32.Структура и осн.Факторы размещения мирового земледелия и мирового скотоводства.

Земледелие(растениеводство):1.произ-во полевых культур. 2.произ-во плодовых культур. Полевые: 1.зерновые (пшеница,рожь,рис,кукуруза,ячмень). 2.зерно-бобовые(соя,фасоль,горох,чечевица). 3.бахчевые. 4. кормовые. 5.технические(прядильные,масличные,крахмалоносы,сахароносы, каучуконосы,пряности,тонизирующие и лекарственные растения).произ-во плодовых культур включает в себя:1.виноградоводство. 2. садоводство. 3.овощеводство. 4. произ-во тропических плодовых культур(бананы,кокосы).

Животноводство:1.скотоводство(разведение крупного рогатого скота). 2.свиноводство. 3. овцеводство. 4.птицеводство. 5.верблюдоводство.6.коневодство. 7.оленеводство и тд.

животноводство преобладает в развитых странах, а земледелие – в развивающихся, хотя доли их в мир.хоз-ве примерно равны.

растениеводство преимущественно в умеренном климате(пшеница,кукуруза,зерновые), тропическом (кукуруза,рис и тп),субтропическом и субэкваториальном. для него важен достаток тепла,влаги и солнечного света. чай:азия,кофе:лат.америка и африка,какао:африка и лат.америка. плодовые культуры:средиземноморье,США.виноградники:зап.европа,сев.африка.

скотоводство бывает молочно-мясное и молочное,которые распространены в лесной и лесостепной зонах умеренного пояса(зап.европа и США). мясное – в более засушливых районах умеренного и субтропического поясов.

овцеводство практически везде, особенно в пустынях и полупустынях субтропического и

тропического поясов.

птицеводство США,франция,бразилия(крупнейшие). а так тоже практически повсеместно.

33. Осн.Факторы,определяющие развитие и размещение мировой транспортной системы.

транспорт – особая сфера произ-ва,которую включают в третичный сектор. он не создает нового продукта,не изменяет его св-ва и качество. продукция транспорта – перемещениев проср-ве грузов и людей,изменение их местонахождения.доля транспорта в мировом ВВП 6-15%.

география транспорта – отрасль эк. географии,изучающая территориальное ращмещение транспорта и перевозок,условия и особенности развития транспорта в составе территориально-хоз. комплексов стран и районов во взаимосвязи с размещ-ем прир. условий и ресурсов, населения и отраслей хоз-ва.

мировая транспортная система включает все пути сообщения,транспортные предприятия, транспортные ср-ва. различают ж\д, автомобильный, водный, воздушный, трубопроводный и электронный виды.

факторы, определяющие развитие и размещение: 1.капитальные вложения,направляемые на развитие транспорта. 2.размещение отраслей пром-ти и с\х. 3.плотность размещения отд. видов транспорта по территории страны. 4.развитие межотраслевых и межтерриториальных связей. 5.базовое сост-е отрасли.6.развитие внешней торговли.7. подвижность населения.8. обеспеченность квалифицир. кадрами. 9. размещение городов,курортов и адм.центров. 10. экологический. 11. уровень развития производительных сил, в т.ч. по регионам. 12. природно-географическая среда. 13. НТП.

34.Транспортные системы развитых и развивающихся стран. Показатели работы мирового транспорта(пассажиро- и грузооборот). Роль отд. Видов транспорта в мировых грузо- и пассажироперевозках.

оценка уровня развития мировой транспортной системы производят с пом. следующих показателей: 1.протяженность транспортной сети. 2.густота(соотношение длины к единице площади территории или к опред.числу жителей). 3.доли вида транспорта в общем грузо- или пассажирообороте.

развитые страны.транспорт им. разветвленную структуру и представлен практически всеми видами. по всем главным показателям работы транспорт занимают ведущие места. в РФ и странах вост. европы качество дорожной сети, ее густота и грузооборот уступают странам зап. европы.

развивающиеся. транспорт – отстающая отрасль эк. в целом – несформированность транспортных систем. в 30 странах мира отсутствуют ж\д (афганистан,непал,нигер,центрально-африканская республика и тд).отличительная черта транспорта в развивающихся странах – низкий технический уровень.

грузооборот – произведение количества перевезенного груза(т) и расстояние перевозки(км). измеряется в тонно-километрах(на море в тонно-милях) нетто,т.е. без веса подвижного состава.

в мировых пассажирских перевозках лидирует автомобильный транспорт индивидуального пользования(более 60% перевозок, а вместе с автобусным – 60%).

ж\д транспорт. наибольшая длина в США, россии, китае, индии, австралии (по убыванию). наибольшая плотность в бельгии (100 км на 100 кв.км).

автомобильный транспорт. 80% мирового автомобильного парка в развитых странах. большую роль в перевозках грузов имеют трансконтинентальные магистрали.

водный транспорт. самый дешевый вид транспорта. обеспечивает ок. 2/3 внешнеторговых перевозок в мире. треть судов под флагами развитых стран. треть – под «дешевыми» флагами (либерия, панама, кипр, сингапур), но принадлежат они западным судоходным компаниям. 1/5 морских перевозок обеспечивается развивающимися странами. по тоннажу морских перевозок лидируют либерия, панама, греция, япония и США. большинство перевозок через атлантику(50%), а также тихий и индийский океаны. в пассажироперевозках роль морского транспорта невелика. после 2 мир.войны его практически полностью вытеснил воздушный. в качестве водных путей большую роль играют проливы. важное значение им. Суэцкий канал, панамский, кильский(северное и балтийское моря).

воздушный транспорт. наиболее скоростной, но дорогостоящий. на нем сосредоточено большое количество пассажирских перевозок.

трубопроводный транспорт. по продуктопроводам транспонируется уголь, руда в смеси с водой в виде жидкой массы. расположены преимущественно в европе, сев. америке, аравийском п-ове. а РФ крупнейшие «Дружба» (зап.сибирь с европой) – 5,5 тыс.км и «Уренгой – Зап.Европа» - 4,5 тыс.км.