микропроцессорные системы управления движением поездов на станциях / лабораторные / 2017-06-01-TSSH-TSSH-530-11-s-izmeneniyami
.pdf
71
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
закладку и навесной замок. |
|
|
|
|
|
|
|
|
13.05 |
ДСП |
|
|
|||
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.03. |
12.41 |
Снято |
закрепление со |
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
(7) |
|
стрелки |
№25, |
навесной |
|||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замок |
снят, |
закладка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отведена. |
|
|
12.03. |
10.53 |
На |
стрелке |
№25 |
курбельная |
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
||
(4) |
|
заслонка опущена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист (по р/связи) |
||||
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.03. |
10.55 |
Стрелка |
выключена |
из |
|
|
|
|
|
12.03 |
13.10 |
Курбель №3 опломби- |
|||||
(5) |
|
централизации с |
включением |
|
|
|
|
|
(9) |
|
рован оттиском № 017 . |
||||||
|
|
макета, правильность выключения |
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|||||
|
|
проверена. Контроль стрелки на |
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|||||
|
|
аппарате управления |
и контроля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
исключён. Прием или отправле- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
ние |
первого |
поезда |
производить |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
при |
запрещающем |
показании |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
светофора, а последующих - по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
разрешающим |
показаниям |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
светофоров, со скоростью не |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
более 40 км/ч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.00ДСП
12.03. 12.30 |
Действие |
стрелочного |
макета |
|
(6) |
прекращается |
и |
будет |
|
|
производиться проверка действия |
|||
|
стрелки с аппарата управления. |
|||
|
Контроль |
стрелки |
на |
аппарате |
|
управления |
и |
|
контроля |
восстановлен. Во время проверки запрещается переводить стрелки в нечётной горловине парка «В», а также осуществлять какие-либо передвижения по этой стрелке. ШН
12.40ДСП
72
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
П р и м е ч а н и е - Во всех случаях при выключении стрелки ДСП выдает курбель работнику хозяйства перевозок, который по указанию ДСП отпирает этим курбелем заслонку электропривода и опускает ее вниз до упора.
На станциях с МПЦ:
-ДСП, перед тем как поставить свою подпись под записью ШН (1) о выключении стрелки, делает запись: «Стрелку №… выключить из централизации с сохранением пользования сигналами в плюсовом (минусовом или плюсовом и минусовом) положении»;
-ШН в записи (4) о выключении стрелки указывает, что стрелка выключена в плюсовом (минусовом или плюсовом и минусовом) положении, т.е. в положении
(положениях), указанном в записи ДСП.
1.6. Замена рабочей тяги или оси ушка стрелочного электропривода (без разъединения остряков)
|
|
|
|
|
|
|
|
(Пример записи (1) в ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 15.12.2015 № 2933р) |
|
|
|
|
|
|
|
|
26.05. |
13.10 |
Согласно |
телеграмме №……., |
и |
26.05. |
15.10 |
Работы по замене рабочей |
|||||||||
(1) |
|
по |
согласованию |
с |
ШЧД |
|
|
тяги и проверке действия |
||||||||
|
|
(разрешение №42) |
|
для |
замены |
(8) |
|
стрелки №17 |
закончены. |
|||||||
|
|
рабочей |
тяги |
стрелка |
№17 |
|
|
С аппарата |
управления |
|||||||
|
|
выключается из централизации с |
|
|
стрелка |
переводятся |
в |
|||||||||
|
|
сохранением |
|
|
пользования |
|
|
соответствующее |
|
|
||||||
|
|
сигналами. |
|
|
|
|
|
|
|
положение. Контроль |
на |
|||||
|
|
(В |
|
ред. |
|
Распоряжения |
|
|
аппарате |
|
управления |
|||||
|
|
ОАО |
«РЖД» |
от |
01.06.2017 |
|
|
соответствует положению |
||||||||
|
|
№ 1044/р) |
|
|
|
|
|
|
|
остряков. |
При |
закладке |
||||
|
|
Остряки |
стрелки |
закрепить |
на |
|
|
щупа толщиной |
4 |
мм |
||||||
|
|
типовую |
скобу |
в |
требуемом |
|
|
стрелка |
не |
запирается, |
||||||
|
|
положении и запереть на закладку |
|
|
контроля |
положения |
не |
|||||||||
|
|
и навесной замок. |
|
|
|
|
|
|
имеет. При закладке щупа |
|||||||
|
|
О |
движении |
поездов |
и |
|
|
толщиной 2 |
мм |
стрелка |
