
- •Для студентів напряму підготовки 5.07010602 «Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів»
- •1. Ознайомлення з навчальним закладом, правовими аспектами та вимогами з
- •6. Автомобілебудування в Україні. Характеристика автомобільної промисловості
- •1. Ознайомлення з навчальним закладом, правовими аспектами
- •1.1 Історична довідка створення технікуму та його спеціальності.
- •1.2 Форми організації навчання.
- •1.3 Практики.
- •1.4 Кваліфікаційні вимоги до фахівця
- •1.5 Права і обов'язки осіб, які навчаються у вуЗі (технікумі)
- •1.6 Органи студентського самоврядування
- •2. Історія розвитку транспорту
- •2.1 Попередники автомобіля: прадавні транспортні засоби, карети,
- •2.2 Безкінний транспорт: паромобілі.
- •3. Століття автомобільного транспорту
- •3.1 Газовий двигун.
- •3.2 Двигун на рідкому паливі.
- •3.3 Винахідники автомобіля.
- •4. Теорія двигуна і автомобіля.
- •4.1 Теорія двигуна.
- •4.2 Теорія автомобіля.
- •5. Компонування автомобілів.
- •5.1 Сучасне компонування легкових та вантажних автомобілів.
- •5.2 Автомобілі класичної схеми компонування.
- •5.3 Модернізація автомобілів що випускаються.
- •6.1 Автомобілебудівна галузь України.
- •6.2 Цілі, які ставлять перед собою автомобілебудівники України.
- •6.3 Сучасний стан автомобілебудівної промисловості світу.
- •6.4 «Великий переділ» автомобільного ринку світу.
- •6.5 Тенденції автобудівників за останні роки.
- •6.6 Вплив автомобіля на навколишнє середовище.
- •7.2 Технічна концепція автомобіля.
- •7.3 Застосування біопалива.
- •7.4 Загальні відомості про електромобілі.
- •7.5 Маховик на транспорті.
- •7.6 Впровадження автомобілів-гібридів.
- •7.7.Водневі двигуни.
- •7.8 Нітінолові двигуни.
- •7.9 Сонцемобілі.
- •7.10 Кріомобілі.
- •8.2 Маркування і система індексації автомобілів.
- •Позначення автомобілів
- •8.3 Класифікація рухомого складу прийнята у правилах єек оон і
- •8.4 Технічні характеристики автомобілів.
- •8.5 Експлуатаційні характеристики автомобілів.
- •8.6 Показники якості автомобіля.
- •8.7 Спеціальний і спеціалізований рухомий склад.
- •8.8 Спортивні автомобілі.
- •8.9 Причепний рухомий склад.
- •9.2. Газове паливо.
- •9.3. Біоенергетика на автотранспорті.
- •9.4. Різновидності експлуатаційних матеріалів.
- •10.2 Організаційна структура типового атп .
- •10.3 Класифікація автообслуговуючих підприємств, їх організаційна
- •10.4 Типи авторемонтних підприємств.
- •11.2 Основні чинники, що впливають на зміну технічного стану автомобілів.
- •11.3 Класифікація відмов.
- •11.4 Види технічного обслуговування.
- •11.5 Організація технічного обслуговування.
- •11.6 Система то автомобілів закордонного виробництва.
- •11.6.1. Методи формування системи то й ремонту автомобілів закордонного
- •11.6.2. Фірмові системи то
- •12.2 Нормативи технічного обслуговування та ремонту автомобілів.
- •12.3 Обладнання для ремонту автомобілів.
- •12.4 Поняття про технологічний процес.
- •12.5 Перспективи вдосконалення системи технічного обслуговування і ремонту.
- •13.2 Основи аналізу виробничо-господарської діяльності автомобільних
- •14. Курсове та дипломне проектування.
- •14.1 Вимоги, які висуваються до дипломного проекту.
- •14.2 Реальне та комплексне дипломне проектування.
- •14.3 Захист дипломних проектів.
- •14.4 Помилки дипломного проектування.
8.6 Показники якості автомобіля.
Форд говорив: "Універсальна машина повинна була відрізнятися наступними якостями"
1. Першокласний матеріал для найбільш тривалого і частого вживання. Ванадієва сталь найміцніша, не тендітна і найбільш міцна.З неї зроблені шасі та кузов автомобіля. Вона є для цього саме придатною з усіх сортів сталі, і ціна її не повинна грати ролі.
