микропроцессорные системы управления движением поездов на станциях / лабораторные / 2017-06-01-TSSH-TSSH-530-11-s-izmeneniyami
.pdf91
1 |
2 |
|
|
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
12 |
|
|
|
27.04. |
10.00 |
Стрелка |
|
№15 закреплена и |
|
|
|
|
|
27.04. |
10.30 |
Снято |
закрепление |
со |
|||||
(5) |
|
заперта |
на |
закладку и |
навесной |
|
|
|
|
|
(7) |
|
стрелки |
№15, |
навесной |
||||
|
|
замок |
в |
направлении |
стрелки |
|
|
|
|
|
|
|
замок |
снят, |
|
закладка |
|||
|
|
№ 17. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отведена. |
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист |
(по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист |
(по р/связи) |
|||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
27.04. |
10.05 |
Разрешаю выключить стрелку |
|
|
|
|
|
27.04. |
10.50 |
Контрольные |
замки |
на |
|||||||
(6) |
|
№15. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(8) |
|
стрелке |
|
|
|
|
№15 |
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
установлены. |
|
Стрелка |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№15 проверена, работает |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, в зависимость |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН (по р/связи) |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27.04. |
12.40 |
Проверка |
контрольных |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(9) |
|
замков |
на |
стрелках |
№7, |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9/11, 15, 17/19 закончена. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Положение |
|
стрелок |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствует |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обозначениям на вынутых |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из контрольных |
замков |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ключах, |
|
а |
положение |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замков |
- |
маркировке на |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шейках рамных рельсов. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При |
закладке |
щупа |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
толщиной |
|
|
|
4 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольные |
замки |
не |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
запираются, |
Действие |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замков |
|
|
проверено, |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работают нормально, при |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
запертом |
контрольном |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замке извлекается только |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
один |
соответствующий |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ключ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.45 |
ДСП |
|
|
|
|
|
92
1 |
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
4 |
|
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
10 |
11 |
|
|
12 |
|
|
Пр и м еча н и е - Выключение и включение всех стрелок, указанных в записи (1) оформляются записями, аналогичными (5), (6), (7) и (8). |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2. Замена запорной полосы, болта в серьге |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
2.06. |
9.00 |
Для |
замены |
запорной |
полосы |
|
|
|
|
|
|
|
2.06. |
9.50 |
Запорная |
|
полоса |
на |
||||||
(1) |
|
стрелка |
№8 |
выключается |
с |
|
|
|
|
|
|
|
(4) |
|
стрелке №8 заменена. При |
|||||||||
|
|
сохранением |
|
пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закладке щупа толщиной |
||||||||||
|
|
сигналами. |
|
Ключи |
|
от |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4мм |
контрольные |
замки |
||||||
|
|
контрольных замков стрелки №8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
не запираются. Действие |
||||||||||||
|
|
будут |
|
переданы |
дежурному |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замков |
|
проверено, |
|||||||
|
|
стрелочного поста №2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работают нормально. |
||||||||
|
|
Остряки стрелки №8 закрепить в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При |
|
|
запертом |
|||||||||
|
|
требуемом положении, |
стрелку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольном |
|
замке |
|||||||||
|
|
запереть на закладку и навесной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
извлекается |
только |
один |
||||||||||
|
|
замок. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствующий |
ключ. |
||||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стрелка |
|
№8 |
в |
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зависимость включена. |
||||
|
9.20 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.55 |
ДСП |
|
|
|
|
2.06. |
9.15 |
Остряки |
стрелки |
закреплены |
по |
|
|
|
|
|
|
|
2.06. |
9.45 |
Снято |
закрепление с |
||||||||
(2) |
|
направлению пути 2, стрелка №8 |
|
|
|
|
|
|
|
(3) |
|
остряков |
стрелки |
№8, |
||||||||||
