11. БазисныЕ условиЯ поставок

Основные понятия

Базисные условия поставок – это комплекс специальных условий, которые определяют обязанности продавцов и покупателя по доставке товаров и устанавливают момент перехода риска случайной порчи или гибели товара с продавца на покупателя. Базисные условия также определяют несущего расходы по транспортировке товара. Расходы же по доставке товара, которые несет продавец, включаются в цену товара. Базисные условия вырабатываются практикой международной торговли. Их содержание не является общепринятым в международной торговле, а исходит, как правило, из торговых обычаев. Поэтому из-за разнообразия торговых обычаев в разных странах толкование одних из тех же терминов в разных странах различно. Для упорядочения разногласий в толковании терминов в базисных условиях международная торговая палата выпустила в 1932 г. в Париже, а затем переиздала в 1953, 1980, 1990 и 2000 г. сборники толкований международных терминов «Инкотермс».

Базисные условия обозначаются начальными буквами слов, определяющих положение груза по отношению к транспортному средству. Например, FОВ (Frее оn Board), т. е. «свободно на судне». Положение груза по отношению к транспортному средству определяет обязанность продавца за установленную в контракте цену доставить груз в определенную географическую точку, погрузить на транспортное средство, подготовить его к погрузке или передать транспортной организации.

Кроме того, базисными условиями определяются следующие обязанности продавцов и покупателей:

– кто и за чей счет обеспечивает транспортировку товаров по территориям стран продавца, покупателя, транзитных стран и каким транспортом (морем, воздухом);

– обязанности продавцов в части упаковки и маркировки грузов;

– обязанности сторон в части страхования грузов;

– обязанности сторон по оформлению документов;

– где и когда переходят с продавца на покупателя риски случайного повреждения или гибели товара.

Распределение расходов между продавцом и покупателем в зависимости от условий поставки товара согласно «Инкотермс 2000» представлено в табл. 11.

Таблица 11

Распределение расходов между контрагентами согласно «Инкотермс 2000»

Базисное условие	Упаковка и маркировка	Погрузка на транспортное средство	Доставка до основного перевозчика	Экспортные формальности	Страхование основной перевозки	Погрузка на основной транспорт	Оплата основного транспорта	Выгрузка	Импортные формальности	Доставка от основного транспорта	Выгрузка на складе предприятия
EXW	э	и	и	и	и	и	и	и	и	и	и
FCA	э	э	э/и	э	и	и	и	и	и	и	и
FAS	э	э	э	и	и	и	и	и	и	и	и
FOB	э	э	э	э	и	э	и	и	и	и	и
CFR	э	э	э	э	и	э	э	э/и	и	и	и
CIF	э	э	э	э	э	э	э	э/и	и	и	и
CPT	э	э	э	э	и	э	э	э/и	и	э/и	э/и
CIP	э	э	э	э	э	э	э	э/и	и	э/и	э/и
DAF	э	э	э	э	и	э/и	э/и	и	и	и	и
DES	э	э	э	э	и	э	э	и	и	и	и
DEQ	э	э	э	э	и	э	э	э	э	и	и
DDU	э	э	э	э	и	э	э	э	и	э	э
DDP	э	э	э	э	и	э	э	э	э	э	э

Примечание. э – расходы оплачивает продавец; и – расходы оплачивает покупатель; э/и – расходы оплачивают по договоренности.

Как видно из табл. 11, по классификации «Инкотермс 2000» все базисные условия разбиваются на 4 группы. В основу классификации положено различие в объеме обязательств контрагентов по доставке товара.

Первая группа («Е») имеет одно условие, которое содержит минимум обязанностей для продавца и заключается лишь в предоставлении товара для покупателя в месте нахождения продавца.

Во вторую группу («F») включены условия, по которым оговаривается обязанность продавца передать товар перевозчику, указанному покупателем.

В третьей группе («С») объединены условия, по которым продавец должен обеспечить перевозку продукции, но не обязан принимать на себя риск случайной гибели или повреждения товара либо нести какие-нибудь дополнительные расходы, которые могли бы возникнуть после отгрузки товара.

Четвертая группа («D») включает условия поставки, предусматривающие обязанность продавца нести все расходы, риски, которые могут возникнуть при доставке товара в страну назначения.

Каждый из 13 терминов «Инкотермс 2000» определяет расположенные по принципу зеркального отражения обязанности продавца и покупателя, подлежащие выполнению при исполнении внешнеторгового контракта.