||||||
|
|
маневровых |
передвижениях |
в |
|
|
запирается, |
контроль |
||||||||
|
|
районе |
производства |
работ |
|
|
положения имеет. |
|
||||||||
|
13.31 сообщать по парковой связи |
|
|
Стрелка |
№17 |
проверена, |
||||||||||
|
|
заранее. |
|
|
|
|
|
|
|
|
работает |
нормально, |
в |
|||
26.05. |
13.15 |
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
централизацию включена. |
||||
(2) |
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оповещение не требуется. |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
Курбель |
№1 |
распломбирован |
и |
|
15.10 |
ДСП |
|
|
|
|
||||
|
|
вручен сигналисту |
Петрову для |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
опускания курбельной заслонки и |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
перевода стрелки №17. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26.05. |
13.30 Остряки стрелки №17 закреплены |
26.05. |
15.15 |
Курбель №1 опломби- |
|
|||||||||||
(3) |
|
на типовую скобу в направлении |
(9) |
|
рован оттиском № 017 |
|
||||||||||
73
1 |
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
стрелки №19, заперты на закладку |
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|||||||
|
|
и навесной замок. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15.15 |
ДСП |
|||
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
26.05. |
14.40 |
Типовая скоба и навесной |
|||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(7) |
|
замок со стрелки №17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сняты, закладка отведена. |
26.05. |
13.43 |
На |
стрелке |
№17 |
курбельная |
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
||||
(4) |
|
заслонка опущена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист (по р/связи) |
||||
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26.05. |
13.45 |
Стрелка |
№17 |
выключена |
из |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
(5) |
|
централизации |
с |
включением |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
макета, правильность выключения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
проверена. Контроль стрелки на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
аппарате |
управления |
и контроля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
исключён. Прием или отправле- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
ние |
первого |
поезда |
производить |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
по |
запрещающему |
показанию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
светофора, а последующих - по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
разрешающим |
|
показаниям |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
светофоров, |
со |
скоростью |
не |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
более 40 км/ч. ШН ДСП
26.05.14.30 Работа на стрелке № 17 закончена.
(6) Действие стрелочного макета прекращается, и будет производиться проверка действия стрелки с аппарата управления. Контроль стрелки на аппарате управления и контроля восстановлен.
Во время проверки запрещается переводить стрелки в нечётной горловине, а также осуществлять какие-либо передвижения по этой
74
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
4 |
5 |
|
6 |
7 |
|
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
|
стрелке. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14.40 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.7. Замена реверсивного реле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
4.01. |
13.10 |
Для замены реверсивного реле по |
|
|
|
|
|
|
|
4.01 |
14.00 |
Реверсивное |
реле |
на |
|||||||||
(1) |
|
согласованию |
|
|
с |
|
ШЧД |
|
|
|
|
|
|
|
(4) |
|
стрелке № 31 заменено. С |
||||||
|
|
(разрешение №38) |
стрелка |
|
№ |
31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
аппарата |
|
управления |
||||
|
|
выключается |
из |
централизации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелка |
переводится |
в |
|||||||
|
|
без |
сохранения |
|
пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствующее |
|
|||||||
|
|
сигналами. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положение. Контроль |
на |
|||
|
|
Остряки стрелки №31 запереть на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
аппарате |
|
управления |
|||||||||
|
|
закладку и навесной замок в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствует положению |
