0. 2.7. Страхование урожая с/х культур

С\х традиционно одно из важнейших и одновременно наиболее рисковая отрасль экономики страны, которая постоянно находится под влиянием стихийных сил природы. Страхование в этом случае становится одним из элементов гарантирования экономической безопасности и стабилизации финансового состояния с/х производителя.

Страхование с/х предприятий характеризуется комплексностью. Объекты страхования имущества с/х предприятий делят на сл. группы:

- урожай с/х культур и многолетних насаждений плодоносного возраста, кроме урожая природных сенокосов и пастбищ, культур, которые высевались в течении 3-5 лет и ни разу не дали урожая;

- деревья и плодово-ягодные кустарники, виноградники. На страхование не принимаются многолетние насаждения, снос или поредение которых составляет 70 %, а так жк те которые подлежат списанию с баланса.

- с/х животные, птицы, кролики, пушные звери, пчелиные семьи, кроме хозяйств где в отношении животных установлен карантин в связи с инфекционными заболеваниями;

- строения, сооружения, с/х техника, объекты незавершенного строительства, передаточные устройства, машины и оборудование, транспортные средства. сырье и материалы, продукция. Рыбные хозяйства могут страховать так же свой водный транспорт.

Законом Украины "Про стимулювання розвитку сільського господарства на період 2001 – 2004 роки" от 18.01.2001 №2238- 111 принято обязательное страхование имущества с/х предприятий. Закон Украины "Про страхування" регламентирует обязательное страхование урожая с/х культур и многолетних насаждений государственными с/х предприятиями, урожая зерновых культур и сахарной свеклы с/х предприятиями всех форм собственности.

Обязательное страхование с/х продукции не исключает возможность ее добровольного страхования.

Наиболее рисковыми видами страхования являются выращивание с/х культур и многолетних насаждений.

В этом случае страхуют урожай от засухи, вымерзания, нападения вредителей и др. вредных болезней

Страхователи: юр. и физ. лица, которые используют земельные угодья

Страховой случай: недобор или полная гибель урожая, вследствие СБ или др. рисков (град, вымерзание, наводнение, засуха, пожар, сель, вымокание, выпревание…)

Страховые тарифы должны соответствовать агроклиматическим зонам Украины.

Договор страхования заключается до начала посевов, а для многолетних растений до окончания периода вегетации.

Не считается страховым случаем:

• недобор урожая при естественных природно-климатических условия для данного региона;

• после СБ (например, поздних заморозков) посевы дали урожай в предела средних размеров предыдущих лет

Лекция 7. Авіаційне страхування

Литература:

1. Яворська Т.В. Страхові послуги: Навчальний посібник.- К.: Знання, 2008.- 350с.

2.Говорушко Т.А. Страхові послуги: Навчальний посібник.- 2-ге вид., перероб.та доп.- К.: Центр навчальної літератури, 2008.- 344с.

3. Закон України “Про страхування” 10 жовтня 2001 р.

3. Вовчак О.Д. Страхові послуги.: Навчальний посібник/ О.Д.Вовчак, О.І.Завійська.- Львів: "Компакт-ЛВ", 2005.- 656с.

5. Осадець М.І. Страхування.: Київ.: КНЕУ, 2000 р.

6. forinsurer.com

1. Сущность авиационного страхования.

2.Обязательное авиационное страхование гражданской авиации

3. Страховые суммы

4. Страховые тарифы

1. Сущность авиационного страхования.

Авиационное страхование – это комплекс имущественного, страхования и страхования ответственности, по защите имущественных интересов юр. и физ. лиц в случае наступления страховых событий зафиксированных в договоре страхования или определенных законодательно.

Объект страхования:

Имущественные интересы:

• возникающие в связи с обязательством возместить пассажирам (наследникам), владельцам груза ущерб, нанесенный вследствие страхового случая в порядке, установленном законодательством (при страховании ответственности воздушного перевозчика);

• возникающие в связи с обязательством возместить ущерб третьим лицам, нанесенный во время эксплуатации воздушного судна в порядке, установленному законодательством (при страховании ответственности эксплуатанта воздушного судна);

• связанные с жизнью и здоровьем членов экипажа воздушного судна и прочего авиационного персонала (при страховании членов экипажа воздушного судна);

• связанные с владением, использованием и распоряжением воздушным судном (при страховании воздушных судов);

• связанные с жизнью и здоровьем работников заказчика авиационных работ, лиц, связанных с обеспечением технологического процесса во время выполнения авиационных работ (при страховании работников заказчика авиационных работ).

Страхователи

• украинские эксплуатанты воздушных судов,

• воздушные перевозчики, имеющие право осуществлять пассажирские и грузовые перевозки,

• лица, имеющие право собственности на воздушное судно,

• лица, являющиеся заказчиками авиационных работ.

Виды воздушных суден, принимаемых на страхование:

• самолеты

• вертолеты

• летательные аппараты специального назначения (дельтапланы, воздушные шары, дирижабли, планеры, тепловые аэростаты и др.)