|
|
заперта на закладку и навесной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
навесной |
замок |
снят, |
||||||||||
|
|
замок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закладка отведена. |
|
|||
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
Сигналист (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист (по р/связи) |
||||||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
2.3. Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода или смена рамных рельсов на одиночной стрелке |
|
|
|
|
|||||||||||||||||
26.05. |
10.00 |
На стрелочном |
переводе №13 |
|
|
|
|
|
|
|
26.05. |
12.00 |
Работа |
по |
сплошной |
|||||||||
(1) |
|
будет |
производиться |
сплошная |
|
|
|
|
|
|
|
(3) |
|
смене |
|
металлических |
||||||||
|
|
смена |
|
металлических |
частей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
частей |
|
стрелочного |
|||||||
|
|
Движение |
по |
стрелочному |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
перевода №13 закончена. |
||||||||||
|
|
переводу |
№13 |
закрывается. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Движение по стрелке №13 |
||||||||||
|
|
Стрелку №17 запереть на закладку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
открывается со скоростью |
||||||||||||
|
|
и навесной замок по направлению |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
км/час |
согласно |
||||||||||
|
|
стрелки №19. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выданному |
|
|
||||
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
предупреждению. |
На |
|||
93
1 |
2 |
|
3 |
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
12 |
|
|
|
|
10.15 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелке |
№17 |
навесной |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замок |
снят, |
закладка |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отведена. |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист (по р/связи) |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.05 |
ДСП |
|
|
|
|
|
26.05. |
10.15 |
В связи со |
сплошной |
сменой |
|
|
|
|
|
26.05. |
12.05 |
Установка |
контрольных |
||||||
(2) |
|
металлических |
частей |
по |
|
|
|
|
|
(4) |
|
замков на стрелке №13 и |
|||||||
|
|
согласованию |
с |
ШЧД |
|
|
|
|
|
|
|
проверка действия замков |
|||||||
|
|
(разрешение №34) стрелка №13 и |
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
изолированного |
|||||||
|
|
изолированный |
участок |
|
|
|
|
|
|
|
участка11 - 13 СП |
||||||||
|
|
11–13 СП |
выключаются |
без |
|
|
|
|
|
|
|
закончена. |
|
|
|
||||
|
|
сохранения |
|
пользования |
|
|
|
|
|
|
|
При |
|
|
наложении |
||||
|
|
сигналами. |
|
Ключи |
от |
|
|
|
|
|
|
|
испытательного шунта на |
||||||
|
|
контрольных замков стрелки №13 |
|
|
|
|
|
|
|
ответвления |
|
|
|
||||||
|
|
будут |
храниться |
у |
|
|
|
|
|
|
|
изолированный |
участок |
||||||
|
|
электромеханика. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
– |
13 СП |
имеет |
|||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контроль занятости. |
|
||||
|
10.15 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Положение стрелки №13 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствует |
|
|
|||
26.05. |
10.40 |
Остряки стрелки №17 заперты на |
|
|
|
|
|
|
|
обозначению на вынутом |
|||||||||
|
|
закладку и навесной замок по |
|
|
|
|
|
|
|
из |
контрольного замка |
||||||||
|
|
направлению стрелки №19. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ключе, |
а |
положение |
|||||
|
|
Сигналист (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замков |
маркировке |
на |
|||||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шейках |
рамных |
рельсов. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При |
|
закладке |
щупа |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
толщиной |
4 |
|
мм |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольные |
замки |
не |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
запираются, при запертом |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольном |
|
замке |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
извлекается |
только |
один |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствующий ключ. |
|||||
94
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Действие |
контрольных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замков и изолированного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участка |
проверено, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работают |
нормально, в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зависимость включены. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.15 ДСП |
|
|
Пр и м еча н и я - 1. Если стрелочный перевод, у которого заменяют металлические части, является охранным, то стрелка может выключаться с сохранением пользования сигналами, что указывается в записи (2).
2.ДСП перед подписью записи (2) дает указание дежурному стрелочного поста изъять из аппарата ключ стрелки №13 и передать его ШН.
3.См. примечание к п.1.10 Приложения 5.