||||||||
|
|
требуемом |
положении. |
|
|
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
остряков. |
|
При |
|||||
|
|
движении поездов и маневровых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
разомкнутых |
контро- |
||||||||||
|
|
передвижениях |
|
в |
районе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
льных контактах стрелка |
||||||||
|
|
производства |
работ |
сообщать |
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контроля |
положения |
не |
||||||
|
|
парковой связи заранее. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеет, при выключенном |
|||||||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
блок-контакте |
|
не |
|
|
13.25 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
переводится. |
Стрелка |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№31 проверена, работает |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, |
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
централизацию включена. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оповещение не требуется. |
|||
4.01. |
13.20 |
Остряки стрелки №31 заперты на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
||||||||
(2) |
|
закладку и навесной замок. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14.05 |
ДСП |
|
|
|
||||
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.01. |
13.55. |
На стрелке №31 навесной |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3) |
|
замок снят, закладка |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отведена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист по р/связи) |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8. Замена пускового, контрольного (основного) стрелочного реле нештепсельного типа |
|
|
|
|
|
||||||||||||
7.06. |
9.30 |
Для |
замены |
контрольного |
реле |
|
|
|
|
|
|
|
7.06. |
10.20 |
Контрольное |
реле |
на |
||||||
(1) |
|
стрелка №6 |
выключается |
из |
|
|
|
|
|
|
|
(4) |
|
стрелке |
№6 |
заменено. |
|||||||
|
|
централизации без |
сохранения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При переводе стрелочной |
||||||||||
75
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
|
пользования сигналами. |
|
|
|
|
|
|
|
|
рукоятки |
|
стрелка |
|
|
|
Остряки стрелки №6 запереть на |
|
|
|
|
|
|
|
|
переводится |
|
в |
|
|
|
закладку и навесной замок в |
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствующее |
|
||
|
|
требуемом положении. |
|
|
|
|
|
|
|
|
положение. Контроль |
на |
||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
пульте |
соответствует |
||
|
9.50 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
положению |
остряков. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стрелка |
№6 |
проверена, |
|
7.06. |
9.45 |
Остряки стрелки №6 заперты на |
|
|
|
|
|
|
|
|
работает |
нормально, |
в |
|
(2) |
|
закладку и навесной замок в |
|
|
|
|
|
|
|
|
централизацию включена. |
|||
|
|
направлении 3-го пути. |
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
10.25 |
ДСП |
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.06 |
9.55 |
На стрелке №6 навесной |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3) |
|
замок |
снят, |
закладка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отведена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист Петров |
(по |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
П р и м е ч а н и е - При замене пускового стрелочного реле в записи (2) дополнительно отмечаются проверки невозможности перевода стрелки в незаданном маршруте при искусственно занятом стрелочном участке и в заданном маршруте при свободном стрелочном участке.
|
|
|
|
|
|
|
|
1.9. Замена монтажа в электроприводе |
|
|
|
|
|
22.10. |
9.35 Согласно телеграмме №…….и по |
22.10. |
11.30 Работы |
по |
замене |
||||||||
(1) |
согласованию |
|
с |
ШЧД |
(8) |
монтажа |
|
|
|
в |
|||
|
(разрешение №12) |
для |
замены |
|
электроприводе |
|
на |
||||||
|
монтажа |
в |
|
электроприводе |
|
стрелке |
№17 |
и |
проверка |
||||
|
стрелки |
№17 |
стрелки |
№17/19 |
|
действия стрелок №17/19 |
|||||||
|
выключаются из централизации с |
|
закончены. |
С |
аппарата |
||||||||
|
сохранением |
|
пользования |
|
управления |
стрелки |
№ |
||||||
|
сигналами. Остряки стрелок №17 |
|
17/19 |
переводятся |
в |
||||||||
|
и №19 закрепить в требуемом |
|
соответствующие |
|
|||||||||
|
положении на типовые скобы и |
|