Страховые случаи

• событие, вследствие которого наступает ответственность страхователя за вред, причиненный жизни и здоровью пассажиров, и за вред (потерю, повреждение, повреждение), причиненную багажу, клади, почте, грузу (при страховании ответственности воздушного перевозчика);

• авиационное событие с участием воздушного судна страхователя, вследствие которого наступает его гражданская ответственность за ущерб, нанесенный жизни и здоровью физических лиц, и имуществу физических и юридических лиц (при страховании ответственности эксплуатанта воздушного судна);

• событие, в результате которого жизни и здоровью членов экипажа воздушного судна и другого авиационного персонала во время выполнения ними служебных обязанностей нанесен ущерб — смерть, инвалидность, временная потеря трудоспособности (при страховании членов экипажа воздушного судна);

• полная гибель воздушного судна, а также повреждение отдельных его частей, систем и элементов конструкции (при страховании воздушных судов);

• событие, в результате которого жизни и здоровью застрахованных лиц во время выполнения ними служебных обязанностей по обеспечению технологического процесса при выполнении авиационных робот был нанесен ущерб — смерть, инвалидность, временная потеря трудоспособности (при страховании работников заказчика авиационных работ).

Страховая сумма

При страховании ответственности воздушного перевозчика:

• за ущерб, нанесенный жизни и здоровью пассажиров:

• во время выполнения полетов в пределах Украины — сумма, эквивалентная 20 тыс. долл. США (по курсу НБУ) за каждое пассажирское кресло и соответствующая числу пассажирских кресел, предусмотренному сертификатом эксплуатанта воздушного судна;

• во время выполнения международных полетов — в рамках сумм, предусмотренных международными соглашениями или законодательством страны, на территории которой осуществляются пассажирские перевозки;

(В ЕС – не менее 100 тыс. дол.США; в Канаде, США,Японии – ограничения отсутствуют, т.е. лицу, которому нанесен ущерб может подать иск на неограниченную сумму и возмещение будет именно таким, каким его признает суд)

• за потерю или ущерб, причиненный багажу, почте или грузу, сумма, эквивалентная 20 долл. США (по курсу НБУ) за каждый килограмм веса;

• за вещи (кладь), которые находятся у пассажира, — сумма, эквивалентная 400 долл. США (по курсу НБУ).

При страховании ответственности эксплуатанта воздушного судна :

• для полетов в пределах Украины — от 100 тыс. грн. до 150 млн. грн. (в зависимости от взлетной массы судна);

• для международных полетов — в рамках сумм, предусмотренных международными соглашениями или законодательством стран, на территории которых производятся полеты.

При страховании членов экипажа воздушного судна и другого авиационного персонала:

• 100 тыс. грн. на каждое застрахованное лицо.

При страховании воздушных судов:

• не меньше, чем балансовая стоимость воздушного судна.

При страховании работников заказчика авиационных работ:

• 100 тыс. грн. на каждое застрахованное лицо.

Плата за страхование

При страховании ответственности воздушного перевозчика, страховании членов экипажа воздушного судна и другого авиационного персонала, страховании работников заказчика авиационных работ — до 2 % страховых сумм, определенных договорами обязательного страхования.

При страховании ответственности эксплуатанта воздушного судна — до 1 % страховой суммы, определенной договором обязательного страхования.

При страховании воздушных судов — от 6 до 10 % страховой суммы в зависимости от типа и максимальной взлетной массы судна.

Территория действия договора страхования

Украина, территория других стран.

Франшиза (доля невозмещаемых убытков)

устанавливается при заключении договора страхования (только на имущественные убытки)

Страховое возмещение

Возмещение подлежит выплате при условии получения Страховщиком всех необходимых документов, которые подтверждают причины и обстоятельства наступления страхового события и размер убытков.

После получения письменного Заявления Страховщик проводит в установленном порядке расследование страхового случая. Срок такого расследования не должен превышать 30 дней с момента получения Заявления от страхователя. Если обстоятельства расследования требуют дополнительной информации от гос.органов, предприятий, учреждений, организаций, Страховщик может продлить срок расследования до 60 дней.

Во время расследования Страховщик самостоятельно делает запросы в компетентные органы и экспертные организации, за свой счет привлекает экспертов, проверяет предоставленные Страхователем документы и информацию.

Страховое возмещение выплачивается Согласно договору страхования на основании письменного заявления и страхового акта (аварийного сертификата), который составляется аварийным комиссаром, в течении 10 дней с момента подписания страхового акта.

Страхование каско воздушных суден (Aviation Hull)

В Украине в основном собственником авиапарка является государство, поэтому страхование воздушного транспорта является обязательным.

Страховая сумма должна быть не меньше остаточной балансовой стоимости самолета.

Страхование авиа-каско можно реализовать только при двух основных условиях:

1. - только при полной гибели;

2. - при полной гибели и повреждении.

Полная гибель воздушного судна означает:

а) полную потерю способности летать (разрушены основные элементы несущих конструкции, по заключению экспертов ремонт технически невозможен или экономически нецелесообразен);

б) пропажа воздушного судна без вести (самолет не обнаружен в течении 60 дней);

в) потеря воздушного судна в связи с его вынужденной посадкой в труднодоступном или невозможном для его эвакуации месте.

За дополнительным тарифом возможно страхование от "военных рисков" (терроризм, боевые действия, забастовки, перевороты и т.п.)