2. Простота - тому що публіка не складається з механіків.
3. Достатня сила мотора.
4. Повна благонадійність - тому що автомобіль повинен бути
найрізноманітнішим потребам при хороших і поганих дорогах.
5. Легкість. В автомобілі Форда на один кубічний дюйм поверхні поршня припадає лише 7,95 фунт. ваги;це - причина, чому Форд ніколи не відмовляється служити, байдуже, їде він по піску або по бруду, по льоду і по снігу, водою або в гору, по полях або по бездорожним рівнинах.
6. Безпека в їзді.Слід бути завжди господарем швидкості їзди, щоб попередити будь-який сумнівний випадок, якби це були серед великого міста або на небезпечних дорогах. З передачею планетарної системи на Форді може впоратися всякий.Це стало підставою до наступного виразу: «Кожна дитина може керувати Фордом». З ним можна повертатися майже скрізь.
7. Чим важче двигун, тим більше потрібно бензину, олії та жирів. Чим легше вага, тим менше витрати по руху.Незначний вага автомобіля Форда вважався спочатку недоліком, тепер це думка змінилася.
Показники якості автомобіля. Про виріб, матеріал, послузі, що надається, зазвичай судять за їх якістю.
Якість виробу (автомобіля, агрегату, деталі) або матеріалу (палива, мастила і ін.),
як правило, змінюється в процесі експлуатації в результаті зміни самого виробу
або матеріалу і його складених елементів. Наприклад, витрата палива при переве-
зенні залежить не тільки від умов експлуатації або конструкції автомобіля, але і
від поточного стану системи живлення і запалення автомобіля, зносу циліндропо-
ршневої групи, зміни кута установки передніх коліс і так далі.
В зв'язку з цим дуже важливі для технічної експлуатації поняття якості, на-
дійності, технічного стану автомобілів необхідно розглядати у взаємозв'язку, тоб-
то комплексно оцінювати їх вплив на реалізацію цілей автомобільного транспорту
і його технічною експлуатації по наступній схемі: технічний стан → роботоздатність → надійність → якість → цілі.
Якість – це сукупність властивостей, що визначають ступінь придатності
автомобіля, технологічного устаткування, агрегату, деталі, матеріалу до виконання заданих функцій при їх використанні по призначенню, тобто до експлуатації.
Якість складається з властивостей (рис. 18).
Рис. 18 –Логічна структура поняття якості ( приклад).
Кожна властивість характеризуеться одним або декількома параметрами, які можуть приймати при експлуатації різні кількісні значення, які називаються показниками.
При аналізі або оцінці якості автомобіля послідовно розглядають наступні ланцюжки:
- при оцінці і випробуванні машин показники – параметри – властивості – якість;
- при пред'явленні вимог до машин якість – властивості –параметри – показники, тобто в зворотній
послідовності.
Приклади розгортання показників чотирьох властивостей якості приведені на рис.17.
Так, одним з параметрів паливної економічності автомобіля (властивість) є контрольна витрата палива, кількісне значення якого для конкретної моделі (показник) складає 7 л / 100 км.
Зазвичай розглядають техніко-експлуатаційні властивості (ТЕВ) автомобілів, головними з яких є наступні:
маса і габарити, вантажопідйомність, місткість, маневреність, прохідність, безпека, екологічність, паливна економічність, динамічність (тягово-швидкісна), продуктивність, економічність, надійність, ціна і ін.
Сукупність цих властивостей можна інтегрально (у целому) оцінити єдиним показником якості автомобіля .
Техніко-експлуатаційні властивості закладаються при їх проектуванні і ви-
робництві, а реалізуються при експлуатації машин.
Стабільні ТЕВ практично не змінюються протягом всього терміну служби машин (габаритні і вагові показники, вантажопідйомність місткість і ін.).
Нестабільні погіршуються в процесі роботи і у міру старіння автомобіля або агрегату. Це, наприклад, продуктивність машини, витрати на забезпечення її працездатності, інтенсивність використовування автомобіля і ін. (табл..3). В значній мірі стабільність ТЕВ автомобілів визначається їх надійністю.
Таблиця 3 - Зміна деяких показників якості вантажного автомобіля Пк(t), %.
Таким чином, якість автомобіля і його показники не є величиною постійною і змінюються у міру пробігу автомобіля.