положения. Контроль |
на |
|||||||||
|
запереть на закладки и навесные |
|
аппарате |
|
управления |
||||||||
|
замки. |
|
|
|
|
|
|
|
соответствует положению |
||||
|
О |
движении |
поездов |
и |
|
остряков. При разомкну- |
|||||||
|
маневровых |
передвижениях |
в |
|
тых |
контрольных |
|||||||
|
районе |
производства |
работ |
|
контактах автопереключа- |
||||||||
|
сообщать |
заранее по |
парковой |
|
теля в |
электроприводе |
|||||||
76
1 |
2 |
|
|
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
|
связи. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелки №17, а также при |
|||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
установке стрелок №17 и |
|||
|
9.55 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№19 в разные положения |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелки №17/19 контроля |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положения не имеют. |
|||
22.10. |
9.38 |
Курбель |
№2 |
распломбирован и |
|
|
|
|
|
|
|
При выключенном |
блок- |
||||
(2) |
|
вручен |
сигналисту |
Петрову для |
|
|
|
|
|
|
|
контакте стрелка №17 не |
|||||
|
|
выключения курбельной заслонки |
|
|
|
|
|
|
|
переводится. |
|
|
|||||
|
|
и перевода стрелки №17. |
|
|
|
|
|
|
|
Стрелки |
|
№17/19 |
|||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проверены, |
|
работают |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, в централиза- |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цию |
|
включены |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оповещение не требуется. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.35 |
ДСП |
|
|
|
22.10. |
9.50 |
Остряки стрелки № 17 закреплены |
|
|
|
|
|
22.10. |
11.20 |
Типовые |
скобы |
и |
|||||
(3) |
|
на типовую скобу, заперты на |
|
|
|
|
|
(7) |
|
навесные |
замки |
со |
|||||
|
|
закладку и навесной замок в |
|
|
|
|
|
|
|
стрелок №17 |
и |
№19 |
|||||
|
|
направлении 5-го тупика. |
|
|
|
|
|
|
|
сняты, |
|
закладки |
|||||
|
|
Остряки стрелки № 19 закреплены |
|
|
|
|
|
|
|
отведены. |
|
|
|
||||
|
|
на типовую скобу, заперты на |
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
||||
|
|
закладку и навесной замок в |
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист |
Петров |
(по |
|||||
|
|
направлении стрелки №15. |
|
|
|
|
|
|
|
р/связи) |
|
|
|
||||
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22.10. |
10.03 |
На стрелке |
№17 |
курбельная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
(4) |
|
заслонка опущена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22.10. |
10.05 |
Стрелки |
№17/19 выключены из |
|
|
|
|
|
22.10. |
11.30 |
Курбель |
|
|
№2 |
|||
(5) |
|
централизации |
с |
включением |
|
|
|
|
|
(9) |
|
опломбирован |
оттиском |
||||
|
|
макета, правильность выключения |
|
|
|
|
|
|
|
№ 017. |
|
|
|
||||
|
|
проверена. Контроль стрелки на |
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
||||
|
|
аппарате управления и контроля |
|
|
|
|
|
|
11.33 |
ДСП |
|
|
|
||||
|
|
исключён Прием или отправление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
77
1 |
2 |
|
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
первого поезда |
производить |
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
запрещающему |
показанию |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
светофора, а последующих - по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
разрешающим |
показаниям |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
светофоров, со скоростью не |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
более 40 км/ч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.00ДСП
22.10. |
11.00 Работа |
на |
стрелке |
№ 17/19 |
|
(6) |
закончена. Действие |
стрелочного |
|||
|
макета прекращается, и будет |
||||
|
производиться проверка действия |
||||
|
стрелки с аппарата управления. |
||||
|
Контроль |
стрелки |
на |
аппарате |
|
|
управления |
и |
|
контроля |
|
|
восстановлен Во время проверки |
||||
|
запрещается переводить стрелки в |
||||
|
нечётной горловине, а также |
||||
|
осуществлять |
|
какие-либо |
||
|
передвижения по этим стрелкам. |
||||
|
ШН |
|
|
|
|
11.10ДСП
1.10. Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода или смена рамных рельсов на одиночной стрелке
(Пункт 1.10.исключен Распоряжением ОАО «РЖД» от 15.12.2015 № 2933р)
1.11. Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода или рамных рельсов на одной из спаренных стрелок
