
- •Кинематическое и динамическое исследование механизмов привода
- •1 Кинематическое исследование зубчатого механизма
- •2 Вывод формулы для пошагового вычисления угловой скорости начального звена
- •3 Определение приведенного момента инерции
- •4 Определение приведённого момента полезного сопротивления и его работы
- •5 Определение движущего приведенного момента на каждом шаге вычислений
- •6 Определение движущего момента и скорости для вычислений на первом шаге. Определение средней мощности
- •6 Порядок вычислений и результаты расчетов
- •Литература
4 Определение приведённого момента полезного сопротивления и его работы
Из всех активных сил, действующих на машину, учтем только момент двигателя и производственное сопротивление. Влиянием сил трения, сил сопротивления среды и сил тяжести пренебрегаем.
Величина производственного сопротивления
Хпс линейно зависит от угла
поворота кривошипа. В начале рабочего
хода звена 3
,
Xп.с=0; в
конце рабочего хода при φ1=φр.х.
сопротивление равняется заданному
максимальному значению Хmaxп.с..
Тогда в произвольном положении
Хпс(i)= Хmaxп.с*.φ1(i)/φр.х (15)
Точное значение угла поворота
кривошипа
за время рабочего хода звена 3 определяется
на компьютере при кинематическом расчёте
рычажного механизма. Это позволяет
получить массив значений
на границах каждого i-того
шага
при изменении
от нуля до
,
а также массив значений приведенного
момента сопротивления
,
который определяется из условия равенства
мощностей
и
:
=Мп.с(i)*ω3(i)/ω1 (16)
Значения приведенного момента инерции и приведенного момента сопротивления извлекаются из памяти компьютера на каждом шаге вычисления угловой скорости кривошипа по формуле (11). Одновременно определяется модуль приращения работы полезного сопротивления
∆Ac(i)=Мспр(i)*∆φ, (17)
За время цикла полезное сопротивление совершает работу на угле поворота кривошипа .Тогда модуль работы за цикл будет равен сумме
.
(18)
5 Определение движущего приведенного момента на каждом шаге вычислений
Для вычисления угловой скорости кривошипа по формуле (11) осталось определить приведенный движущий момент Mпр(i)д.
Электромагнитный момент двигателя изменяется в зависимости от угловой скорости ротора, поэтому момент, приведенный к кривошипу, также будет величиной переменной. Значение приведенного момента в начале каждого шага расчетов найдем с помощью Mд механической характеристики двигателя, координаты которой на рисунке 3 приведены к валу кривошипа: моменты двигателя умножены, а угловые скорости ротора разделены на передаточное отношение редуктора.
И
з
подобия треугольников на рисунке 3
запишем
Mпр(i)д/ωсх-ω(i)= Mпр(i-1)д/ ωсх-ω(i-1).
Отсюда находим значение момента на i – ом шаге расчетов:
Mпр(i)д=Mпр(i-1)д*(ωсх-ω(i)/ ωсх-ω(i-1)) (19)
Момент Mпр(i-1)д
и скорость
были вычислены на предыдущем шаге
расчетов, скорость кривошипа,
соответствующая синхронной частоте
вращения, определяется по формуле
ωсх=π*nсх/30*Uр (20)
где Uр – модуль общего передаточного отношения редуктора, формула (6).
Таким образом, все величины, необходимые
для вычисления угловой скорости
по формуле (11) определены. Неизвестны
только начальные значения скорости
и приведенного момента Mд(1)
для расчётов на первом шаге.