4. Эксплуатация вертлюгов
Перед началом эксплуатации вертлюга на новой буровой проверяют следующее.
1. Плавность вращения ствола. Ствол должен вращаться от усилия, приложенного одним рабочим к рукоятке ключа длиной в 1 м: Если ствол не вращается, то необходимо ослабить уплотнение внутренней трубы. Если и после этого ствол не проворачивается, то вертлюг должен быть заменен.
2. Состояние ствола и переводника путем внешнего осмотра. В случае обнаружения трещин, износа или повреждений резьбы вертлюг отправляют в ремонт.
3. Надежность крепления горловины, крышки вертлюга и нижнего фланца, при этом обращают особое внимание на крепления гаек во избежание самоотвинчивания.
4. Состояние штропов путем внешнего осмотра, а также его вращение на пальцах.
5. Уровень и качество масла в вертикальном положении вертлюга. При необходимости масло добавляется или заменяется свежим.
6. Состояние нижнего уплотнения. При утечке масла через уплотнение заменяют асбографитовые манжеты и севанитовые кольца. Полость севанитового уплотнения набивается густой смазкой.
7. Наличие смазки в пальцах штропа.
В процессе эксплуатации вертлюга перед началом и во время работы каждой вахты производят следующие работы по уходу за вертлюгом.
1. Проверяют надежность крепления всех узлов.
2. Проверяют состояние масла и его уровень в ванне.
3. Следят за состоянием подшипников. В случае повышения температуры подшипников выше 70°С прекращают работу и устанавливают причины.
4. Следят за состоянием уплотнения. В случае появления течи через уплотнение прекращают работу и устраняют неисправности, так как в процессе работы при неисправном уплотнении может промыть внутреннюю трубу и ствол вертлюга (табл. 15).
5. Следят за состоянием переводника. При появлении течи промывочной жидкости через соединение переводника со стволом или через ведущую трубу останавливают работу и докрепляют резьбовое соединение.
6. Следят за состоянием нижнего уплотнения.
7. Смазывают вертлюг в соответствии с картой смазки
5. Эксплуатация роторов
Перед пуском ротора в работу проверяют следующее.
1. Правильность монтажа ротора.
2. Состояние стопорного устройства стола ротора. Во время пуска и работы ротора стопорное устройство должно находиться в открытом положении, так как включение ротора с закрытым стопорным устройством приведет к поломке отдельных его узлов,
3. Состояние зубчатой передачи и подшипников путем вращения вручную ведущего вала. Ведущий вал должен проворачиваться усилием одного рабочего за цепное колесо плавно, без заедании и толчков.
4. Состояние защелок крепления вкладышей и зажимов. Защелки должны легко проворачиваться от руки.
5. Состояние пневматических клиньев. При этом особое внимание обращают на крепление клиньев к направляющим и на состояние крепления плашек к клиньям.
6. Работу клиньев без нагрузки.
7. Уровень и качество смазки в роторе, а также смазку трущихся поверхностей клиньев.
8. Состояние и надежность крепления гаек, шпилек и пробок.
В процессе эксплуатации ротора перед началом и во время работы каждой вахты производятся следующее.
1. Проверяют надежность крепления всех узлов, при этом особое внимание обращают на крепление клиньев к направляющим и плашек к клиньям (выпадение последних может привести к аварии).
2. Промывают поверхность стола ротора во избежание попадания грязи в масляные ванны.
3. Следят за уровнем и качеством смазки в роторе.
4. Регулярно смазывают трущиеся поверхности и заменяют смазку согласно карте смазки (табл. 18).
5. Следят, чтобы через уплотнение ведущего вала не протекало масло.
6. Следят за состоянием подшипников. В случае повышения температуры подшипников свыше 70° С прекращают работу и устраняют причины перегрева подшипников.
7. Следят за исправностью стопорного устройства и защелок. При выявлении неисправностей или поломок ротора необходимо прекратить работу и произвести ремонт (табл. 19).