(Пример записи (6) в ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 15.12.2015 № 2933р)
17.04. |
9.10 Будет |
производиться сплошная |
17.04. |
11.40 Работа |
по сплошной |
|||
(1) |
смена |
металлических |
частей |
(7) |
смене |
металлических |
||
|
стрелочного |
перевода |
№35. |
|
частей |
стрелочного |
||
|
Движение |
по |
стрелочному |
|
перевода №35 закончена. |
|||
|
переводу №35 закрывается. |
|
|
Электротяговые |
||||
|
Остряки стрелки №29 закрепить |
|
соединители и |
|||||
78
1 |
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
|
|
на типовую скобу, запереть на |
|
|
|
|
|
|
|
дроссельные перемычки |
|||||||||||
|
|
закладку и навесной замок по |
|
|
|
|
|
|
|
установлены. |
Остряки |
||||||||||
|
|
направлению |
стрелки |
№43, |
а |
|
|
|
|
|
|
|
стрелки №35 закреплены |
||||||||
|
|
остряки стрелки №31 – на |
|
|
|
|
|
|
|
и заперты на закладку и |
|||||||||||
|
|
навесной замок по |
направлению |
|
|
|
|
|
|
|
навесной |
замок |
по |
||||||||
|
|
на 7-й путь. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
направлению |
|
на |
||||
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-й путь. Движение по |
||||
|
9.58 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелочному |
переводу |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№35 |
открывается |
со |
||
17.04 |
9.15 |
Согласно телеграмме №…….и по |
|
|
|
|
|
|
|
скоростью 25 км/час |
|||||||||||
(2) |
|
согласованию |
|
с |
ШЧД |
|
|
|
|
|
|
|
согласно |
выданному |
|||||||
|
|
(разрешение №34) |
в |
связи |
со |
|
|
|
|
|
|
|
предупреждению. |
|
|||||||
|
|
сплошной сменой металлических |
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|
|
|||||||
|
|
частей стрелочного перевода №35, |
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист |
Петров |
(по |
|||||||||
|
|
стрелки №29/35 выключаются из |
|
|
|
|
|
|
|
р/связи) |
|
|
|
||||||||
|
|
централизации |
с |
сохранением |
|
|
|
|
|
|
11.42 |
ДСП |
|
|
|
|
|||||
|
|
пользования |
сигналами, |
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
изолированный участок 31-35 СП |
|
|
|
|
|
17.04. |
11.43 |
Состояние |
и |
работа |
|||||||||
|
|
без |
сохранения |
пользования |
|
|
|
|
|
(8) |
|
изолированного |
участка |
||||||||
|
|
сигналами. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проверены, |
фактическое |
|||||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
состояние |
соответствует |
|||
|
9.41 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контролю |
на |
аппарате |
||
17.04. |
9.18 |
Курбель |
№1 |
распломбирован |
и |
|
|
|
|
|
|
|
управления, |
|
|
при |
|||||
(3) |
|
вручен |
сигналисту |
Петрову для |
|
|
|
|
|
|
|
наложении |
|
|
|
||||||
|
|
выключения курбельной заслонки |
|
|
|
|
|
|
|
испытательного шунта на |
|||||||||||
|
|
и перевода стрелок №29/35. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ответвления |
|
|
|
||||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
изолированный |
участок |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеет контроль занятости. |
||||
17.04. |
9.40 |
Остряки стрелки №29 закреплены |
|
|
|
|
|
|
|
Напряжение |
на |
путевом |
|||||||||
(4) |
|
на типовую скобу, заперты на |
|
|
|
|
|
|
|
реле |
(входе |
путевого |
|||||||||
|
|
закладку и навесной замок по |
|
|
|
|
|
|
|
приёмника) в норме. |
|||||||||||
|
|
направлению |
стрелки |
№43, |
а |
|
|
|
|
|
|
|
Изолированный |
участок |
|||||||
|
|
стрелка №31 по направлению на 7 |
|
|
|
|
|
|
|
31-35 |
СП |
работает |
|||||||||
|
|
путь. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, в зависимость |
||||
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включен. |
|
|
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17.04. |
11.47 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(12) |
|
|
|
|
|
|
17.04. |
9.44 |
На |
стрелке |
№35 |
курбельная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
79
1 |
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
12 |
|
|
(5) |
|
заслонка опущена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17.04. |
12.50 |
Курбель |
№1 опломбиро- |
||||||||
|
|
Сигналист Петров (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
(8) |
|
ван оттиском №063 |
|
||||||||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.51 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.45 На стрелке №31, навесной |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замок |
