5.Определение потребного количества транспортных единиц
Контейнерные перевозки в настоящее время являются одним из самых популярных, экономических и быстроразвивающихся видов международных грузоперевозок. Эта технология позволяет осуществить доставку груза любым видом транспорта, обеспечивая высокую сохранность груза и значительную экономию времени и средств.
В процессе транспортировки, при смене транспортных средств, не нужно перегружать груз, а сам контейнер легко переставить с одного транспортного средства на другое, благодаря этому минимизируются затраты, достигается высокая эффективность сочетания различных видов транспорта и обеспечивается возможность доставки груза по принципу « от двери до двери»
Согласно терминологии, принятой Международной организацией по стандартизации (ISO), контейнер – это элемент транспортного оборудования, который:
многократно используется на одном или нескольких видах транспорта;
предназначен для перевозки или временного хранения грузов;
оборудован приспособлениями для механизированной установки и снятия его с транспортных средств;
имеет постоянную техническую характеристику;
объем не менее 1
.
В международных перевозках используются контейнеры установленных габаритов, соответствующие требованиям ISO, это обусловлено технологической необходимостью единых подходов к оснащению терминалов и проектированию транспортных средств.
Технические характеристики основных видов контейнеров приведены в таблицах.
Габаритные размеры 45-футового контейнер «High-Cube»
Таблица 5.3.
|
Внешние размеры |
Внутренние размеры |
Дверной проём |
|
Длина, м |
13,716 |
13,556 |
|
|
Ширина, м |
2,438 |
2,352 |
2,343 |
|
Высота, м |
2,896 |
2,698 |
2,585 |
|
Масса брутто, кг |
30 500 |
|||
Тара, кг |
4 800 |
|||
Вес груза, кг |
25 700 |
|||
Объем, |
86,1 |
|||
В современном языке международных перевозчиков широко распространена следующая терминология:
TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) – «двадцатифутовый эквивалент», условная единица измерения количественной стороны транспортных потоков, пропускной способности контейнерных терминалов или вместимости грузовых транспортных средств, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером с габаритами 6, 1 м ×2, 4 м.
FEU (Forty-foot Equivalent Unit) – «сорокафутовый эквивалент», единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 40-футовым контейнером. Один сорокафутовый контейнер FEU равен двум двадцатифутовым TEU.
Паллетирование грузов.
При транспортировке и складировании грузы паллетируют – формируют на поддоне в т.н. «транспортные пакеты». Паллетирование грузов упрощает подготовку груза к транспортировке, обеспечивает его сохранность, способствует сокращению продолжительности погрузо-разгрузочных операций, за счет применения механизированных погрузчиков.
Существует два основных типа паллет: « европаллета» 800мм*1 200 мм и стандартная паллета 1000мм*1 200мм.
Таблица 5.4
Параметры паллет
|
Стандартная паллета |
Длина, мм |
1 200 |
Ширина, мм |
1 000 |
Высота, мм |
120 |
Масса, кг |
21 |
43
При формировании транспортного пакета соблюдают следующие правила:
картонные коробки не должны выступать за края паллеты;
грузы, помещенные на поддон, притягиваются к нему ремнями (крепежными лентами) или оборачиваются термоусадочными или стрейч пленками;
общее число коробок в пакете определяется на основе следующих зависимостей и ограничений:
- пакеты размещаются в транспортном средстве в несколько ярусов, поэтому нужно учитывать ограничения по высоте транспортного средства и дверного проема (так, например, при размещении пакетов в два яруса в стандартном контейнере с высотой дверного проема 2280мм, высота одного пакета не должна превышать 1140мм);
- масса брутто пакета не должна быть более 1000кг, для обеспечения нормируемой нагрузки на пол транспортного средства.
Расчет числа транспортных единиц, необходимого для перевозки определенной партии груза производится по следующим формулам:
=
;
(5.1)
(5.2)
(5.3)
(5.4)
(5.5)
где: - общее число коробок в пакете, шт;
– соответственно
число коробок размещенных по длине,
ширине и высоте пакета шт;
– соответственно
масса брутто пакета, одной коробки и
самого поддона;
;
– размеры
поддона на длине (1200мм), ширине (1000мм) и
допустимой высоте пакета (1140мм);
44
– высота
поддона,
=120
мм;
l, b, h – соответственно размеры картонных коробок по длине, ширине и высоте, мм.
Принимаем: l=400мм, b=200мм, h=300мм.
Проведя расчеты, получаем количество коробок в транспортном пакете:
=1200/400=3шт;
=1000/200=5шт;
=(1140
– 120)/300=3 шт;
=3*5*3=45
шт.
=45*15+21=696
кг.
Таким образом, масса пакета не превышает 1000кг, что соответствует принятым правилам перевозки грузов.
По результатам расчетов составляется схема укладки картонных коробок на поддоне (см. рис.5.1)
Рис.5.1. Схема сформированного транспортного пакета
45
При размещении груженых паллет в контейнере нужно учитывать, что большое значение для сохранности груза имеет равномерное распределение нагрузки от него на двери, торцевые стенки и пол контейнера. Чтобы обеспечить выполнение этого условия, необходимо руководствоваться следующими принципами погрузки:
Не допускается помещать в контейнер грузы, которые образуют значительные нагрузки на небольших площадях поверхности пола и других внутренних элементах контейнеров. Крепить грузы следует так, чтобы нагрузка равномерно распределялась по максимально возможной внутренней площади поверхности контейнера;
Необходимо заполнять все зазоры между грузом и стенками контейнера при помощи подручных или специальных средств, и в этом случае удобно использовать, например, пустые поддоны, которые, как правило, есть на любом складе, деревянные бруски, надувные емкости;
Если необходимо разместить несколько единиц груза разной формы, каждую следует крепить отдельно;
Запрещается штабелировать грузы с разным числом ярусов;
В одной половине контейнера не должно быть сконцентрировано более 60% массы всего груза;
Не допускается превышение грузоподъемности контейнера.
В 45-футовый контейнер может быть загружено 11 “европаллет” или 9-10 стандартных паллет в один ярус.
Один из способов размещения стандартных паллет, в 45футовом контейнере приведен на рисунке 5.2.
Рис.5.2. Схема размещения паллет в контейнере
46
Проведя необходимые расчеты, и составим схемы размещения грузов на паллете и в контейнере, определяем необходимое количество 45футовых контейнеров для перевозки оптимальной партии поставки q = 1019,64т.
Определим количество коробок в партии:
q=q/
=790420кг/20кг=39 521(шт.)
В
соответствии со схемой размещения в
стандартном 45футовом контейнере
помещается
=24
паллета (1000*1200). Сделаем проверку по
грузоподъемности контейнера:
=
*
≤26500
кг
=26*696=18 096(кг),
таким образом масса груза в контейнере
не превышает максимально допустимую.
Теперь определим количество коробок, загружаемых в контейнер:
=26*45=1170(шт.)
И количество контейнеров:
=39541/1170=34(шт.).
Таким образом, необходимые количество стандартных 45футовых контейнеров для отправки партии груза составляет 34 FEUs.
47