2.4.Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода или смена рамных рельсов на одной из спаренных стрелок
3.10. |
10.45 |
На стрелочном |
переводе |
№26 |
3.10. |
13.00 |
Работа |
по |
сплошной |
|||||
(1) |
|
будет |
производиться |
сплошная |
(4) |
|
смене |
|
металлических |
|||||
|
|
смена |
металлических |
частей. |
|
|
частей |
|
стрелочного |
|||||
|
|
Движение |
по |
стрелочному |
|
|
перевода №26 закончена. |
|||||||
|
|
переводу |
№26 |
закрывается. |
|
|
Остряки |
стрелки |
№26 |
|||||
|
|
Стрелку №24 запереть на закладку |
|
|
закреплены |
|
по |
|||||||
|
|
и навесной замок по направлению |
|
|
направлению |
стрелки |
||||||||
|
|
стрелки №12, а стрелка №30 |
- по |
|
|
№18, |
|
стрелка |
№26 |
|||||
|
|
направлению пути 4. |
|
|
|
|
заперта |
на |
закладку и |
|||||
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
навесной замок. |
|
|||
|
11.15 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
Движение по стрелке №26 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
открывается со скоростью |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
км/час |
согласно |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выданному |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
предупреждению. |
На |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелке |
№24 и |
№30 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
навесные |
замки |
сняты, |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закладки отведены |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист (по р/связи) |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13.00 |
ДСП |
|
|
|
|
3.10. |
10.55 |
Согласно телеграмме № ….. и по |
3.10. |
13.05 |
Состояние |
и |
работа |
|||||||
(3) |
|
согласованию |
с |
ШЧД |
(5) |
|
изолированного участка |
|||||||
|
|
(разрешение №34) |
в |
связи |
со |
|
|
26 - |
30 |
СП |
проверены, |
|||
95
1 |
2 |
|
|
|
3 |
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
сплошной сменой металлических |
|
|
|
|
|
|
|
при |
|
|
наложении |
|||||||||
|
|
частей |
|
стрелки |
№24/26 |
|
|
|
|
|
|
|
испытательного шунта на |
|||||||||
|
|
выключаются |
с |
сохранением |
|
|
|
|
|
|
|
ответвления |
|
|
|
|
||||||
|
|
пользования |
сигналами, |
а |
|
|
|
|
|
|
|
изолированный |
участок |
|||||||||
|
|
изолированный участок 26 -30 СП |
|
|
|
|
|
|
|
26 -30 СП имеет контроль |
||||||||||||
|
|
без |
сохранения |
пользования |
|
|
|
|
|
|
|
занятости. Напряжение на |
||||||||||
|
|
сигналами. |
|
Ключи |
от |
|
|
|
|
|
|
|
путевом реле в норме. |
|
||||||||
|
|
контрольных |
замков |
будут |
|
|
|
|
|
|
|
Изолированный |
участок |
|||||||||
|
|
переданы дежурному стрелочного |
|
|
|
|
|
|
|
26-30 |
СП |
работает |
||||||||||
|
|
поста №3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, в зависимость |
|||||||
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включен. |
|
|
|
|
|
|
|
11.13 ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13.10 |
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
3.10 |
11.10 Стрелка №24 заперта на закладку |
|
|
|
|
|
3.10 |
13.30 |
Снято |
закрепление |
с |
|||||||||||
(2) |
|
и навесной замок по направлению |
|
|
|
|
|
(6) |
|
остряков |
стрелки |
№26, |
||||||||||
|
|
стрелки №12, а стрелка №30 |
- по |
|
|
|
|
|
|
|
навесной |
замок |
|
снят, |
||||||||
|
|
направлению пути 4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закладка отведена |
|
|
|
||||||
|
|
Сигналист |
(по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист |
(по р/связи) |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.10. |
13.35 |
Установка |
|
контрольных |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(7) |
|
замков |
на |
стрелке |
№26 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закончена. |
|
Положение |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелок |
|
|
|
№24/26 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствует |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обозначениям на вынутых |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из контрольных |
замков |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ключах, |
|
а |
положение |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замков |
- |
маркировке |
на |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шейках рамных рельсов. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При |
закладке |
|
щупа |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
толщиной |
|
|
|
4 мм |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольные |
|
|
замки |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелки |
|
|
№26 |
|
|
не |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
запираются, при запертом |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольном |
|
|
замке |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
извлекается |
только |
один |
||||
96
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствующий ключ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Действие |
контрольных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замков |
проверено, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работают |
нормально, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрелки |
№24/26 |
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зависимость включены. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13.40 ДСП |
|
|
|
Пр и м еча н и е - ДСП перед подписью записи (2) дает указание дежурному стрелочного поста изъять из аппарата ключи стрелок № 24/26.
