2. Методика выполнения эксплуатационной

ЧАСТИ ПРОЕКТА

2.1. Однониточный план станции

При составлении однониточного плана необходимо руководствоваться положениями, изложенными в работах [2 – 4], принять ширину междупутья равной 10 мм, а наклон стрелок к оси пути  30.

Рекомендуется задание выполнять в следующей последовательности:

вычертить путевое развитие станции с соблюдением пропорциональности в расположении объектов управления относительно друг друга;

указать специализацию путей, проставить нумерацию путей и стрелок;

нанести условные изображения входных, выходных и маневровых светофоров с обязательным учетом уже имеющихся в заданном варианте станции, проставить их нумерацию и отметить сигнальные огни с двухнитевыми лампами (показания выходных светофоров увязать с трехзначной автоблокировкой; при отправлении на однопутное примыкание, если оно имеется по заданию, предусмотреть на выходном светофоре включение двух зеленых огней или маршрутный указатель), установить в створе с каждым светофором изолирующий стык;

проанализировать границы полученных рельсовых цепей и при необходимости осуществить их корректировку;

нанести условные знаки поста ЭЦ и служебных зданий, отметить электрифицированные пути, тупики и подходы к станции.

В пояснительной записке требуется привести пояснения по специализации путей, расстановке светофоров и их конструктивному оформлению, оборудованию стрелок электроприводами и средствами пневмоочистки от снега.

2.2. Расчет ординат стрелок и сигналов

Расчет ординат стрелок и сигналов основывается на табличных данных о конструктивной длине стрелочных переводов, их взаимном расположении и местах установки светофоров [2, 3]. В курсовом проекте принять тип рельсов и марку крестовин стрелок, ведущих на главные и приемоотправочные пассажирские пути,  Р65 и ¹/₁₁ соответственно, а на приемоотправочные грузовые  Р50 и ¹/₉. Расстояние между осями смежных путей е и длина самого короткого пути L_min указаны в задании.

Рекомендуется следующий порядок расчета:

через условный знак поста ЭЦ на однониточном плане станции перпендикулярно путям провести нулевую ось;

в верхней части чертежа начертить таблицу для занесения конечных результатов расчета;

из анализа путевого развития станции определить самый короткий приемоотправочный путь и установить для него длину L_min;

в предположении, что нулевая ось делит путь пополам, вычислить ординаты выходных светофоров с него, а затем – примыкающих стрелок;

по отношению к последним определить ординаты очередных стрелок в зависимости от их взаимной укладки (встречно, попутно, в улицу и т. д.), а также светофоров исходя из их расположения относительно стрелок и предельных столбиков.

В завершение расчета выявить негабаритные изолирующие стыки и отметить их условным знаком, определить длину приемоотправочных путей и свести полученные результаты в таблицу, по результатам которой принять решения по конфигурации рельсовых цепей (см. подразд. 2.4). В пояснительной записке необходимо привести последовательность расчетов.