ГОСТ 7.32-2001 Отчет о научно-исследовательской работе.
ГОСТ 7.1-2003 Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила оформления.
Введение.
Актуальность/Постановка проблемы
Цель и задачи исследования
Предмет исследования
Резюме исследования (Осн. Выводы кратко)
Источники информации
Тема: Технология RFID (Radio Frequency IDentification)
Цель: Изучить актуальность технологии RFID.
Задачи:
История RFID-меток
Классификация RFID-меток
Ридеры (Считыватели)
RFID и альтернативные методы автоматической идентификации
Критика
Развитие RFID-рынка
Сферы применения
История rfid-меток
(http://ids.by/ids/ru/ids.nsf/0572528CDBAE1892C2257424004ECC92/$FILE/history.pdf?OpenElement)
20-Ое столетие
В 1906 году Эрнст Ф. В. продемонстрировал первую непрерывную волну,
образующую передачу радиосигналов. Это достижение стало началом современной
радиокоммуникации.
Днём рождения радара может послужить начало 20-ого столетия, а именно 1922
год. Радар отсылает радиоволны для обнаружения объекта, при этом получает отражения
радиоволн, которое и определяет расположение объекта. Это отражение может
определить положение и скорость объекта. Значимость радара была быстро оценена
вооруженными силами, так многие из ранних достижений были засекречены.
Так как RFID – это комбинация технологии радиопередачи и работы радара, то нет
ничего неожиданного, в том, что развитие технологии RFID происходило по пятам
развития радара.
Происхождение идеи
В октябре 1948 года впервые была издана печатная работа по проблемам RFID
"Коммуникации посредством отраженной энергии", написанная Гарри Стокманом. Ещё
тогда Гарри Стокман заявлял: "Очевидно, что значительная часть научно-
исследовательской работы должна решить основную проблему коммуникации
отраженной энергии, прежде чем, начнется использование полезных свойств исследуемой
области".
Прошло тридцать лет, прежде чем исследования Гарри Стокмана начали
осуществляться. Появлялись другие востребованные разработки: транзистор,
интегральная схема, микропроцессор, развитие сетей коммуникации, поменялась
коммерческая активность. Появление новых разработок, востребованность временем – все
это предопределило успех RFID.
RFID становится действительностью
1960-ые были прелюдией к взрыву RFID технологий. Р.Ф. Гаррингтон изучил
электромагнитную теорию, связанную с RFID в своих работах "Измерение
электромагнитного поля с помощью активных рассеивателей" и "Теория нагруженных
рассеивателей" в 1963-1964 годах.
Появились работ, влияющие на новые изобретения, на основе RFID технологии.
Труд Роберта Ричардсона "Дистанционное радиочастотное управление объектом " в 1963
году, труд Отто Риттенбака "Коммуникации по средствам радарных лучей" в 1969 году,
работы Дж. Х. Воджелмана "Пассивные методы передачи данных по средствам лучей
радара" в 1968 году и работы Дж. П. Виндинга "Системы идентификации изучающего
респондента " в 1967 году.
Коммерческое использование RFID началось в 1960-ых компаниями Sensormatic и
Checkpoint. Эти организации развивали системы препятствования кражам, используя
электронное оборудование наблюдения (EAS). Такие систем использовали 1-битовые
признаки. Метки были недороги и обеспечивали эффективный подход по
предотвращению краж. Системы EAS стали первыми RFID системами и получили самое
широкое коммерческое распространение.
Разработчиками RFID систем в 1970-х годах выступали изобретатели, компании,
академические учреждения, правительственные лаборатории. Среди них были такие
известные лаборатории, как Лос-Аламоская Научная Лаборатория, Северо-западный
Университет, Институт Микроволнового фонда в Швеции.
Руководство управления морских портов Нью-Йорка и Нью-Джерси тестировали
системы, построенные Дженерал Электрик, Westinghouse, Philips и Glenayre. Результаты
были благоприятные, но использование RFID для маркировки перевозимых грузов, и
электронная обработка результатов транспортировки, еще не была востребована
временем.
В 1970-ых наметились работы по чипированию животных, прослеживанию
транспортных средств, автоматизации производственных процессов. Интерес к
маркировке животных был особенно высок в Европе.
