Недостатки автомобильного транспорта

• Сильное загрязнение окружающей среды (80 % загрязнений атмосферы от транспорта приходится на долю автотранспорта);

• Высокая себестоимость перевозок.

• Наибольшая трудоемкость. На автотранспорте занято ¾ всех

работающих на транспорте;

• Большая топливоэнергоемкость и металлоемкость;

• Малая грузоподъемность автомобилей и, как следствие, низкая

производительность единицы подвижного состава;

• Высокая доля порожнего пробега.

Область использования автомобильного транспорта

1. Перевозки на короткие и средние расстояния. Эффективной зоной применения автотранспорта является расстояние до 200 км, контейнерные перевозки – до 500 км, перевозки скоропортящихся грузов – до 800 км.

2. Перевозки на все расстояния при отсутствии других видов транспорта.

3. Перевозки на все расстояния, если это выгодно грузовладельцу и перевозчику. Для примера, в США грузы перевозятся на дальние расстояния (от западного до восточного побережья и обратно) большегрузными дизельными тягачами автомобильного транспорта с прицепами длиной 12-15 м. с рефрижераторными установками. Их эффективность достигается благодаря большим объемам перевозки и обратной загрузке.

4. Внутризаводские перевозки на предприятиях;

5. Перевозки сельскохозяйственных грузов с полей;

6. Перевозки для обеспечения розничной торговли и малого бизнеса;

7. Пассажирские перевозки (международные, междугородние, пригородные, внутригородские);

8. Туристско-экскурсионные перевозки.

Основные задачи развития автотранспорта

1. Совершенствование конструкции и технических характеристик автомобилей и двигателей в отношении экономичности, экологичности, лучшего дизайна и удобства управления.

2. Увеличение выпуска специализированных автомобилей, автомобилей различной грузоподъемности.

3. Совершенствование системы диагностики, технического обслуживания и ремонта автомобилей.

4. Улучшение организации и безопасности движения.

5. Создание системы автомагистралей и скоростных дорог, в первую очередь по направлениям международных транспортных коридоров

6. Строительство новых и реконструкция существующих автомобильных дорог для увеличения пропускной способности дорожной сети с учетом прогнозируемой интенсивности движения транспортных потоков

7. Развитие автомобильных дорог федерального значения на подходах к международным автомобильным пунктам пропуска на государственной границе Российской Федерации, к морским и речным портам, аэропортам, крупным транспортным узлам;

8. Развитие дорожной сети в крупных транспортных узлах;

9. Обустройство площадок для сервисного и ремонтного обслуживания автомобилей, стоянок и мест отдыха водителей

Подвижной состав автомобильного транспорта

К подвижному составу автомобильного транспорта относятся грузовые автомобили различных модификаций, тягачи, их прицепы и полуприцепы; автобусы, легковые автомобили, Автомобили как активные самодвижущие единицы представляют собой главную и наиболее сложную часть подвижного состава. Прицепы и полуприцепы – это безмоторные повозки для грузов.