7.10 Кріомобілі.
Ідея створення кріомобілів була відома давно і тільки з появою нових матеріалів вдалось виготовити в останні роки 4 кріомобілів: два в США, один в Англії і один в Україні. Принцип дії кріомо-біля дуже простий. З баку за допомогою насоса рідкий азот під тиском подається в теплообмінник, де перетворюється у газ, збільшуючись в об'ємі. За рахунок цього рухаються механізми пневматичного мотора, які і обертають колеса машини.
Кріомобілі в експлуатації набагато дешевші машин, які працюють на бензині. Рідкий азот у 10-12 разів дешевший за бензин. Перший кріомобіль, який був виготовлений науковцями Харківського транспортного університету, досяг швидкості 10км/год. Планується побудувати другий кріомобіль, який має досягти швидкості 60км/год. Він без дозаправки зможе проїхати 100км. Рідкий азот особливої небезпеки не несе, баки з ним в автомобілі є де заховати. Крім того, він є екологічно чистим.
Питання для самоперевірки:
1. Що спонукало до пошуку нових альтернативних двигунів ?
2. Назвати в чому полягає технічна концепція автомобілів ?
3. З чого виготовляють біопаливо ?
4. Назвати основні властивості нітінолу ?
5. На чому заснований принцип роботи кріомобілів ?
8. Експлуатаційні властивості автомобілів.
8.1 Класифікація автомобілів.
По призначенню автомобілі поділяються на – пасажирські, вантажні, спеціальні, спеціалізовані і спортивні.
До пасажирських відносять - автобуси, легкові автомобілі, пасажирські причепи й напівпричепи.
Пасажирські автомобілі місткістю до 8 чол., включаючи водія, відносяться до легкових, понад 8 чол. - до автобусів.
На базі легкових випускаються також вантажопасажирські автомобілі, у яких для збільшення розмірів майданчика призначеної для розміщення в кузові вантажу, задні сидіння робляться розскладними.
По призначенню автобуси поділяються на міські (внутрішньоміські й приміські), місцевого сполучення ( для сільських перевезень), міжміські і туристичні.
До вантажного рухомого складу відносяться вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, причепи й напівпричепи. Вантажні автомобілі, причепи й напівпричепи відрізняються по вантажопідйомності.
Рис. 16. Вантажні автомобілі і їх модифікації:
а — базова модель; б — довгобазовий автомобіль; в — сідловийий тягач; г — самоскид; д — тягач із причепом; е — тягач із двома причепами; ж — тягач із напівпричепом розпуском; з —тягач із напівпричепом.
Автомобілі-тягачі призначені для постійної роботи із причепами або напівпричепами, розрізняють сідельні автомобілі-тягачі для роботи з напівпричепами й автомобілі-тягачі для роботи із причепами. Автомобіль-тягач у зчепленні із причепом (напівпричепом) називається автопоїздом.
Спеціальні автомобілі – це автомобілі, які не виконують транспортну роботу (автокрани, пожежні, автомагазини, пересувні ремонтні майстерні, комунальні автомобілі).
Спеціалізовані автомобілі – це автомобілі, які призначені для перевезення певних видів вантажів (самоскиди, фургони, цистерни, контейнеровози, фермовози, панелевози, рефрижератори).
По пристосуванню до дорожніх умов автомобілі поділяють на:
- нормальної (звичайної) прохідності,
- підвищеної прохідності,
- високої прохідності.
Усі автомобілі по загальнім числу коліс і числу ведучих коліс умовно позначають формулою, де перша цифра – число коліс автомобіля, а друга – число ведучих коліс. При цьому кожне зі здвоєних ведучих коліс рахується за одне колесо. Наприклад, 4х2 – двохосьовий автомобіль із однієї ведучою віссю, 6х6 – тривісний автомобіль із усіма ведучими осями, 6х4 – тривісний автомобіль із двома ведучими осями.