в виде
.
(5.3)
Коэффициент А зависит от формы детали и типа пограничного слоя, а коэффициент n – только от типа пограничного слоя.
Характерный
размер для определения значений критериев
для каждой задачи задается по-разному.
Например, при расчете внешнего теплообмена
лопатки при определении коэффициентов
теплоотдачи используют значение хорды,
а при расчете внутреннего теплообмена
– ширину щели или эквивалентный диаметр.