Задача 59

Минское предприятие осуществляет закупку оборудования из Гамбурга массой 11 т на условиях FCA при согласии поставщика доставить товар до перевозчика в пределах Гамбурга. Базисная цена поставляемого оборудования – 600 тыс. евро. Экспедиторской службой предложены следующие варианты транспор­тировки:

– морской фрахт Гамбург – Рига с последующей транспортировкой из Риги автомобильным транспортом (продолжительность – 14 дней);

– морской фрахт Гамбург – Рига с последующей транспортировкой из Риги железнодорожным транспортом (12 дней);

– воздушный фрахт Гамбург – Минск (1 день);

– автомобильная перевозка Гамбург – Минск (7 дней);

– железнодорожная перевозка Гамбург – Минск (4 дня).

На момент принятия решения существуют следующие тарифы на перевозку: по железной дороге – 0,25 евро/т·км; авто – 0,4 евро/т·км; морским транспортом – 0,17 евро/т·км; авиа – 0,9 евро/т·км.

Дополнительные расходы по перемещению груза с одного транспорта на другой в связи с применением комбинированных методов перевозки – 1500 евро. Другие расходы, возложенные на покупателя согласно «Инкотермс 2000», принять равными для всех вариантов транспортировки.

Расстояния:

1) по железной дороге – Минск – Гамбург – 1740 км;

2) автомобилем – 1980 км;

3) морем Гамбург – Рига – 690 км;

4) авто или по железной дороге Рига – Минск – 470 км;

5) авиа – 1540 км.

Определить способ транспортировки оборудования исходя из собственно транспортных расходов. Продумать варианты решения с учетом необходимости привлечения на момент транспортировки кредита в размере 12% годовых для немедленной оплаты груза.

Задача 60

Готовится контракт на куплю-продажу товара. Объем сдел- ки – 100 т, валюта цены – евро. Определить цену товара по 2 вариантам и выбрать наиболее выгодный. Исходные данные:

1) вариант № 1:

– базисные условия – CFR;

– цена товара – 140 дол. США/т;

– стоимость автомобильной перевозки – 500 дол. США;

– экспортные формальности – 120 дол. США;

– расходы на страховку груза – 230 дол. США;

– погрузка на основной транспорт – 45 дол. США;

– импортные формальности — 180 дол. США;

– транспортные расходы на территории покупателя – 60 дол. США;

– курс евро к доллару – 0,95 евро/дол. США;

2) вариант № 2:

– базисные условия – EXW;

– цена товара — 65 ф. ст./т;

– транспортные расходы от завода до порта – 125 ф. ст.;

– экспортные формальности – 85 ф. ст.;

– страхование груза – 170 ф. ст.;

– оплата фрахта – 350 ф. ст.;

– импортные формальности – 120 ф. ст.;

– транспортные расходы на территории покупателя – 40 ф. ст.;

– курс евро к фунту стерлингов – 2 евро/ф. ст.

Задача 61

Российский продавец должен был поставить товар из Санкт-Петербурга в Роттердам на условиях CIF в течение 6 месяцев с даты открытия аккредитива. В ответ на просьбу продавца об открытии аккредитива покупатель заявил об отказе от контракта, т. к. он больше не нуждается в товаре. Российский продавец потребовал от покупателя возмещения расходов по транспортировке товара в порт отгрузки, хранению его в порту отгрузки и убытков в виде упущенной выгоды. На возмещение каких издержек продавец в действительности имеет право и на основании чего?

Задача 62

Заключен контракт на поставку партии электроприборов из Лондона в Ригу на базисе поставки «CPT склад получателя». Каким видом транспорта может осуществляться доставка груза по этому контракту? Какими критериями вы руководствовались при принятии решения? Когда риск случайной гибели или повреждении товара перейдет с продавца на покупателя?

Задача 63

При заключении контракта на поставку оборудования из Милана на условиях «DDU ст. Брест» покупатель настаивал на включении в его условия положений о том, что право собственности на товар переходит с продавца на покупателя в момент передачи товара первому перевозчику. Является ли требования покупателя правомерным? Каковы возможные варианты решения данной ситуации?

Контрольные вопросы

1. Что относят к базисным условиям поставок? Почему они называются базисными?

2. Почему возникла необходимость создания международного сборника толкований при определении базисных условий? Как называется этот сборник?

3. Какие обязанности продавца и покупателя определяются базисными условиями поставок?

4. Назовите основные базисные условия поставок согласно «Инкотермс 2000».

5. Опишите, как происходит изменение обязанностей контрагентов при переходе от базисного условия EXW к базисному условию DDP.