
- •Введение.
- •1. Общая методика проектирования систем путевого управления машинами-автоматами и автоматическими линиями.
- •2.1. Синтез систем управления электроприводом
- •2.1.2. Методика отыскания минимальной формы записи логических функций цепей управления исполнитильными
- •5) Определяем функции срабатывания «памятей». При этом используется та же методика, т.Е. Рассматриваем элементы памяти в качестве отдельных исполнительных механизмов.
- •6) Строим принципиальную электрическую схему управления устройством на
- •2.3 Синтез систем управления гидравлическими (пневматическими) приводами.
- •2.2.1. Методика синтеза электрических цепей управления
- •2.2.2. Методика синтеза гидравлических (пневматических)
2.1. Синтез систем управления электроприводом
Дано:
Тактограмма вида А
ВА
Двигатели: А - Ml имеет мощность 2 кВТ, В - М2 имеет мощность 100 ВТ.
Необходимо выполнить синтез децентрализованной системы управления двигателями Ml, M2.
2.1.1. Построение тактограммы, ее анализ и выбор числа элементов памяти
В соответствии с заданной символической записью построим тактограммму (см. рис. 1 а).
Конечные положения каждого механизма, приводимых двигателями А и В, фиксируются, как правило, конечными выключателями.
Обозначив, соответственно, конечные выключатели и для двигателя А, и -для двигателя В расставляем их на тактограмме.
Присвоим десятичный условный вес сигналам конечных выключателей, где - порядковый номер механизма. Сигналам конечников, фиксирующих нижнее их положение на тактограмме, присвоим нулевые «веса».
Далее подсчитаем суммарные веса сигналов в начале каждого из тактов.
Наличие импульсных управляющих сигналов и одинаковых суммарных весов в разных тактах с разными движениями говорят о том, что тактограмма не реализуема без дополнительных элементов-элементов «памяти».
Для определения необходимого количества «памятей» тактограмму разбивают на каскады.
Выделим границы каскадов в соответствии с существующими правилами под импульсными сигналами и проанализируем полученные группы тактов. В одной из 2х полученных групп тактов (каскадов) имеются одинаковые веса (см. 2 и 6 такты, рис. 1 а). Но в этих тактах выполняет одинаковые движения двигатель А и поэтому, в принципе, эту группу тактов далее можно не делить.
Обозначение границы каскада в начале цикла обеспечивает функционирование «памяти» также в качестве пускового реле.
Так как тактограмма может быть представлена двумя каскадами, то введем одну память. Это достаточно просто сделать и без маски. Определяем суммарные «веса» наборов сигналов в начале каждого из тактов с учетом запаздывания при переключении памяти.
При сложении оказалось, что в 1 и 3 тактах при различных движениях имеются одинаковые суммарные сигналы. Т.е. при появлении набора «2» в начале цикла, как в такте 3, может начаться движение двигателя В, а этого по условию задачи не должно быть. Таким образом, введение памяти с целью использования его также в качестве пускового реле в данном случае невозможно. Можно изменить состав тактов в каскадах и уровней памяти по каскадам. Тогда сумма весов во всех тактах с различными движениями будет различной (см. рис. 1 б) и тактограмма реализуема.
Принципиально это возможно, допустить, но решение получится не лучшим, т.к. при пуске машины-автомата оператор должен держать целый такт нажатой кнопку «пуск», т.е. держать ее до тех пор, пока начнет функционировать непосредственно система управления.
Если вам необходим автоматический режим работы машины, устройства, то границу каскада проводят в конце цикла, и, соответственно также изменяют уровень памяти (см. рис. 1 а).
Анализ суммарных весов при таком варианте решения задачи показывает, что в 1и 6 тактах встречаются одинаковые веса, а движения в них различные, что мы видели и в первом варианте расстановки памяти (см. рис. 1 а). Такое изменение состояния памятей, требуемое при работе механизмов в автоматическом режиме, также к решению не приводит.
Для обеспечения же полуавтоматического режима работы машины провести вторую границу каскада, и соответственно, поменять уровень памяти можно в некоторой степени произвольно (см. рис. 1 б).
Рассмотрим вариант решения с дополнительным введением памяти (см. рис. 1 г). Выделив границу под импульсными сигналами и, принимая полуавтоматический режим работы машины, проведем вторую границу каскада в некоторой степени произвольно, но в конце цикла, например: после 4 такта и в соответствии с этим каскадами введем память. Для обеспечения же пуска введем память, таким образом, чтобы в начале цикла она включалась от кнопки «Пуск», выключалась сигналами конечников также в некоторой степени произвольно.
Возможно и такое решение (в данном случае), что синтез системы управления выполняется с одной памятью, а память для пуска вводится как сервисный элемент уже после синтеза системы.
Анализ полученной тактограммы с двумя памятями показывает, что веса в тактах разные и можно приступить к отысканию функции срабатывания двигателей.
В более сложных случаях, при наличии нескольких каскадов (от 4х и более) для безошибочного введения памятей по определенным правилам строится маска памятей - карта Карно, показывающая картину переключения памятей.
Далее выполняется этап - отыскание минимальных форм функции срабатывания элементов управления, обеспечивающих работу соответствующих двигателей в каждом из тактов.