Приклад рішення:

Розрахувати потужність гвинтового конвейєру за наступними вихідними даними : ді­а­метр гвин­та D = 200мм; крок гвин­та S = 250мм; ча­с­то­та обер­тан­ня гвин­та n_гв = 80 об/хв.; дов­жи­на гвин­та L = 14м; кут на­хи­лу конвейєру β = 0⁰; висота під­йо­му ма­те­ріа­лу Н = 0 м, тип вантажу шлак.

Об­чис­лю­є­мо про­дук­тив­ність гвинто­во­го кон­ве­є­ру:

де D – діаметр гвин­та, мм;

S - крок гвин­та, мм;

n_гв - ча­с­то­та обер­тан­ня гвин­та, об/хв;

γ_р  - ко­е­фі­ці­єнт, який залежить від виду ма­те­ріа­лу;

ψ  - ко­е­фі­ці­єнт на­пов­не­н­ня по­пе­ре­ко­во­го пе­ре­рі­зу жо­ло­ба;

c_β - ко­е­фі­ці­єнт на­хи­лу шне­ка;

Оби­ра­є­мо за таб­ли­цею 9.1 ко­е­фі­ці­єнт на­хи­лу шне­ка: c_β = 1,0

Таблиця 9.1 - Значення коефіцієнта c_β 

Кут нахилу	00	50	100	150	200
коефіцієнт cβ	1,0	0,9	0,8	0,7	0,6

Приймаємо ко­е­фі­ці­єнт, який залежить від виду ма­те­ріа­лу γ_р = 1,2;

При­йма­є­мо ко­е­фі­ці­єнт на­пов­не­н­ня по­пе­ре­ко­во­го пе­ре­рі­зу жо­ло­ба ψ = 1,00;

По­туж­ність на ва­лу гвин­та:

де n_у – коефіцієнт запасу;

ω₀ - коефіцієнт опо­ру ру­ху ма­те­ріа­лу; ω₀ = 180

Коефіцієнт запасу n_у = 1,2;

Звід­си по­туж­ність дви­гу­на:

За додатками V- VII оби­ра­є­мо дви­гун ти­пу GN 315 M 31, P = 220 кВт при n_дв = 1400 об/хв.

Порядок виконання роботи:

1. З таблиці варіантів завдання вибрати вихідні дані для розрахунку приводу гвинтового конвеєра.

2. Розрахувати про­дук­тив­ність гвинто­во­го кон­ве­є­ру.

3. Розрахувати по­туж­ність на ва­лу гвин­та

4. Розрахувати потужність електродвигуна.

5. Сформулювати висновок.

ПРАКТИЧНА РОБОТА № 10

«Розрахунок привода роликового конвеєра»

Мета роботи : набути навички з розрахунку приводу роликового конвеєра

Завдання.

Обчислити привод роликового конвеєра, якщо сила ваги металу, що транспортується – Q = … кН; швидкість транспортування

υ= … м/с; кількість роликів, на яких розташований метал n = …; сила ваги ролика – G = … кН; діаметр кола тертя в підшипниках ролика –

d_п = … м; діаметр ролика – d = … м; ккд механізму - η =…

Рольганг працює з постійною швидкістю.

Таблиця варіантів завдання

Варіант	Q,кН	υ,м/с	n	G,кН	dп,м	d,м	η	t,с
1	50	1,1	3	4	0,016	0,16	0,86	10
2	60	0,98	2	4,1	0,015	0,12	0,88	20
3	55	0,95	4	3,8	0,012	0,15	0,9	30
4	45	0,86	5	3,6	0,015	0,16	0,92	15
5	40	0,8	3	4,3	0,012	0,11	0,94	25
6	43	1,8	2	3,5	0,012	0,08	0,96	10
7	35	2,1	4	3,8	0,015	0,14	0,85	20
8	30	1,1	5	3,7	0,015	0,18	0,87	30
9	50	0,98	3	3,5	0,019	0,16	0,89	15
10	60	0,95	2	3,2	0,022	0,15	0,91	25
11	55	0,86	4	2,8	0,088	0,16	0,93	10
12	45	0,8	5	2,6	0,011	0,12	0,95	20
13	40	1,8	3	2,7	0,015	0,15	0,92	30
14	43	2,1	2	3,6	0,016	0,16	0,94	15
15	35	1,1	4	4,3	0,012	0,11	0,96	25
16	30	0,98	5	3,5	0,016	0,18	0,85	10
17	55	0,95	3	3,8	0,015	0,14	0,87	20
18	45	0,86	2	3,7	0,015	0,18	0,89	30
19	48	0,8	4	3,5	0,016	0,16	0,91	15
20	42	1,8	5	3,2	0,022	0,15	0,93	25

ВКАЗІВКИ

Теоретичні відомості.

Роликові конвейєри поділяють на неприводні (гравітаційні) та приводні.

Для забезпечення руху вантажу під дією власної ваги по неприводних роликах (рисунок 10.1, а) гравітаційні конвейєри встановлюють під невеликим кутом 2...7⁰; при транспортуванні м'яких вантажів(наприклад лантухів) кут становить 12°.

Рисунок 10.1 Роликові конвейєри: а, б — схеми; в...д — конструкції роликів

Крок роликів вибирають з умови (рис. 10.1, б)

р≤ℓ_min/2

На практиці вибирають

Р=ℓ_min/3

За конструкцією ролики бувають (рис.10.1): циліндричні (в), двоконусні для циліндричних вантажів (г) та конусні для пово­ротних ділянок конвейєра (д). Виготовляють ролики з товстостін­них труб, а ролики важких типів — кованими.

Приводи конвейєрів поділяють на групові (е) та індивідуаль­ні на кожен ролик (е). При груповому приводі ролики обертають­ся від привода через конічні передачі на трансмісійному валу. Більш досконалим є індивідуальний привод, який складається з фланце­вого двигуна і компактного редуктора (він має більшу надійність, меншу металомісткість). Траса роликових конвейєрів у плані має прямолінійні та криволінійні відрізки.

Обертальний момент групового привода при сталому русі

М_ст = (Q/n +G)μ_п d/2 +Q/n μ_б D/2 , кН×м

де μ_п – коефіцієнт тертя в підшипниках ролика; μ_б – коефіцієнт тертя при буксуванні по холодному металу

μ_б – 0,15 ; Q – вага вантажу, який транспортується;

n – кількість роликів, на яких розташований вантаж;

G – вага ролика;

d – діаметр кола тертя в підшипниках ролика.

На практиці нерідко бувають випадки раптової затримки рухо­мого вантажу внаслідок упирання в бокові напрямні або у вантаж, який розміщується попереду. При цьому відбувається буксування, пов'язане з додатковими навантаженнями, які повинен подолати двигун, а також із динамічними моментами в приводі при ударі мас. [1c.116 - 118]

Динамічні навантаження двигуна визначаються прискоренням при розгоні навантаженого конвейєра:

M_д = J_зв(ω/t_п),

де ω — кутова швидкість двигуна;

t_п — тривалість пуску;

J_в — зведений до вала двигуна момент інерції обертових деталей конвейє­ра та поступально рухомого вантажу.

Якщо рольганг працює з постійною швидкістю, то прискорення і динамічний момент

М_дин = Іε = 0

Потужність, необхідна для обертання ролика рольганга:

N_рол = M_ст ω_р , (к Вт)

де ω _р – кутова швидкість обертання ролика

ω _{р =} 2υ/D

Потужність електродвигуна для приводу ролика:

N = N_рол/η