- •Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
- •Кафедра «Электрический железнодорожный транспорт» электрические железные дороги
- •Цели и задачи курсовой работы
- •Порядок защиты работы
- •Исходные данные
- •1. Расчет и построение тяговых характеристик
- •2. Спрямление и приведение профиля пути
- •3. Расчет массы состава. Определение длины состава
- •4. Расчет удельных сил основного сопротивления движению состава и удельных ускоряющих сил в режиме тяги
- •5. Расчет удельных замедляющих сил в режиме выбега и торможения
- •6. Построение кривых скорости в функции пути
- •7. Построение кривых времени в функции пути
- •8. Построение кривой тока электровоза в функции пути
- •9. Определение расхода электрической энергии на тягу поезда
- •Библиографический список
- •Требования к выполнению и оформлению курсовой работы
Исходные данные
Вариант задания студент выбирает из табл.1, 2, 3 в соответствии с учебным шифром.
Общие исходные данные для всех вариантов:
1. Длина четырехосного вагона lВ4 = 15 м.
2. Длина шестиосного вагона lВ6 = 17 м.
3. Длина восьмиосного вагона lВ8 = 20 м.
4. Универсальные тяговые характеристики электровоза приведены в табл. 4.
5. Максимальная скорость движения электровоза 100 км/ч.
6. Длина восьмиосного электровоза lЭ = 33 м.
7. Коэффициент полезного действия передачи электровоза ηп =0,975.
8. Допустимые скорости на спусках по условиям безопасности движения приведены на рис. 1.
Таблица 1
Исходные данные по электровозу
Наименование данных |
Номер варианта, выбранный по последней цифре шифра |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Номинальная мощность на валу тягового двигателя, кВт |
920 |
890 |
860 |
830 |
800 |
770 |
740 |
710 |
680 |
650 |
Номинальная скорость движения поезда, км/час |
50,7 |
50 |
49,2 |
48,5 |
47,7 |
47 |
46,2 |
45,5 |
44,7 |
44 |
Масса восьмиосного электровоза, т |
200 |
192 |
196 |
188 |
192 |
184 |
188 |
184 |
180 |
176 |
№ вариантов длины участков (согласно данным табл. 2) |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
№ вариантов величин уклонов (согласно данным табл. 3) |
5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
Наименование данных |
Номер варианта, выбранный по предпоследней цифре шифра |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Доля четырехосных вагонов на подшипниках качения, α |
0,40 |
0,50 |
0,45 |
0,55 |
0,65 |
0,40 |
0,50 |
0,45 |
0,55 |
0,60 |
Доля четырехосных вагонов на подшипниках скольжения, β |
0,25 |
0,30 |
0,30 |
0,20 |
0,15 |
0,30 |
0,30 |
0,35 |
0,25 |
0,20 |
Доля шестиосных вагонов, γ |
0,20 |
0,08 |
0,10 |
0,15 |
0,10 |
0,10 |
0,12 |
0,13 |
0,16 |
0,05 |
Доля восьмиосных вагонов, σ |
0,15 |
0,12 |
0,15 |
0,10 |
0,10 |
0,20 |
0,08 |
0,07 |
0,04 |
0,15 |
Масса четырехосных вагонов, q4 |
90 |
85 |
80 |
75 |
70 |
90 |
85 |
80 |
75 |
70 |
Масса шестиосных вагонов, q6 |
125 |
120 |
125 |
115 |
110 |
120 |
125 |
120 |
115 |
110 |
Масса восьмиосных вагонов, q8 |
170 |
165 |
160 |
155 |
150 |
170 |
165 |
160 |
155 |
150 |
Таблица 2
Длины элементов профиля пути
№ элементов профиля пути |
Длины элементов профиля пути по варианту табл. 1 |
||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 |
Станция А
Станция Б
Станция В |
1000 800 1100 1000 3200 1300 900 850 500 1050 850 1150 2950 500 900 800 1100 550 1100 |
950 1050 750 1100 3600 750 1200 650 600 950 800 950 3150 1500 550 750 1050 750 900 |
650 1700 950 800 3400 750 850 500 750 1050 1150 450 3250 1100 700 600 1150 650 850 |
750 900 650 1250 3650 1200 500 950 650 1200 750 1150 3300 850 1150 750 800 500 1150 |
900 650 1200 850 3550 1700 650 800 500 1000 650 1200 3100 900 1000 850 550 550 900 |
850 700 1150 1050 3150 1400 900 750 600 1050 850 1100 2900 650 950 700 1200 300 1050 |
700 1000 700 1350 3700 1150 550 900 550 1250 650 1050 3250 850 1200 950 600 500 1100 |
1000 600 1100 950 3450 1650 500 850 500 1150 700 1200 3200 850 1050 900 500 600 950 |
800 1050 900 1200 3500 850 750 650 650 900 650 900 3100 1550 500 700 1100 550 850 |
600 900 1100 700 3300 1200 950 650 800 1100 1350 800 3050 700 950 1050 700 650 1050 |
Таблица 3
Данные об уклонах элементов профиля пути и кривых
Номера элементов профиля пути |
Величина уклона элементов профиля по варианту соответствующей строки табл. 1 |
Данные, общие для всех вариантов |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Радиус кривой, м |
Длины кривой, м |
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 |
0,0 + 5,6 + 6,0 + 6,5 + 9,5 + 1,0 + 7,1 + 3,3 - 1,8 0,0 - 7,3 - 8,7 - 1,4 - 11,9 + 10,4 + 4,8 + 5,6 + 1,2 0,0 |
0,0 + 4,8 - 6,2 - 5,4 - 9,3 + 12,3 + 7,8 - 3,0 + 4,4 0,0 + 6,1 + 7,6 + 11,6 + 5,7 + 6,2 +6,6 - 6,5 - 2,5 0,0 |
0,0 + 6,9 + 6,3 + 7,1 + 10,3 + 3,8 - 4,2 + 10,6 + 3,2 0,0 + 3,5 - 11,3 - 3,7 - 2,9 - 9,2 + 4,0 + 3,6 - 3,3 0,0 |
0,0 + 3,2 - 6,0 - 7,0 - 6,6 - 11,8 + 14,9 + 1,3 - 5,2 0,0 + 3,8 + 9,9 + 14,2 + 8,7 +9,4 +1,8 - 1,6 + 4,3 0,0 |
0,0 + 5,2 + 10,1 + 11,4 + 14,9 - 2,0 - 3,4 - 2,8 + 3,6 0,0 - 8,8 + 15,3 + 3,5 - 7,7 - 6,8 + 3,4 - 6,8 - 2,1 0,0 |
Станция А
750 400 850 550 1000 900
Станция Б 900 300
950 600 650 750 700 800
Станция В |
|
Ограничение скорости, км/ч |
40 |
50 |
60 |
40 |
50 |
|
|
На элементе профиля пути № |
7 |
15 |
13 |
4 |
6 |
||
Таблица 4
Универсальные тяговые характеристики электровоза
Нормальное возбуждение НВ |
Скорость движения |
0,85 |
0,90 |
1,00 |
1,10 |
1,25 |
1,50 |
1,90 |
Сила тяги |
1,59 |
1,34 |
1,00 |
0,760 |
0,53 |
0,32 |
0,17 |
|
Ослабленное возбуждение ОВ |
Скорость движения |
0,90 |
1,00 |
1,15 |
1,25 |
1,4 |
1,6 |
1,90 |
Сила тяги |
1,63 |
1,34 |
0,98 |
0,80 |
0,61 |
0,45 |
0,31 |
Рис.1. График допустимых скоростей на спусках
