5.4. Сопряжение верхней части колонны с нижней подкрановой частью.
Сопряжение подкрановой части колонны с подкрановой частью осуществляется через траверсу. Высота траверсы hтр=(0,5…0,8)hн. Толщина tтр=10…12мм. Расчетное сопротивление металла траверсы Ry принимается в соответствии с заданием на материал колонны, Rs=0,58Ry, Ry траверсы принимается по [Прил.И;табл.7.1] . Траверса считается загруженной через полку верхней части колонны и рассчитывается на наибольший отрицательный момент М и соответствующую продольную силу N в сечении 1-1.
Результирующая нагрузка Nтр от совместного действия максимального отрицательного момента М и соответствующей ей продольной силы N (см. табл.4.5, сечение 1-1) загружающей траверсу:
,
(5.31)
Вертикальное ребро траверсы, являющееся продолжением внутренней полки и верхней части колонны, соединяется с траверсой четырьмя швами. Катет шва:
,
(5.32)
Окончательно катет шва принимается в зависимости от толщин свариваемых элементов в соответствии с [Прил.И;п.5.1 и табл.5.1].
За
расчетную схему траверсы принимаем
балку на двух опорах, загруженную
сосредоточенной силой Nтр
(рис.5.5). Нижний и верхний пояса балки
принимаются конструктивно. Ширина
нижнего пояса траверсы принимается
раной размеру стенки подкрановой ветви
нижней части колонны, толщина не менее
,
ширина верхнего пояса - равной ширине
полки верхней части колонны, а толщина
10…16
мм.
Определяем геометрические характеристики траверсы.
Расстояние до центра тяжести и момент инерции траверсы:
,
(5.33)
где
,
мм.
Момент инерции Ix относительно полученной нейтральной оси и минимальный момент сопротивления:
,
(5.34)
Максимальный изгибающий момент и поперечная сила в траверсе:
,
(5.35)
Проверяем сечение траверсы на изгиб и срез:
,
(5.36)
Прикрепление траверсы к подкрановой ветви рассчитываем на реакцию траверсы и максимальное давление подкрановых балок:
,
(5.37)
Определяем требуемый катет шва при прикреплении четырьмя швами:
,
(5.38)
Окончательно катет шва принимаем в зависимости от толщин свариваемых элементов в соответствии с [Прил.И;п.5.1 и табл.5.1].
Рис. 5.5. К расчету узла сопряжения верхней и нижней частей колонны:
а – конструктивное решение узла,
б – расчетная схема траверсы,
в – сечение траверсы.
ПРИЛОЖЕНИЯ