|
2.5. Замена остряков или сережек на одиночной стрелке (на станциях без изоляции путей) |
|
7.10. 10.15 |
На стрелке №5 будет |
7.10. |
(1) |
производиться замена правого |
(4) |
|
остряка. Движение по стрелке №5 |
|
|
закрывается. Стрелку №9 запереть |
|
|
на закладку и навесной замок по |
|
|
направлению пути 1. |
|
|
ПДБ |
|
10.25 |
ДСП |
|
11.15Работа по замене правого остряка на стрелке №5 закончена. Движение по стрелке №5 открывается. На стрелке №9 навесной
замок снят, закладка отведена ПДБ
Сигналист (по р/связи)
11.17ДСП
7.10. |
10.20 |
По |
согласованию |
с |
ШЧД |
7.10. |
11.20 Установка |
контрольных |
|||
(2) |
|
(разрешение №34) в |
связи с |
(5) |
замков |
на |
стрелке |
№5 |
|||
|
|
заменой правого остряка стрелка |
|
закончена. |
Положение |
||||||
|
|
№5 выключается без сохранения |
|
стрелки №5 соответствует |
|||||||
|
|
пользования сигналами. Ключи от |
|
обозначению на вынутом |
|||||||
|
|
контрольных замков стрелки №5 |
|
из контрольного |
замка |
||||||
|
|
будут |
храниться |
у |
|
ключе, |
а |
положение |
|||
|
|
электромонтера. |
|
|
|
замков |
- маркировке |
на |
|||
|
|
ШЦМ |
|
|
|
|
шейках |
рамных рельсов. |
|||
|
10.45 |
ДСП |
|
|
|
|
При |
закладке |
щупа |
||
|
|
|
|
|
|
|
толщиной 4мм контроль- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
ные замки стрелки №5 не |
||||
7.10. |
10.42 |
Стрелка №9 заперта на закладку и |
|
запираются, при запертом |
|||||||
97
1 |
2 |
|
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
(3) |
|
навесной |
замок по |
направлению |
|
|
|
|
|
|
|
контрольном |
|
замке |
|
|
|
пути 1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
извлекаются только один |
||
|
|
Сигналист |
(по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
соответствующий |
ключ. |
|||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Действие |
контрольных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замков |
проверено, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работают |
нормально. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стрелка |
№5 |
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зависимость включена. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШЦМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.20 |
ДСП |
|
|
Примечание: Если производится замена остряка или сережки, не связанных с контрольными замками, то в записи указывается только проверка отсутствия запирания контрольных замков при закладке щупа толщиной 4 мм.
