8. Комплектація судна технічними засобами для забезпечення вимог конвенцій солас 74 та марпол 73/78

Питання захисту людського життя на морі та охорони морського довкілля подаються окремими підрозділами.

Розглядаються проектні рішення та відповідне обладнання в СЕУ і на судні в цілому, які забезпечуватимуть виконання основних вимог Конвенції СОЛОС 74 в першу чергу таких її підрозділів: "Рятувальні засоби", "Сигнальні засоби", "Радіоустаткування" та "Навігаційне устаткування".

Стисло розглядаються питання організації навчань з боротьби з пожежею та залишення судна, підтримання робочого стану рятувальних засобів і пристроїв, протипожежної системи й інших систем безпеки, дій,які необхідно вживати для захисту й охорони усіх осіб на судні у випадках аварій, а також дій для зменшення збитків і порятунку судна після пожежі, вибуху, зіткнення або посадки на мілину та характеризується запроектоване обладнання для проведення цих заходів.

Крім того, приділяється увага питанням змісту і наявності дипломів та інших документів, які повинні знаходитися на судні у певному місці згідно з міжнародними конвенціями, і яким чином вони могли бути отримані та строк їхньої дійсності.

Наводяться характеристики технічного обладнання, яке буде встановлено на судні і яке повинно відповідати положенням Конвенції МАРПОЛ 73/78, а саме:

– критеріям контролю за зливом отруйних рідких речовин;

– умовам скидання або заборони скидання шкідливих речовин у море;

– показникам переробки та знезаражування стічних вод, умовам скидання здрібнених і знезаражених вод, вод з концентраціями нафти, межам вмісту нафти;

– межам емісії оксидів сірки та азоту від СЕУ;

– контролю емісії речовин, що руйнують озоновий шар атмосфери.

Графічний матеріал цього розділу – плакат на аркуші формату А1 або А2, на якому подано ілюстративний матеріал стосовно суднових технічних засобів (СТЗ) у відповідності до конвенцій СОЛАС та МАРПОЛ.

9. Розташування енергетичного обладнання у

машинному відділенні

Загальні правила розташування енергетичного обладнання в машинному відділенні (МВ) полягають у тому, що обладнання слід розташовувати у таких місцях, де воно буде найбільш ефективно виконувати свої функції. Розміщення окремих енергетичних комплексів, механізмів пов'язано з місцем розташування МВ по довжині судна, яке визначається призначенням судна та його особливостями.

У морській практиці зустрічаються чотири варіанти розташування приміщень ЕУ по довжині судна: кормове, середнє, проміжне (зсунуте до корми від мідель-шпангоута) та носове [1]. Кожний з варіантів має свої переваги і недоліки. На сучасних суднах загального призначення (танкери, суховантажники, контейнеровози та ін.) приймається кормове місцеположення МВ. Воно дозволяє збільшити вантажомісткість, дещо зменшити масу ЕУ за рахунок скорочення довжини валопроводу та вилучення коридора гребного вала. При кормовому розташуванні МВ покращуються умови розміщення вантажу та його обробки під час вантажних операцій.

На транспортних суднах ЕУ розташовують у одному відсіку. На спецсуднах, де необхідна підвищена живучість, установку поділяють на автономні групи, які розміщують у різних відсіках.

Розташування на судні ЕУ та її устаткування повинно відповідати вимогам правил відповідного класифікаційного товариства, наприклад, Правил Регістру судноплавства України [21]. В першу чергу, наприклад згідно з Регістром [21], слід зазначити, що МВ, у яких розташовано двопаливні двигуни, повинні бути обладнані датчиками концентрації газу та аварійно-попереджувальною сигналізацією (АПС) граничного рівня концентрації. При всіх нормальних умовах експлуатації судна вентиляція машинних приміщень повинна бути достатньою для запобігання скупченню пари нафтопродуктів. Далі слід навести основні вимоги класифікаційного товариства щодо розташування механізмів та обладнання у МВ, паливних цистерн, установлення механізмів й обладнання, вихідних шляхів з машинних приміщень та ізоляції нагрітих поверхонь.

У дипломному проекті розташування енергетичного обладнання у МВ, як правило, аналогічне розташуванню базового судна. Найбільш суттєвою відмінністю є розташування ГД. За відсутності креслень для базового судна і/або специфікації обладнання приймається як для однотипного судна.

Графічний матеріал цього розділу – це, переважно, 3 аркуші креслень (формат А1), на яких зображено розташування енергетичного обладнання у МВ. Специфікація до цих креслень подається у додатках до розрахунково-пояснювальної записки