|
снят, |
закладка |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отведена. |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист (по р/связи) |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
17.04. |
9.45 |
Стрелки |
№29/35 |
выключены |
из |
|
|
|
|
|
17.04. |
12.20 |
На |
стрелках |
№29/35 |
||||||||
(6) |
|
централизации |
|
с |
включением |
|
|
|
|
|
(10) |
|
крепление |
и |
навесные |
||||||||
|
|
макета, правильность выключения |
|
|
|
|
|
|
|
замки |
|
сняты, |
закладки |
||||||||||
|
|
проверена. Контроль стрелки на |
|
|
|
|
|
|
|
отведены. |
|
|
|
||||||||||
|
|
аппарате |
управления |
и |
контроля |
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
исключён. |
|
Прием |
или |
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист |
Петров |
(по |
||||||||
|
|
отправление |
первого |
поезда |
|
|
|
|
|
|
|
р/связи |
|
|
|
|
|||||||
|
|
производить по |
запрещающему |
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
показанию |
|
светофора, |
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
последующих - по разрешающим |
|
|
|
|
|
17.04. |
12.25 |
Установка |
электропри- |
||||||||||||
|
|
показаниям |
|
светофоров, |
со |
|
|
|
|
|
(11) |
|
вода на стрелке №35 и |
||||||||||
|
|
скоростью не более 40 км/ч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проверка |
|
действия |
|||||||||
|
9.50 |
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелок |
|
|
№29/35 |
||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закончены. |
С |
аппарата |
|||
17.04. |
12.15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
управления |
|
стрелки |
|||
(9) |
|
Работа |
на |
стрелке |
№ 29/35 |
|
|
|
|
|
|
|
№29/35 |
переводятся |
в |
||||||||
|
|
закончена, |
Действие |
стрелочного |
|
|
|
|
|
|
|
соответствующие |
|
||||||||||
|
|
макета прекращается, и будет |
|
|
|
|
|
|
|
положения. Контроль |
на |
||||||||||||
|
|
производиться проверка действия |
|
|
|
|
|
|
|
аппарате |
управления |
||||||||||||
|
|
стрелки с аппарата управления. |
|
|
|
|
|
|
|
соответствует положению |
|||||||||||||
|
|
Контроль |
стрелки на |
аппарате |
|
|
|
|
|
|
|
остряков. |
При |
закладке |
|||||||||
|
|
управления |
|
|
и |
|
контроля |
|
|
|
|
|
|
|
щупа |
толщиной 2 |
мм |
||||||
|
|
восстановлен. Во время проверки |
|
|
|
|
|
|
|
стрелка |
|
запирается, |
|||||||||||
|
|
запрещается переводить стрелки в |
|
|
|
|
|
|
|
контроль |
положения |
||||||||||||
|
|
нечётной горловине парка «Е», |
а |
|
|
|
|
|
|
|
имеет. При выключенном |
||||||||||||
|
|
также осуществлять какие-либо |
|
|
|
|
|
|
|
блок-контакте |
стрелка |
||||||||||||
|
|
передвижения |
|
по |
|
стрелкам |
|
|
|
|
|
|
|
№35 не переводится, |
при |
||||||||
80
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
№29/35. |
|
|
|
|
|
|
|
|
закладке щупа толщиной |
||
|
12.17 |
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 мм |
стрелка |
№35 не |
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
запирается, |
контроля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положения не имеет; при |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
разомкнутых |
|
|
контрольных контактах автопереключателя, а также при разных положениях стрелок №29 и №35 стрелка №35 контроля положения не имеет. Стрелки №29/35 проверены, работают нормально, в централизацию включены. Сила тока электродвигателя (усилие электропривода) соответствует норме. Стрелка №35 проверена, работает нормально, в централизацию включена. Оповещение не требуется. ШН
12.31 ДСП
Пр и м еча н и е - 1. В МПЦ в записи (1) вместо записи о закреплении остряков стрелок №№29 и 31 ПД указывает о блокировке этих стрелок, индивидуальными командами. Запись (4) в этих случаях будет следующего содержания: «Стрелка №29 заблокирована по направлению стрелки №43, а стрелка №31 по направлению на 7 путь. ДСП».
2. Если после окончания основных путевых работ стрелка устройствами СЦБ не оборудована, то в записи 7 указывается о закреплении остряков стрелки и запирании ее на закладку и навесной замок.
3. Если оборудование стрелки и изолированного участка устройствами СЦБ не будет закончено одновременно, то включение изолированного участка и стрелки может быть оформлено отдельными записями».
(Примечания даны в ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 15.12.2015 № 2933р)