3. Рельсовые цепи
|
|
|
3.1. Проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Примеры записей (2) и (3) в ред.Распоряжения ОАО «РЖД» от 01.07.2013 № 1512р) |
|
|
|
|
|
|
9.03. 9.00 |
В свободное от движения поездов |
9.03. |
12.40 |
Проверка |
рельсовых |
||||
(1) |
время в нечетной горловине будет |
(4) |
|
цепей |
|
нечетной |
|||
|
производиться |
проверка |
|
|
горловины |
закончена. |
|||
|
рельсовых |
цепей |
на шунтовую |
|
|
При |
|
наложении |
|
|
чувствительность |
путем |
|
|
испытательного |
шунта |
|||
|
наложения испытательного шунта |
|
|
все |
рельсовые |
цепи |
|||
|
на рельсовую цепь. |
|
|
|
имеют |
|
контроль |
||
|
Для исключения |
перекрытия |
|
|
занятости. Оповещение не |
||||
|
светофоров |
о |
предстоящем |
|
|
требуется |
|
|
|
|
задании маршрутов сообщать по |
|
|
ШН |
|
|
|
||
|
парковой связи заранее. |
|
12.41 |
ДСП |
|
|
|
||
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
9.10ДСП
9.03. |
10.50 При |
наложении |
испытательного |
9.03. |
11.25 Работы |
по |
установке |
||
(2) |
шунта |
на |
|
параллельное |
(3) |
основного |
|
и |
|
|
ответвление |
|
изолированного |
|
дублирующего |
стыковых |
|||
|
участка 19СП контроль занятости |
|
соединителей |
на |
|||||
|
на |
аппарате |
|
управления |
|
параллельном |
|
||
|
отсутствует. |
До |
устранения |
|
ответвлении |
|
|||
|
неисправности |
изолированный |
|
изолированного |
участка |
||||
|
участок 19СП по согласованию с |
|
19СП |
и |
проверке |
||||
98
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
10 |
11 |
|
12 |
|
|
|
|
ШЧД |
(разрешение |
№8) |
|
|
|
|
|
|
|
|
действия |
изолированного |
|||||
|
|
выключается, |
перевод |
стрелки |
|
|
|
|
|
|
|
|
участка 19СП закончены. |
||||||
|
|
№19 и движение по ней |
|
|
|
|
|
|
|
|
Фактическое |
состояние |
|||||||
|
|
производить |
только |
после |
|
|
|
|
|
|
|
|
изолированного |
участка |
|||||
|
|
проверки |
фактической |
|
|
|
|
|
|
|
|
соответствует |
контролю |
||||||
|
|
свободности |
изолированного |
|
|
|
|
|
|
|
|
на аппарате управления, |
|||||||
|
|
участка 19СП. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при |
наложении |
|||
|
|
ШН (по р/связи) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
испытательного шунта по |
||||
|
10.51 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
всем |
ответвлениям |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеется |
|
контроль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
занятости. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изолированный |
участок |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19СП |
|
работает |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, в зависимость |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включен. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.26 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.а Ложная свободность участка пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
(Пункт 3.1а добавлен Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.07.2013 № 1512р) |
|
|
|
|
|
|
||||||||
5.07 |
11.15 |
Изолированный |
участок |
96 |
СП 5.07 (2) |
11.15 |
ШН (по р/с) |
5.07 |
1121 |
ШН |
5.07 |
11.41 |
Изолированный |
участок |
|||||
(1) |
|
при |
проходе |
дрезины |
показал |
|
ШЧД (по |
(3) |
|
|
|
(5) |
|
96 СП |
показал ложную |
||||
|
|
ложную свободность. |
|
|
|
|
тел) |
|
|
|
|
|
|
свободность |
|
из-за |
|||
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наличия |
ржавчины |
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поверхности |
катания |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
головок |
рельсов |
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
параллельном |
|
|
|
5.07 |
11.22 |
На основании |
записи |
ДСП |
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
ответвлении |
|
в |
|||
(4) |
|
согласованию с ШЧД (разрешение |
|
|
|
|
|
|
|
|
направлении пути 7Е. |
||||||||
|
|
№3) |
изолированный участок |
96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
||
|
|
СП выключается. До устранения |
|
|
|
|
|
|
|
11.42 |
ДСП |
|
|
|
|||||
|
|
