
- •1. Состав проекта
- •1.1. Исходные данные для курсового проекта
- •1.2. Оформление проекта
- •2. Методика выполнения эксплуатационной
- •2.1. Однониточный план станции
- •2.2. Расчет ординат стрелок и сигналов
- •2.3. Таблицы зависимостей
- •2.4. Двухниточный план станции
- •3. Методика выполнения технической
- •3.1. Структурная схема эц и функциональное обеспечение системы
- •3.2. Ввод команд управления и отображение информации
- •3.3. Увязка управляющего вычислительного комплекса с напольными объектами
- •3.3.1. Таблицы команд управления и контроля
- •3.3.2. Принципиальные схемы реле исполнительной
- •3.3.3. Принципиальные схемы включения напольных
- •3.4. Кабельные сети
- •3.4.1. Общие положения по проектированию
- •3.4.2. Расчет кабельных сетей
- •3.4.3. Кабельная сеть стрелок
- •3.4.4. Кабельная сеть светофоров
- •3.4.5. Кабельные сети рельсовых цепей
- •3.5. Устройства электропитания поста эц
- •1Т Вариант 7
- •1Т Вариант 18 к
3.3.3. Принципиальные схемы включения напольных
объектов МПЦ
Как было отмечено в подразд. 3.1, способ включения напольных объектов (через переходную релейную ступень, объектовые контроллеры или непосредственно от силовых модулей УВК) зависит от вида проектируемой системы, поэтому, руководствуясь типовыми решениями [11, 12, 18], требуется разработать для заданного маршрута принципиальные схемы переходной релейной ступени (в случае ЭЦ-ЕМ), включения и контроля стрелочных электроприводов, светофоров и путевых изолированных участков.
В пояснительной записке необходимо представить разработанные схемы и описание их работы.
3.4. Кабельные сети
3.4.1. Общие положения по проектированию
кабельных сетей
Кабельные сети ЭЦ подразделяются на внутрипостовые и напольные. Напольные кабели на протяжении от поста ЭЦ до границ станции размещаются в общих траншеях, в необходимых точках они ответвляются через групповые муфты. Магистральная кабельная трасса прокладывается по обочине крайнего пути, в широких междупутьях или междупутьях малодеятельных линий и отражается на двухниточном плане станции. При необходимости пути пересекаются под прямым углом вне расположения остряков и крестовин стрелок.
Нормами технологического проектирования устройств ЭЦ регламентируется применение сигнально-блокировочных кабелей с медными жилами сечением не менее 0,63 мм2 на номинальное напряжение не менее 300 В переменного тока. По заказам железных дорог промышленностью поставляются сигнально-блокировочные кабели с полиэтиленовой и алюминиевой оболочкой и гидрофобным заполнением сердечника следующих марок: СБПу, СБП (Б, БГ, БпШп), СБЗПу, СБЗП (Б, Бп, БпШп), СБВГ, СБ(З)БпШп, СБ(З)ПА (Шп,БпШп). Кабели с простой скруткой (несимметричные) изготавливаются емкостью 3, 4, 5, 12, 16, 30, 33 и 42 жилы и с парной скруткой (симметрич- ные) 12, 32, 42, 72, 102, 122, 142, 192, 242, 272 и 302 жил.
Число проектируемых кабелей должно быть по возможности меньшим, что достигается совмещением в одном кабеле жил разного целевого назначения. Допускается размещать в одном кабеле провода релейных и питающих концов рельсовых цепей, отличающихся по частоте; провода рельсовых цепей с цепями других устройств с разными значениями частоты питания (исключе- ние провода рельсовых цепей постоянного тока, релейные концы переменного тока с одноэлементными реле); релейные концы тональных рельсовых цепей с питающими концами, линейными цепями и проводами управления стрелками и светофорами при наличии устройств, контролирующих исправность жил кабеля. Условия совмещения кодируемых релейных концов с другими проводами регламентируется нормами на рельсовые цепи.
Если объединение цепей разного назначения не дает уменьшения числа кабелей, то провода стрелочных электроприводов, светофоров, релейных и питающих концов рельсовых цепей группируются в разных кабелях. Кроме того, кабельные сети станций с количеством стрелок более 30 должны, как правило, проектироваться с разнесением проводов, обеспечивающих включение приборов четного и нечетного направлений, по отдельным кабелям.
Групповые (разветвительные) муфты устанавливаются в районах наибольшего сосредоточения объектов на ординате ближайшего к посту объекта в избранной группе. В качестве разветвительных применяются муфты марок РМ4-28, РМ7-49, РМУ7-84 и РМ8-112, где первая цифра в наименовании означает число выходных отверстий (ответвлений), а вторая число клеммных зажимов для подключения жил кабеля. Групповым муфтам присваивается буквенно-цифровое обозначение, где буквы символизируют принадлежность к кабельной сети (СТ стрелочная, С сигнальная, Р релейная, П питающая), а цифры соответствуют порядковому номеру в четной или нечетной горловине нарастающим итогом от входного светофора к посту.
Кабели ответвлений подключаются к светофорам и стрелочным приводам без реверсирующих реле через оконечные муфты УКМ-12, а к трансформаторам рельсовых цепей и реверсирующим реле стрелочных приводов через разделочные клеммы трансформаторного ящика ПЯ-1 или ТЯ-2. Муфты УКМ-12 содержат по одному отверстию (вводу) и семь или 14 клеммных зажимов, трансформаторные ящики по четыре отверстия и от четырех до 15 двухштыревых колодочек (в зависимости от номера сборки). С целью уменьшения количества ответвлений от групповых муфт рекомендуется последовательная обвязка трех – четырех объектов. Для этого в кабельных сетях светофоров и стрелок на промежуточных объектах устанавливаются проходные муфты УПМ-24, имеющие по два отверстия и 21 или 28 клеммных зажимов. В остальных случаях используются свободные клеммы и отверстия трансформаторных ящиков. Дроссель-трансформаторы всегда являются концевыми и не содержат зажимов для подключения транзитных проводов.