Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
записка по тмм 3 курс.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
417.28 Кб
Скачать

4 Определение приведённого момента полезного сопротивления и его работы

Из всех активных сил, действующих на машину, учтем только момент двигателя и производственное сопротивление. Влиянием сил трения, сил сопротивления среды и сил тяжести пренебрегаем.

Величина производственного сопротивления Хпс линейно зависит от угла поворота кривошипа. В начале рабочего хода звена 3 , Xп.с=0; в конце рабочего хода при φ1р.х. сопротивление равняется заданному максимальному значению Хmaxп.с.. Тогда в произвольном положении

Хпс(i)= Хmaxп.с*.φ1(i)р.х (15)

Точное значение угла поворота кривошипа за время рабочего хода звена 3 определяется на компьютере при кинематическом расчёте рычажного механизма. Это позволяет получить массив значений на границах каждого i-того шага при изменении от нуля до , а также массив значений приведенного момента сопротивления , который определяется из условия равенства мощностей и :

=Мп.с(i)3(i)1 (16)

Значения приведенного момента инерции и приведенного момента сопротивления извлекаются из памяти компьютера на каждом шаге вычисления угловой скорости кривошипа по формуле (11). Одновременно определяется модуль приращения работы полезного сопротивления

Ac(i)спр(i)*∆φ, (17)

За время цикла полезное сопротивление совершает работу на угле поворота кривошипа .Тогда модуль работы за цикл будет равен сумме

. (18)

5 Определение движущего приведенного момента на каждом шаге вычислений

Для вычисления угловой скорости кривошипа по формуле (11) осталось определить приведенный движущий момент Mпр(i)д.

Электромагнитный момент двигателя изменяется в зависимости от угловой скорости ротора, поэтому момент, приведенный к кривошипу, также будет величиной переменной. Значение приведенного момента в начале каждого шага расчетов найдем с помощью Mд механической характеристики двигателя, координаты которой на рисунке 3 приведены к валу кривошипа: моменты двигателя умножены, а угловые скорости ротора разделены на передаточное отношение редуктора.

И з подобия треугольников на рисунке 3 запишем

Mпр(i)д/ωсх-ω(i)= Mпр(i-1)д/ ωсх-ω(i-1).

Отсюда находим значение момента на i – ом шаге расчетов:

Mпр(i)д=Mпр(i-1)д*(ωсх-ω(i)/ ωсх-ω(i-1)) (19)

Момент Mпр(i-1)д и скорость были вычислены на предыдущем шаге расчетов, скорость кривошипа, соответствующая синхронной частоте вращения, определяется по формуле

ωсх=π*nсх/30*Uр (20)

где Uрмодуль общего передаточного отношения редуктора, формула (6).

Таким образом, все величины, необходимые для вычисления угловой скорости по формуле (11) определены. Неизвестны только начальные значения скорости и приведенного момента Mд(1) для расчётов на первом шаге.