неисправности |
перевод |
стрелки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
№96 и движение по ней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
производить |
только |
после |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
проверки |
фактической |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
свободности |
изолированного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
участка 96 СП. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
99
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
11.29ДСП
5.07 |
11.43 Изолированный |
участок 96 |
СП |
(6) |
требует обкатки |
параллельного |
|
|
ответвления в направлении |
пути |
|
|
7Е. |
|
|
|
ШН |
|
|
11.44ДСП
5.07 |
11.57 |
Произведена |
обкатка |
5.07 |
12.09 |
После |
|
обкатки |
(7) |
|
изолированного участка 96 СП в |
(8) |
|
изолированный |
участок |
||
|
|
направлении пути 7Е. |
|
|
|
96 СП |
|
проверен. |
|
|
ДСП |
|
|
|
Фактическое |
состояние |
|
|
|
|
|
|
|
изолированного |
участка |
|
|
|
|
|
|
|
соответствует |
контролю |
|
|
|
|
|
|
|
на аппарате управления, |
||
|
|
|
|
|
|
при |
наложении |
|
|
|
|
|
|
|
испытательного шунта по |
||
|
|
|
|
|
|
всем |
ответвлениям |
|
|
|
|
|
|
|
имеется |
|
контроль |
|
|
|
|
|
|
занятости. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Изолированный |
участок |
|
|
|
|
|
|
|
96 СП |
|
работает |
|
|
|
|
|
|
нормально, в зависимость |
||
|
|
|
|
|
|
включен. |
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
12.10 |
ДСП |
|
|
|
|
|
3.2. Замена трансформаторного ящика, монтажа, ремонт кабеля |
|
|
|
|
|
19.07. |
10.25 |
Для замены трансформаторного |
19.07. |
11.40 |
Работы |
по |
замене |
|
(1) |
|
ящика по согласованию с ШЧД |
(4) |
|
трансформаторного |
|||
|
|
(разрешение №12) изолированный |
|
|
ящика |
и |
проверке |
|
|
|
участок 5–7 СП выключается. |
|
|
действия |
изолированного |
||
|
|
Стрелки №5 и №7/9 переводить с |
|
|
участка 5-7СП закончены. |
|||
|
|
использованием |
|
|
|
Фактическое |
состояние |
|
|
|
вспомогательного |
режима |
|
|
изолированного |
участка |
|
|
|
перевода. |
|
|
|
соответствует контролю |
||
100
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
на аппарате управления, |
|
|
10.30 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
при |
наложении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
испытательного шунта по |
|
19.07. |
10.35 |
Изолированный участок |
|
|
|
|
|
|
|
|
всем |
ответвлениям |
(2) |
|
5-7СП выключен, правильность |
|
|
|
|
|
|
|
|
имеется |
контроль |
|
|
выключения проверена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
занятости, |
чередование |
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
полярности |
выполнено |
|
10.36 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
правильно. |
Напряжение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на путевом реле (входе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
путевого приёмника) в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
норме. Изолированный |
|
|
|
|
|
участок 5-7 СП проверен, |
|
|
|
|
работает нормально, в |
|
|
|
|
зависимость включен. |
|
|
|
|
Оповещение не требуется |
|
|
|
11.45 |
ДСП |
19.07. |
10.50 Для перевода стрелки №5 снята |
19.07. |
11.45 |
Кнопка «ВК» |
(3) |
пломба с кнопки «ВК» |
(5) |
|
опломбирована оттиском |
|
ДСП |
|
|
№015 |
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
11.46 |
ДСП |
Пр и м еча н и я - 1. Если на станции имеется переезд и могут задаваться маршруты, в которых от выключенного изолированного участка идет извещение на этот переезд, то запись (1) дополняется требованием о порядке подачи извещения на переезд.
2. На станциях с МПЦ записи (3) и (5) не делаются. При использовании режима вспомогательного перевода, вместо записи (3) делается запись об использовании ответственной команды.
|
|
3.3. Сплошная смена рельсов |
|
29.09. |
11.20 На приемоотправочном пути 8 |
29.09. |
14.10 Работы по сплошной |
(1) |
будет производиться сплошная |
(4) |
смене рельсов на пути 8 |
|
смена рельсов. Путь 8 для |
|
закончены, |
|
движения закрывается. |
|
электротяговые |