3. Методика выполнения технической

части проекта

3.1. Структурная схема эц и функциональное обеспечение системы

Структурная схема системы ЭЦ разрабатывается в соответствии с рекомендациями, изложенными в работах [9 – 12, 17, 18]. Все рекомендованные к внедрению системы РПЦ и МПЦ российских железных дорог имеют сходные общие принципы работы и структурное построение. Как правило, они имеют трехуровневую конфигурацию (рис. 3.1).

Верхний уровень структуры процессорных ЭЦ включает в себя автоматизированные рабочие места (АРМы) различного рода операторов и обслуживающего персонала; средний – управляющие вычислительные комплексы (УВК), реализующие программным путем функции ЭЦ; нижний – средства увязки с напольными объектами. Способ увязки, зависящий от вида проектируемой системы, может вносить дополнительные уровни управления. В РПЦ, где задачи непосредственного обеспечения безопасности движения поездов (перевод стрелок, открытие светофоров, замыкание и размыкание маршрутов) решаются с помощью реле исполнительной группы, нижний уровень составляют реле управления и блоки БМРЦ (с заимствованием из системы БМРЦ-БН) или типовые схемные узлы со стативным монтажом (ЭЦ-12-03) (рис. 3.1, а). В МПЦ увязка УВК с напольными объектами может осуществляться или через переходную релейную ступень (рис. 3.1, б), или с помощью объектовых контроллеров ОК (рис. 5.1, в), или носить характер непосредственного соединения выходных клемм силовых модулей УВК с напольными объектами (рис. 3.1, г).

а

б

в

г

Рис. 3.1. Структура процессорных ЭЦ: а – "Диалог-Ц", ЭЦ-МПК;

б – ЭЦ-ЕМ; в – Ebilok-950; г – МПЦ-МПК

При проектировании ЭЦ общая структура системы должна быть конкретизирована с учетом потребностей заданной станции в средствах управления и контроля. С этой целью необходимо предварительно определить необходимое количество АРМов, контроллеров, силовых модулей, интерфейсных модулей, петель связи и т. д. (в зависимости от системы), а затем это отразить на структурной схеме (см. подразд. 3.3.1).

В пояснительной записке необходимо привести решения по структурной схеме ЭЦ, аппаратным затратам, конструктивному оформлению и размещению технических средств внутри поста централизации; объяснить функции АРМов и технических комплексов управления и контроля; охарактеризовать программное обеспечение, мероприятия по исключению опасных отказов и повышению живучести системы в случае повреждения электронной аппаратуры.

3.2. Ввод команд управления и отображение информации

Управление стрелками и сигналами, а также различные вспомогательные операции, связанные с особыми режимами работы процессорных ЭЦ или с предоставлением дополнительной информации, производятся с помощью манипулятора «мышь» или алфавитно-цифровой клавиатуры (АЦК). Как правило, предусматриваются два вида управления стрелками и сигналами: раздельное (индивидуальное) и маршрутное. План станции, текущее положение напольных объектов, а также реализация команд управления отображаются на цветном дисплее монитора. Кроме того, прохождение управляющего приказа контролируется индикаторными ячейками, расположенными на лицевой части контроллеров, силовых модулей и их аналогов (в зависимости от системы ЭЦ). В настоящее время в процессорных ЭЦ не существует единой трактовки цветового отображения на экране монитора плана станции, статического и динамического состояния напольных объектов, поэтому при выполнении настоящего раздела требуется обратить особое внимание на отображение информации в проектируемой системе.

В пояснительной записке для заданного маршрута необходимо объяснить действия ДСП при его установке, отмене, формировании ответственных команд (аварийного перевода стрелок, искусственного замыкания стрелок, искусственного размыкания путевых изолированных участков); индикацию нормального состояния напольных объектов, прохождения команд управления, измененного состояния объектов и при движении поезда по маршруту.