12. Геополитическое положение и административно-территориальное устройство Северо-Западного Федерального округа.

В Северо-Западный федеральный округ входят 11 субъектов Российской Федерации: две республики — Карелия и Коми, пять областей — Калининградская, Ленинградская, Мурманская, Новгородская, Псковская и Ненецкий автономный округ. Центр СЗФО — город Санкт-Петербург
Он граничит с Норвегией, Финляндией, Эстонией, Латвией, Литвой и Польшей, а также с Уральским, Приволжским и Центральным федеральными округами. СЗФО занимает всю территорию европейского Севера, имеет выход к Северному Ледовитому океану и Балтийскому морю. Здесь расположены все морские порты европейской части России, проходит Северный морской путь, важнейшие транспортные коридоры страны.

Северо-Западный регион обладает высоким промышленным потенциалом в таких областях, как судостроение, деревообработка, машиностроение.

Прямые контакты с мировым рынком и близость европейских государств, соседство с основными индустриально развитыми регионами во многом определяют многоплановую роль СЗФО как крупного поставщика сырья и промышленных товаров, топливно-энергетических ресурсов. Одновременно округ является импортёром разнообразной продукции, важным транзитным районом.

Обладая уникальным геополитическим положением, при котором пять субъектов Федерации имеют сухопутную, а три — морскую границу со странами Европейского союза, Северо-Западный федеральный округ активно развивает взаимодействие с приграничными государствами. Наиболее перспективными направлениями в этой области являются транспорт, туризм, телекоммуникации, энергетика, экология, а также различные виды гуманитарного сотрудничества.

"В силу своего геополитического положения Северо-Западный федеральный округ выполняет роль транспортного моста между Россией и Западом, являясь связующим звеном между крупнейшими мировыми рынками Центральной и Восточной Европы, странами Балтии и государствами СНГ. От уровня развития и эффективности работы транспортной системы Северо-Запада зависит конкурентоспособность транзитных маршрутов по России, возможность привлечения, как грузопотоков, так и сопровождающих их финансовых ресурсов, необходимых для обеспечения экономического роста страны.

Северо-Западный федеральный округ имеет непосредственный выход на транспортные коммуникации развитых европейских стран и расположен на пути основных грузопотоков между Западной Европой и Восточной Азией.

В настоящее время на акваториях Северо-Западного федерального округа активно идут процессы освоения крупнейших шельфовых месторождений углеводородов, развития нефтеэкспортных портов и трубопроводных систем транспортировки газа. Суммарный поток только нефти через акватории Северо-Западного федерального округа при реализации проектов расширения транспортной инфраструктуры Баренцева и Балтийского морей может достичь 100 миллионов тонн в год. Освоение нефтепромыслов на севере округа предполагает значительное увеличение транспорта нефти морским путем: проектная мощность Варандейского терминала достигает 20 миллионов тонн в год, Разработка Приразломного месторождения обеспечит годовой поток нефти до 8 миллионов тонн в год.

Помимо расширения нефтяных портов Северо-Запада, реализуются проекты создания экспортной инфраструктуры других отраслей - угольных, лесных терминалов, минеральных удобрений и др. Однако сегодня основной проблемой развития являются морские и железнодорожные подходы. Страны Балтии на протяжении последних лет систематически вкладывали деньги в дноуглубительные работы. Мы же отстаем в этом вопросе от соседей.