В 80-ые годы двадцатого века стали десятилетием для полного становления
технологии RFID, хотя интересы развивались в различных частях мира по-разному. В
Соединенных Штатах большой интерес представляли системы для транспортировки,
доступа персонала, в меньшей степени для прослеживания животных. В Европе, большой
интерес представляли системы для прослеживания животных, промышленные и деловые
приложения. Платные дороги в Италии, Франции, Испании, Португалии, и Норвегии были
оборудованы RFID системами.
Рост систем автоматической идентификации
В 1990-ые годы происходило широкое внедрение средств электронной
идентификации в Соединенных Штатах. Существенным фактором в развитии стало
появление новшеств в электронной идентификации. Первая электронная система
взимания сборов появилась на открытом шоссе в Штате Оклахома в 1991, где передача данных проходила на скорости (без остановки транспортных средств) на дороге, без
организации заграждений. Первая в мире система по сбору данных и организации
дорожного движения была установлена в штате Хьюстон на платной дороге графства
Харрис в 1992.
В северо-восточных Соединенных Штатах, семь региональных агентств по сбору
налогов сформировали в 1990 году совместную группу IAG. Целью данной группы было
развитие на местах электронной системы для сбора платежей.
В течение 1990-ых сильный интерес к RFID появлялся и в Европе. Микроволновые
и индуктивные технологии находили использование в сборе налогов, контроля доступа и
различного применения в торговле.
Новые усилия были приняты по развитию Texas Instruments. Их системы
использовались во многих автомобилях для контроля старта двигателя транспортного
средства.
Система Tiris решала качественно новые задачи, такие как распределение топлива,
доступ транспортного средства и т.д.
Все больше компаний развивали RFID технологии в Европе – Microdisign, CGA,
Alcatel, Bosch, Philips, Combitech, Baumer и Tagmaster.
Приложения по сбору пошлин также появились во многих странах, включая
Австралию, Китай, Гонконг, Филиппины, Аргентину, Бразилию, Мексику, Канаду,
Японию, Малайзию, Сингапур, Таиланд, Южную Корею, Южную Африку.
С успехом систем по сбору пошлин, стали появляться другие приложения,
основанные на множественном применении ранее исследуемых меток в различных
деловых сферах. Теперь, единственная метка могла использоваться для электронного
сбора оплаты, доступа к месту на стоянке автомобилей и сбора платы за проезд, доступа к
общественным местам, доступа к университетскому городку. В Далласе впервые в мире
было достигнуто условие, при котором единственная метка TollTag®, установленная на
транспортном средстве, могла использоваться для оплаты сборов на платной дороге в
Далласе, для доступа и стоянки в Международном Аэропорте Далласа, а так же для
доступа к общественным местам и деловым университетским городкам.
Впервые микроволновые диоды Schottky были изготовлены на интегральной схеме
CMOS. Это открытие открыло путь для создания микроволновых RFID меток, которые
содержали только единственную интегральную схему, расширяя тем самым возможности
использования. Компании IBM и Single Chip Systems(SCS) активно участвовали в этом
проекте.
Назад в будущее
Применение RFID технологий постоянно обсуждают в известных СМИ,
использование RFID намечается везде. Растущий интерес приблизит RFID еще ближе к
потребителю. Федеральная Комиссия по Коммуникациям США выделила спектр в полосе
на 5.9 ГГц для обширного расширения интеллектуальных систем транспортировки со
многими новыми приложениями и услугами.
Десятилетия RFID
Десятилетия RFID
|
Десятилетие |
Случай |
|
1940 – 1950 |
Создание и использование Радара |
|
1950 – 1960 |
Ранние исследования технологии RFID, лабораторные эксперименты. |
|
1960 – 1970 |
Развитие теории RFID. Начало практических испытаний. |
|
1970 - 1980 |
Взрыв развития RFID. Тестирование RFID систем ускоряется. |
|
1980 - 1990 |
Коммерческие использования RFID входят в господствующую тенденцию. |
|
1990 – 2000 |
Появление стандартов на RFID системы. RFID становится частью каждодневной жизни. |