3.3. Число зубьев шестерни и колеса.

Принимаем z₁=21, тогда z₂=21*4=84.

3.4. Определение модуля зацепления.

где =14 –вспомогательный коэффициент;

-вращательный момент на шестерне, Т₁=3142 Н*м;

-коэффициент ширины венца относительно диаметра. Принимаем

-коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий.

Где SX –номер схемы расположения колес. SX=1 (рис. 3);

- коэффициент, учитывающий форму зуба шестерни

Принимаем по ГОСТ 9563-80 стандартное значение модуля m=12 мм (по табл. 5).

3.5. Определение геометрических размеров зубчатых колес.

Делительные диаметра:

Шестерни

Колеса

Диаметры вершин зубьев:

Шестерни

Колеса

Диаметры впадин зубьев:

Шестерни

Колеса

Ширина зубчатого венца:

Колеса

Шестерни

3.6. Межосевое расстояние передачи.

3.7. Проверочный расчет передачи на выносливость при изгибе.

Где - окружная сила в зацеплении

–коэффициент нагрузки

-коэффициент учитывающий динамическую нагрузку.

Окружная скорость колес

Для прямозубой передачи назначаем 9-ю степень точности изготовления (по табл. 6)

При V=0213 м/с и 9-й степени точности изготовления передачи

Тогда

Коэффициент, учитывающий форму зубьев:

Шестерни

Колеса

Расчетное напряжение изгиба в зубьях колеса

Расчетное напряжение изгиба зубьев в шестерне

Условие прочности выполняется.

3.8. Проверочный расчет зубьев при изгибе максимальной нагрузкой.

Предельные допускаемые напряжения изгиба

Где -предел выносливости зубьев при изгибе, МПа;

максимальная величина коэффициента долговечности,

-коэффициент влияния частоты приложения пиковой нагрузки,

–коэффициент запаса прочности,

Для шестерни

Для колеса

Максимальные напряжения изгиба при перегрузке

Где -коэффициент перегрузки. Для привода с асинхронным

электродвигателем при пуске

Для шестерни

Для колеса

Условие прочности выполняется.

4. Предварительный расчет валов

4.1 Ведущий вал.

d₁ - диаметр вала, который выходит за пределы редуктора нужен для соединения редуктора с электродвигателем муфтой.

d₂- участок под манжету

Манжета- резинотехническое изделие для защиты внутренней атмосферы редуктора от воздействия грязи, воды и пыли, нужна чтобы не пропускать масло или смазку.

d₃- участок под подшипник

d₄ - участок-упор под подшипник

d_a1 – диаметр выступа шестерни

1) Расчет диаметра вала d₁:

Т₁ – вращающий момент

[ ]- допускаемое тангенциальное напряжение кручения.

[ ]=

Так как был выбран двигатель АИР160S8 с

Принимаем значение _.d₁=38мм

2) Участок под манжету d₂:

d₂= d₁+4=38+4=42мм

«Манжета 62x42 ГОСТ 8752 – 79»

3) Участок под подшипник d₃ :

d₃= d₂+3=42+3=45мм

Ведущий вал – червяк.

Подшипники радиально-упорные с коническими роликами однорядные.

7309А мм; мм; мм; Грузоподъемность: кН кН

4) Участок-упор под подшипник d₄ :

d₄= d₃+5=45+5=50мм

4.2 Ведомый вал

d₁ - диаметр вала

d₂- участок под манжету

d₃- участок под подшипник

d₄ - участок вала под посадку зубчатого колеса

d₅ - бурт, чтобы поверхность колеса выровнялась

1) Расчет диаметра вала d₁:

[ ]- допускаемое тангенциальное напряжение кручения.

[ ]=20 МПа

Принимаем d₁=95 мм

2) Участок под манжету d₂:

d₂= d₁+5=95+5=100 мм

«Манжета 125x100 ГОСТ 8752 – 79»

3) Участок под подшипник d₃ :

d₃= d₂+5=100+5=105 мм

Подшипники шариковые радиальные однорядные.

321 мм; мм; мм; Грузоподъемность: кН кН

4) Участок вала под посадку зубчатого колеса d₄ :

d₄= d₃+5=105+5=110 мм

5) бурт d₅

d₅= d₄+10=110+10=120 мм